CN202979257U - 汽车高低音组合喇叭 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车高低音组合喇叭，包括低音喇叭组件和高音喇叭组件，高音喇叭组件连接在低音喇叭组件内。低音喇叭组件包括低音T铁（1）、低音磁钢（2）、大夹板（4）和低音盆架（3）；高音喇叭组件包括高音T铁（5）、高音磁钢（7）、小夹板（6）和高音盆架（8），高音T铁（5）与低音T铁（1）粘接。采用这种结构后，由于将高音喇叭连接在了低音喇叭内，相当于只占用了一个低音喇叭的空间，因此，整个高低音组合喇叭的结构非常紧凑、体积小。

Description

汽车高低音组合喇叭

技术领域

本实用新型涉及发声器的技术领域，具体讲是一种汽车高低音组合喇叭。

背景技术

一般的发声器，如喇叭、蜂鸣器、麦克风等，主要是利用磁石、振动膜片及音圈的组合，经由可调变的电阻产生适当的阻抗，以使电流通过后产生声音。目前，公知的喇叭是由磁路系统、振动系统和支撑系统组成。用于汽车上的喇叭一般为单音的喇叭，而越来越多的汽车生产厂家为了提升品质会将汽车喇叭设计成由高音喇叭和低音喇叭组成的组合喇叭，因此，汽车内要安装两套喇叭组件。这种结构的T铁存在以下的缺点：由于高音喇叭和低音喇叭是各自独立的组件再连接起来的，因此，两套喇叭的组件体积较大，占用了本来就狭小的汽车内部空间。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种结构紧凑、占用空间小的汽车高低音组合喇叭。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的汽车高低音组合喇叭，包括低音喇叭组件和高音喇叭组件，所述的高音喇叭组件连接在低音喇叭组件内。

所述的低音喇叭组件包括低音T铁、低音磁钢、大夹板和低音盆架，低音磁钢位于低音T铁与大夹板之间，低音盆架与大夹板连接；所述的高音喇叭组件包括高音T铁、高音磁钢、小夹板和高音盆架，高音T铁与低音T铁粘接，高音磁钢位于高音T铁与小夹板之间，高音盆架与小夹板连接。

所述的低音T铁与高音T铁的连接处具有内凹的沉孔，高音T铁与低音T铁的连接处具有与沉孔相配的外凸的凸台，所述的凸台粘接在沉孔内。

所述的沉孔为径向截面为方形，凸台的横截面也为方形。

采用以上结构后，本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：由于将高音喇叭连接在了低音喇叭内，相当于只占用了一个低音喇叭的空间，因此，整个高低音组合喇叭的结构非常紧凑、体积小。

附图说明

图1是本实用新型汽车高低音组合喇叭的剖视结构示意图。

图2是本实用新型中低音T铁的结构示意图。

其中：1、低音T铁；1.1、沉孔；2、低音磁钢；3、低音盆架；4、大夹板；5、高音T铁；5.1、凸台；6、小夹板；7、高音磁钢；8、高音盆架。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细地说明。

由图1和图2所示的本实用新型汽车高低音组合喇叭的结构示意图可知，它包括低音喇叭组件和高音喇叭组件，所述的高音喇叭组件连接在低音喇叭组件内。

所述的低音喇叭组件包括低音T铁1、低音磁钢2、大夹板4和低音盆架3，低音磁钢2位于低音T铁1与大夹板4之间，低音盆架3与大夹板4连接。所述的高音喇叭组件包括高音T铁5、高音磁钢7、小夹板6和高音盆架8，高音T铁5与低音T铁1粘接，高音磁钢7位于高音T铁5与小夹板6之间，高音盆架8与小夹板6连接。

所述的低音T铁1与高音T铁5的连接处具有内凹的沉孔1.1，高音T铁5与低音T铁1的连接处具有与沉孔1.1相配的外凸的凸台5.1，所述的凸台5.1粘接在沉孔1.1内。本实施例中，所述的沉孔1.1为径向截面为方形，凸台5.1的横截面也为方形。

Claims (4)

1.一种汽车高低音组合喇叭，包括低音喇叭组件和高音喇叭组件，其特征在于：所述的高音喇叭组件连接在低音喇叭组件内。

2.根据权利要求1所述的汽车高低音组合喇叭，其特征在于：所述的低音喇叭组件包括低音T铁（1）、低音磁钢（2）、大夹板（4）和低音盆架（3），低音磁钢（2）位于低音T铁（1）与大夹板（4）之间，低音盆架（3）与大夹板（4）连接；所述的高音喇叭组件包括高音T铁（5）、高音磁钢（7）、小夹板（6）和高音盆架（8），高音T铁（5）与低音T铁（1）粘接，高音磁钢（7）位于高音T铁（5）与小夹板（6）之间，高音盆架（8）与小夹板（6）连接。

3.根据权利要求2所述的汽车高低音组合喇叭，其特征在于：所述的低音T铁（1）与高音T铁（5）的连接处具有内凹的沉孔（1.1），高音T铁（5）与低音T铁（1）的连接处具有与沉孔（1.1）相配的外凸的凸台（5.1），所述的凸台（5.1）粘接在沉孔（1.1）内。

4.根据权利要求3所述的汽车高低音组合喇叭，其特征在于：所述的沉孔（1.1）为径向截面为方形，凸台（5.1）的横截面也为方形。

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