CN203021231U - 一种桥式起重机及其起升机构 - Google Patents

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田滋华
张辉
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Abstract

本实用新型公开了一种桥式起重机的起升机构,包括电机、减速器和与所述减速器传动连接的卷筒,还包括变速器,所述变速器的动力输入轴与所述电机的动力输出轴传动连接,所述变速器的动力输出轴与所述减速器的动力输入轴传动连接。如此设置,本实用新型提供的桥式起重机的起升机构,其能够避免因电机需要变频调速而造成的起重机起升机构生产成本较高的问题。本实用新型还提供了一种包括上述起升机构的桥式起重机。

Description

一种桥式起重机及其起升机构
技术领域
本实用新型涉及工程机械领域,更具体的涉及一种桥式起重机及其起升机构。
背景技术
随着经济建设的飞速发展,工程机械在建筑、矿产等领域得到了普遍应用,例如,起重机已经成为货运、建筑、矿产等领域必不可少的起吊设备。
起重机分为轻小型起重机、桥式起重机和臂架式起重机,其中,桥式起重机在水电站领域内得到了广泛应用。
目前,水电站桥式起重机只有在安装发电机转子时起重量才能达到额定起重量(称为满载),平时吊运物品都只有额定起重量的50~60%(称为轻载)。在吊运满载时为了达到安装精度往往采用较低的起升速度,而吊运轻载时为了提高工作效率,从而起升速度要求较高。
因此,当桥式起重机的起升机构满载时需求低速度,而轻载时却需求较高速度。目前解决此类问题的方法是采用变频电机变频调速来实现,但当满载和轻载时,电机速度差较大时,只能采用增大电机型号和电机升频来实现。但是,这样会从两方面将成本增加:一是电机型号增大导致成本增加,二是所需的变频器也增大导致成本增加。
如何避免因电机需要变频调速而造成的起重机起升机构生产成本较高的问题,成为本领域技术人员所要解决的重要技术问题。
实用新型内容
为了解决上述技术问题,本实用新型提供了一种桥式起重机的起升机构,其能够避免因电机需要变频调速而造成的起重机起升机构生产成本较高的问题。本实用新型还提供了一种包括上述起升机构的桥式起重机。
本实用新型提供的一种桥式起重机的起升机构,包括电机、减速器和与所述减速器传动连接的卷筒,还包括变速器,所述变速器的动力输入轴与所述电机的动力输出轴传动连接,所述变速器的动力输出轴与所述减速器的动力输入轴传动连接。
优选地,所述变速器与所述减速器之间设有制动器。
本实用新型还提供了一种桥式起重机,包括如上任一项所述的起升机构。
本实用新型提供的一种桥式起重机的起升机构,包括电机、减速器和与所述减速器传动连接的卷筒,还包括变速器,所述变速器的动力输入轴与所述电机的动力输出轴传动连接,所述变速器的动力输出轴与所述减速器的动力输入轴传动连接。如此设置,本实用新型提供的起升机构,由于增加了变速器,电机输入减速器的转速可进行变速,例如,当桥式起重机的起升机构满载需要低速度时,可通过变速器降低转速;当轻载需要高速时,可通过变速器提高转速。而无需提升电机的频率和无需改变电机型号。因此,本实用新型提供的起升机构能够避免因电机需要变频调速而造成的起重机起升机构生产成本较高的问题。
本实用新型还提供了一种包括上述起升机构的桥式起重机。如此设置,本实用新型提供的桥式起重机也同样能够避免因电机需要变频调速而造成的起重机生产成本较高的问题。该有益效果的推导过程与上述起升机构所带来的有益效果的推导过程大体相同,故本文不再赘述。
附图说明
图1为本实用新型具体实施方式中桥式起重机的起升机构的结构示意图:
其中:电机—11、减速器—12、卷筒—13、变速器—14、制动器—15。
具体实施方式
本实用新型提供了一种桥式起重机的起升机构,其能够避免因电机需要变频调速而造成的起重机起升机构生产成本较高的问题。本实用新型还提供了一种包括上述起升机构的桥式起重机。
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参考图1,图1为本实用新型具体实施方式中桥式起重机的起升机构的结构示意图。
本具体实施方式所提供的一种桥式起重机的起升机构,包括电机11、减速器12和与减速器12传动连接的卷筒13。
本具体实施方式提供的起升机构还包括变速器14,变速器14的动力输入轴与电机11的动力输出轴传动连接,变速器14的动力输出轴与减速器12的动力输入轴传动连接。
如此设置,本具体实施方式所提供的起升机构,由于增加了变速器14,电机11输入减速器12的转速可进行变速,例如,当桥式起重机的起升机构满载需要低速度时,可通过变速器14降低转速;当轻载需要高速时,可通过变速器14提高转速。而无需提升电机11的频率和无需改变电机11型号。因此,本实用新型提供的起升机构能够避免因电机11需要变频调速而造成的起重机起升机构生产成本较高的问题。
优选地,变速器14与减速器12之间可以设有制动器15。如此设置,通过制动器15可控制变速器14与减速器12之间的传动连接和断开,进而控制卷筒13的启停。
本具体实施方式还提供了一种包括上述起升机构的桥式起重机。
如此设置,本具体实施方式提供的桥式起重机也同样能够避免因电机需要变频调速而造成的起重机生产成本较高的问题。该有益效果的推导过程与上述起升机构所带来的有益效果的推导过程大体相同,故本文不再赘述。
以上对本实用新型所提供的一种桥式起重机及其起升机构进行了详细介绍,本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述,以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理的前提下,还可以对本实用新型进行若干改进和修饰,这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (3)

1.一种桥式起重机的起升机构,包括电机、减速器和与所述减速器传动连接的卷筒,其特征在于,还包括变速器,所述变速器的动力输入轴与所述电机的动力输出轴传动连接,所述变速器的动力输出轴与所述减速器的动力输入轴传动连接。
2.如权利要求1所述的起升机构,其特征在于,所述变速器与所述减速器之间设有制动器。
3.一种桥式起重机,其特征在于,包括如权利要求1或2所述的起升机构。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106517013A (zh) * 2016-12-15 2017-03-22 山东丰汇设备技术有限公司 一种带变档器的起升机构
CN107473097A (zh) * 2017-09-08 2017-12-15 芜湖市长江起重设备制造有限公司 一种桥式起重机的新型起升机构

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