CN202985689U - 全杨木集装箱底板用胶合板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于全杨木集装箱底板用胶合板，是一种用全杨木生产的集装箱底板用胶合板，其层板为对称布置，饰面板为三层纵向芯板，饰面板之间为横向芯板、纵向芯板交替布置。所述的纵向芯板、横向芯板为杨木单板，本实用新型提供的产品完全符合国家相关标准，完全满足集装箱使用的要求。
Description
技术领域
本实用新型属于一种集装箱底板用胶合板，特别是一种用全杨木单板生产的集装箱底板用胶合板。
背景技术
集装箱由钢板、油漆和作为缓冲防震的底板——厚胶合板组成。由于集装箱底板主要用于运输过程，必须具有良好的抗震、耐冲击、耐气候、耐老化等性能。因此，除了外观尺寸外，对用于集装箱底板的胶合板的胶和耐久性、静曲强度、弹性模量等物理性提出了很高的要求。为满足产品物理性能指标的要求，集装箱用木底板一般选用高密度硬阔叶材为原料。由于该类树种的生长周期长，一般在100年左右，而人类的需要却日渐增加，导致世界范围内的硬阔叶材资源急剧减少。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种用全国大面积种植的人工速生杨旋切单板生产的集装箱底板用胶合板。
本实用新型的技术解决方案是：一种集装箱底板用胶合板，层板为对称布置，饰面板为三层纵向芯板，饰面板之间为横向芯板、纵向芯板交替布置。所述的纵向芯板、横向芯板全部为杨木单板。为了解决杨木材质疏松、物理力学强度差的缺陷，本实用新型采用了以下几种创新方法：
1、采用本公司自主知识产权生产的四元树脂胶合剂对杨木芯板进行渗透塑化，提高杨木单板的硬度和力学强度。
2、普通进口硬质木集装箱底板的组坯层数为19层，本实用新型采用23-29层的组坯结构，通过组坯层数的创新，极大地提高了发明产品的力学强度。
3、普通进口硬质木集装箱底板在热压工序采用的压缩比为10％-12％，本实用新型创造性采用40％-70％的高压缩比工艺，提高了发明产品的强重比，，极大地提高了发明产品的力学强度。
4、本实用新型在热压工序采用热进冷出的新工艺，用定厚规定厚，一次性冷却到70℃以下，避免了压力消失后的热膨胀以及开胶鼓泡等缺陷的产生。
优选地，所述的横向芯板、纵向芯板全部为杨木单板。
优选地，胶合板中心层为一层或三层纵向芯板
本实用新型提供的产品己通过国家质量部门按国际方法的检验。结果见表1。
可见，本实用新型提供的产品完全符合国家相关标准，完全满足集装箱使用的要求。
下面结合附图和实施例详细说明本实用新型。
附图说明
图1为实施例1的组坯结构示意图。
图2为实施例2的组坯结构示意图。
图3为实施例3的组坯结构示意图。
图4为实施例4的组坯结构示意图。
具体实施方式
本实用新型提供的一种新型集装箱底板用胶合板，层板为对称布置，饰面板为三层纵向芯板，饰面板之间为横向芯板、纵向芯板交替布置。所述的横向芯板、纵向芯板全部为杨木单板，杨木单板厚度为1.5-2.0mm。本实用新型中的层板是指饰面板、纵向芯板、横向芯板。饰面板为三层纵向芯板，饰面板之间为横向和纵向芯板交替对称布置，中间层为一层或三层纵向芯板，总层数为23～29层。
实施例1参见图1，饰面板为浸渍纸、克隆木面、竹席或贴面膜1.1+三层纵向芯板2.1，饰面板之间为一层横向芯板2.2与一层纵向芯板2.1交替布置，总层数为21层。实施例2参见图2，饰面板为浸渍纸或贴面膜1.1+三层纵向芯板2.1，饰面板之间为一层横向芯板2.2与一层纵向芯板2.1交替布置，中间层为三层纵向芯板2.1，总层数为23层。实施例3参见图3，饰面板为浸渍纸或贴面膜1.1+三层纵向芯板2.1，饰面板之间为一层横向芯板2.2与一层纵向芯板2.1交替布置，总层数为25层。实施例4参见图4，饰面板为浸渍纸或贴面膜1.1+三层纵向芯板2.1，饰面板之间为一层横向芯板2.2与一层纵向芯板2.1对称布置，中间层为三层纵向芯板2.1，总层数为27层。
本实用新型提供的一种全杨木集装箱底板用胶合板的生产方法包括：
1、杨木经剥皮、旋切、干燥、剪切、分选、整理、接长制成合格的芯板，杨木单板厚度为1.5-2.0mm.
2、胶合剂为我公司自主知识产权生产的四元树枝胶合剂。
3、二次组坯：根据实施例组坯结构图组坯；
4、热压成型，再进行纵横锯边、开榫、倒角处理，经检验后得到合格产品。为防止板 材吸水膨胀，可对成品板进行封边，用聚氨酯漆将板边四周封住。
表1：湖北省林产品质量监督检验站检验报告
编号：集装箱底板用胶合板NO.检字(2012)W-07-026
Claims (6)
1.一种用全杨木生产的集装箱底板用胶合板，其特征在于：层板为对称布置，饰面板为三层纵向芯板，饰面板之间为横向芯板、纵向芯板交替布置。
2.如权利要求1所述的集装箱底板用胶合板，其特征在于胶合板中心层为一层或三层纵向芯板。
3.如权利要求1或2所述的集装箱底板用胶合板，其特征在于：所述的横向或纵向芯板为杨木单板。
4.如权利要求1或2所述的集装箱底板用胶合板，其特征在于所述的胶合板布置层数为23-29层。
5.如权利要求1或2所述的集装箱底板用胶合板，其特征在于：所述的胶合板的板边用聚氨酯漆封闭。
6.如权利要求1或2所述的集装箱底板用胶合板，其特征在于：杨木单板厚度为1.5～2.0mm。
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| CN 201220500658 CN202985689U (zh) | 2012-09-28 | 2012-09-28 | 全杨木集装箱底板用胶合板 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102837339A (zh) * | 2012-09-28 | 2012-12-26 | 康欣新材料科技股份有限公司 | 全杨木集装箱底板用胶合板 |
| CN106217507A (zh) * | 2016-08-08 | 2016-12-14 | 李军 | 一种航空卡板的板材及其制造方法 |
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2012
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