CN202983388U - 带有定时加热排污装置的压力管路过滤器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带有定时加热排污装置的压力管路过滤器，包括过滤器上壳体、进口、安全阀、过滤器下壳体、过滤器滤芯、管接头和电磁排污阀，安全阀安装在靠近过滤器进口处上壳体上；电磁排污阀包括安装在其阀体上的加热器、定时器、电磁阀组件、杂质进口、温控器、电磁阀阀芯、活塞、空气通口和自动排污口，电磁排污阀通过杂质进口与过滤器底端的管接头连接；分别安装在电磁排污阀阀体两侧的温控器与加热器相连接，控制电磁排污阀工作温度在2~5℃。电磁排污阀一端装有定时器控制的电磁阀组件，每隔6分钟开启阀口一次，维持6秒。本实用新型具有定时加热、定时排污的特点，解决了杂质、水分冷冻后堵塞过滤器的弊端，同时有效控制了排出杂质对外界的污染度。

Description

带有定时加热排污装置的压力管路过滤器

技术领域

本实用新型涉及一种压力管路过滤器，尤其涉及一种公路除冰车中带有定时加热排污装置的压力管路过滤器。 

背景技术

在寒冷地区，冬季时间较长，降雪导致路面积雪积冰，给交通带来不便，而且此路况下极易出现交通事故，除冰车就在此状况下应用而生。针对我国的除冰车的除冰法普遍是机械除冰法和融冰法，除冰车中运用的是液压系统管路过滤器，装置在除冰车底盘的压力管路上，用以进一步滤除或阻挡由于系统中元件磨损产生的杂质，经过过滤后的杂质通过排污阀门排出，防止高精度控制元件及执行元件由于系统污染而过早磨损或卡死，减少故障，延长各元件使用寿命。但是，压力管路中经过滤器滤除后的杂质含有一定量的水分，如果气温在零度以上，管路系统中经过滤后的杂质及水分会以液体的形式排出。如果气温在零度以下，系统杂质及水分会由液态变为固态，很难通过排污阀门排出过滤器外部。 

实用新型内容

本实用新型研发了一种带有定时加热排污装置的压力管路过滤器，可根据公路除冰车的工作环境及工况要求，定时加热，定时排污，有效控制工作介质的污染程度，满足系统工作要求。 

本实用新型所述的一种带有定时加热排污装置的压力管路过滤器，包括过滤器上壳体1、进口2、安全阀3、过滤器下壳体4、过滤器滤芯5、管接头6和电磁排污阀7，所述的安全阀3安装在靠近过滤器进口2处上壳体上；电磁排污阀7包括安装在其阀体上的加热器8、定时器9、电磁阀组件10、杂质进口11、温控器12、电磁阀阀芯13、活塞14、空气通口15和自动排污口16，所述的电磁排污阀7通过杂质进口11与过滤器底端的管接头6连接；分别安装在电磁排污阀阀体两侧的温控器12与加热器8相连接，控制电磁排污阀7工作温度在2~5℃。 

所述的电磁排污阀7一端装有定时器9控制的电磁阀组件10，每隔6分钟开启阀口一次，维持6秒，如此循环开启关闭。 

所述的电磁排污阀7还有手动排污口17。 

定时器与电磁阀组件串联，温控开关与加热器串联，然后通过防水四芯对接插头各自与24VDC电源构成回路， 

温控器12与加热器8串联连接在电磁排污阀上，当阀体上的温度在2℃及以下时温控器12的温控开关闭合，线路接通加热器通电开始对排污阀阀体进行加热，当温度达到5℃时温控器的温控开关断开，加热器8断电停止对阀体加热。温控器12有效地控制了加热器8的工作时间及范围，避免了加热器8长期处于 闭合加热状态，保护了加热器8并且延长了加热器的使用寿命。安装在电磁排污阀7一端的定时器9，控制电磁排污阀每间隔6分钟打开6秒钟将杂质排出，实现定时加热、定时排污，有效控制工作介质的污染度，满足系统工作要求。 

过滤器下方安装的管接头与电磁排污阀连接，电磁排污阀位置可根据工况要求任意转动不受限制。 

该带有定时加热排污装置的压力管路过滤器，具有定时加热、定时排污的特点，解决了杂质、水分冷冻后堵塞过滤器的弊端，有效控制了加热器的工作温度范围，同时有效控制了排出杂质对外界的污染度。电磁排污阀密封性良好，过滤器应竖直安装在油箱外管路上，不影响管路的布置，油箱的尺寸不受过滤器的限制。 

附图说明

图1为本实用新型过滤器结构示意图 

图2为本实用新型过滤器的电磁排污阀外形结构图 

图3为本实用新型过滤器电磁排污阀剖视图 

图4为本实用新型过滤器电磁排污阀接线原理图 

具体实施方式

下面结合附图说明对本实用新型做进一步的阐述。 

本实用新型所述的一种带有定时加热排污装置的压力管路过滤器，包括：过滤器上壳体1、进口2、安全阀3、过滤器下壳体4、过滤器滤芯5、管接头6、电磁排污阀7，以及电磁排污阀7上的加热器8、定时器9、电磁阀组件10、杂质进口11、温控器12、电磁阀阀芯13、活塞14、空气通口15、自动排污口16和手动排污口17。具体工作时，含有杂质的工作介质从进口2处进入过滤器上壳体1，流经过滤器下壳体4，经过滤器滤芯5过滤后从过滤器上壳体1的出口供给系统工作，经过滤器滤芯5过滤下来的杂质、油污及水分经管接头6流向电磁排污阀7，从杂质进口11进入电磁排污阀7内部，然后由自动排污口16排出。 

此过程中，电磁排污阀7的一侧装有加热器8，另一侧装有与加热器串联的温控器12，当电磁排污阀7壳体温度在2℃及以下时，温控器12的温控开关闭合，加热器8通电开始对电磁排污阀7的壳体加热，当温度达到5℃时，温控开关自动断开，加热器8断电停止加热；温度器12和加热器8配合，控制电磁排污阀7的工作温度在2~5℃。安装在电磁排污阀7一端的定时器9，控制电磁排污阀每间隔6分钟打开6秒钟将杂质排出。 

电磁排污阀通过杂质进口11连接过滤器底端的管接头6，向空气通口15通入洁净空气（动力源），连接电源，定时器9开始计时，在断电6分钟后通电6秒,通电时电磁线圈产生电磁力将阀芯从阀座上提起，阀门打开，洁净空气（动力源）进入阀体内部，推动阀体活塞，活塞又带动活塞杆向前运动，将过滤器滤除下来的杂质由自动排污口16排出；断电时，电磁力消失，阀芯复位压在阀座上，阀门关闭停止排污。在下个断电6分钟后通电6秒循环工作，实现了定 时自动排污。当自动排污口16出现故障时，可利用手动排污口17将杂质排出，保证电磁排污阀正常工作。 

下图表为本实用新型过滤器的重要元件实验数据报告： 

本实用新型带有定时加热排污装置的压力管路过滤器的设计、选材等均满足国家标准及工作要求，整体结构采用最优化。电磁排污阀密封性良好，过滤器应竖直安装在油箱外管路上，不影响管路的布置，油箱的尺寸不受过滤器的限制。过滤器下方安装的管接头与电磁排污阀连接，电磁排污阀位置可根据工况要求任意转动不受限制。 

Claims (3)

1.一种带有定时加热排污装置的压力管路过滤器，包括过滤器上壳体（1）、进口（2）、安全阀（3）、过滤器下壳体（4）、过滤器滤芯（5）、管接头（6）和电磁排污阀（7），其特征在于：所述的安全阀（3）安装在靠近过滤器进口（2）处上壳体上；电磁排污阀（7）包括安装在其阀体上的加热器（8）、定时器（9）、电磁阀组件（10）、杂质进口（11）、温控器（12）、电磁阀阀芯（13）、活塞（14）、空气通口（15）和自动排污口（16），所述的电磁排污阀（7）通过杂质进口（11）与过滤器底端的管接头（6）连接；分别安装在电磁排污阀阀体两侧的温控器（12）与加热器（8）相连接，控制电磁排污阀（7）工作温度在2~5℃。

2.根据权利要求1所述的带有定时加热排污装置的压力管路过滤器，其特征在于：电磁排污阀（7）一端装有定时器（9）控制的电磁阀组件（10），每隔6分钟开启阀口一次，维持6秒。

3.根据权利要求1或2所述的带有定时加热排污装置的压力管路过滤器，其特征在于：所述的电磁排污阀（7）上有手动排污口（17）。

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