CN203023292U - 一种商用车吊耳结构 - Google Patents
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Abstract
一种商用车吊耳结构，其特征在于：轴承套外径采用两端大、中间小的结构，左端外径与右端外径大小相同，左右两端通过外径较小的套筒和两根相位相差为180°加强筋连接。
Description
技术领域
本实用新型适用于商用车吊耳制造领域。
背景技术
现阶段生产此类商用车吊耳，轴承套结构通常是其外圆外径前、中、后各段大小相同，这种商用车吊耳结构过于简单，存在两弊病：一是产品壁厚较大，在铸造学中，铸件壁厚过大很容易造成铸造缺陷；二是结构过于简单造成产品比较沉重，浪废原材料。
发明内容
本实用新型提供了商用车吊耳轴承套的新结构，对原产品存在的壁厚较大、较重现象的进行了改进。
这种用于商用车吊耳的结构，其特征在于：轴承套外径采用两端大、中间小的结构，左端外径与右端外径大小相同，左右两端通过外径较小的套筒和两根相位相差为180°加强筋连接。
与现有结构相比，在保证了商用车吊耳强度、硬度及其它各项物理性能的情况下，本实用新型改变了原结构过于简单的方法，有效的避免了零件壁厚过大形成的热节而引起的铸造缺陷，大大降低了生产废品率，得到了显著的效果；另外，本实用新型比原先的结构小，使得零件的重量减轻，节省了生产成本，提高了生产速度。
附图说明
图1为本新型吊耳轴承套结构的主视图。
图2为本新型吊耳轴承套结构的左视图
具体实施方式
吊耳轴承套左端1与右端4外径相同，中间段2外径小于两端，左端1与右端4通过中间段2和两根相位差180°的加强筋3连接起来。
Claims (1)
1.一种商用车吊耳结构，其特征在于：轴承套外径采用两端大、中间小的结构，左端外径与右端外径大小相同，左右两端通过外径较小的套筒和两根相位相差为180°加强筋连接。
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| CN 201220608518 CN203023292U (zh) | 2012-11-19 | 2012-11-19 | 一种商用车吊耳结构 |
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| CN 201220608518 CN203023292U (zh) | 2012-11-19 | 2012-11-19 | 一种商用车吊耳结构 |
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2012
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Legal Events
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