CN202987391U - 电动三轮车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种改进的电动三轮车,包括位于车体前端的车把组件、踏板、座垫、座椅支架、电机箱,位于车体后端的载物架及车轮组件,车把组件与踏板相连,踏板与座椅支架相连,电机箱位于座椅支架下端,还包括带挂钩的垫板,电机箱上设有锁扣,座椅支架与载物架一体固接,座垫位于垫板上,垫板安装在电机箱上通过挂钩与电机箱的锁扣连接锁固。该电动三轮车更换电源设备及充电快捷方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电动车,尤其是一种改进的电动三轮车。
背景技术
由于电动车使用成本低,行驶平稳等优点,电动车越来越普及。但是电动车的电机设备经常需要进行充电,且容易损坏。现有的电动三轮车座椅支架与载物架分开,电机放置在座椅支架底端,当电机出现问题或需要充电时,需要将整个座椅支架往前翻,操作不便。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种改进的电动三轮车,以方便更换电源设备及充电。
为实现上述目的,本实用新型采用以下技术方案:
一种改进的电动三轮车,包括位于车体前端的车把组件、踏板、座垫、座椅支架、电机箱,位于车体后端的载物架及车轮组件,所述的车把组件与踏板相连,所述的踏板与座椅支架相连,所述的电机箱位于座椅支架下端,还包括带挂钩的垫板,所述的电机箱上设有锁扣,所述的座椅支架与所述的载物架一体固接,所述的座垫位于垫板上,所述的垫板安装在电机箱上通过挂钩与电机箱的锁扣连接锁固。
所述的座椅支架上端还设有靠垫。
优选地,所述的电机箱侧端设有充电接口。
优选地,上述的踏板、座椅支架、电机箱及位于车体后端的载物架一体成型。
采用上述技术方案后,本实用新型与现有的背景技术相比,具有如下优点:
将垫板安装在电机箱上通过挂钩与电机箱的锁扣连接锁固,只需打开锁扣,翻开垫板即可以更换电机箱内的电源设备,无需再将整个座椅支架翻开,操作方便。电机箱侧端设有充电接口,只需将电源连接充电接口即可给电机箱内的电源设备充电,方便快捷。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为图1的A处的放大示意图。
主要组件符号说明:
10:车把组件,20:踏板,30:座垫,40:座椅支架,50:电机箱,51:锁扣,52:充电接口,60:载物架,70:车轮组件,80:垫板,81:挂钩,90:靠垫
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
请参阅图1所示,本新型公开了一种改进的电动三轮车,包括位于车体前端的车把组件10、踏板20、座垫30、靠垫90、座椅支架40、电机箱50,位于车体后端的载物架60及车轮组件70。
车把组件10与踏板20相连,踏板20与座椅支架40相连,电机箱50位于座椅支架40下端,靠垫90位于座椅支架40上端。在本实施例中,踏板20、座椅支架40、电机箱50及位于车体后端的载物架60一体成型。
结合图2所示,该电动三轮车还包括带挂钩81的垫板80,电机箱50上设有锁扣51,座椅支架40与载物架60一体固接,座垫30位于垫板80上,垫板80安装在电机箱50上通过挂钩81与电机箱50的锁扣51连接锁固。电机箱50侧端设有充电接口52,充电接口52与电机箱50内部的电源设备连通。
当该电动三轮车的电源设备需要更换时,只需将电机箱50上的锁扣51打开,使其脱离挂钩81,即可将垫板80掀开,更换电机箱50内的电源设备,更换方便快捷。当该电动三轮车需要充电时,无需打开电机箱50,直接将电源插头连接到电机箱50侧端的充电接口52上即可。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,可轻易想到的变化或替换,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此,本实用新型的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。
Claims (4)
1.一种改进的电动三轮车,包括位于车体前端的车把组件、踏板、座垫、座椅支架、电机箱,位于车体后端的载物架及车轮组件,所述的车把组件与踏板相连,所述的踏板与座椅支架相连,所述的电机箱位于座椅支架下端,其特征在于:还包括带挂钩的垫板,所述的电机箱上设有锁扣,所述的座椅支架与所述的载物架一体固接,所述的座垫位于垫板上,所述的垫板安装在电机箱上通过挂钩与电机箱的锁扣连接锁固。
2.如权利要求1所述的一种改进的电动三轮车,其特征在于:所述的座椅支架上端还设有靠垫。
3.如权利要求1或2所述的一种改进的电动三轮车,其特征在于:所述的电机箱侧端设有充电接口。
4.如权利要求1或2所述的一种改进的电动三轮车,其特征在于:所述的踏板、座椅支架、电机箱及位于车体后端的载物架一体成型。
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