CN202978508U - 板金马达壳结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种板金马达壳结构，尤指一种可减轻马达重量及节省成本的创新结构；藉此创新独特设计，使本实用新型通过该板金马达壳内部风扇则可使外界气流经由该抽风孔，进入导流至该散热室后再导流至各该导流槽，该导流槽的气流使该板金马达壳内部电机温度可通过该散热片的该底座部，依循着该立片部顺沿该导流槽作快速降温散热；继而该立片部通过该导角部而能令该第一、二侧盖的环口轴向稳固定位；再者本实用新型通过该板金马达壳为板金结构制作而成，而能减轻马达整体重量，并可大幅节省成本。
Description
技术领域
本实用新型有关一种板金马达壳结构，尤其是一种可减轻马达重量及节省成本的创新结构。
背景技术
马达是一种将电力能源转换成动力的重要工具，而中国TW专利申请案号095210865所揭露的「导流式马达壳体的双流道散热结构」，其特色主要是在于在一马达壳体的外围环列有散热片，且于两散热片之间形成一双弧形散热空间，并在该散热空间中置位设一短截式的平板状散热辅助片；藉此通过散热片及平板状散热辅助片进行热传导的散热功能，以及利用双弧形散热空间提供对流空气分散滞留作用，顺利进行冷、热空气的交换对流，使马达运转产生的动力高温可快速散失，进而达到提升散热功效的目的；然而，该习知导流式马达壳体的双流道散热结构的马达壳体为铸造或铝挤方式制造而成，其中铸造制成的马达壳体其内径需经由车削加工，而使马达壳体的制成重量较重，且制造成本较高；且该铝挤型制作的马达壳体亦因其制程繁琐，亦使制造时间成本较高。
发明内容
本实用新型的主要目的在于，提供一种板金马达壳结构，以解决现有技术存在的缺点，其能减轻马达整体重量，并可大幅节省成本。
为实现上述目的，本实用新型一种板金马达壳结构，其特征在于，包括：
一基座；
一中空筒状的板金马达壳，其为板金结构制成，并横卧于该基座顶部定位，该板金马达壳包含有一外环周面及一内环周面；
多个呈ㄩ形的散热片，包含有一长形片体的底座部，以及两立向连设于该底座部两旁侧缘的立片部，其中该两立片部之间形成一导流槽，且该两立片部的各两末端角隅位置分别设有一导角部，而该多个散热片的该底座部底面轴向环布固定于该板金马达壳的该外环周面，所述固定处界定为一固定部；
一第一侧盖，盖设定位于该板金马达壳的一轴端，该第一侧盖的环口处轴向迫抵于该立片部的该导角部；另该第一侧盖内凹设形成一离心开关座，所述凹设处界定为一容设空间；又该离心开关座中央贯设一穿部；
一第二侧盖，盖设定位于该板金马达壳的另一轴端，该第二侧盖的环口处轴向迫抵于该立片部的该导角部；另该第二侧盖内部形成有一散热室，该散热室连通于该散热片的该导流槽；又该第二侧盖端面贯穿有多个抽风孔，各该抽风孔连通于该散热室。
其中，该散热片的该两立片部的该导角部为导圆弧角。
其中，该散热片相对该板金马达壳所设的该固定部为焊接固定。
其中，该板金马达壳内部朝该第一侧盖及该第二侧盖内部分别设有一风扇。
其中，该板金马达壳外侧设有一电源盖。
其中，该电源盖设具有一盖座，该盖座一侧设有一内盖体，该内盖体中央贯设有一穿设部，该板金马达壳对应该穿设部设有一穿孔。
本实用新型有益效果：藉此创新独特设计，使本实用新型通过该板金马达壳内部风扇则可使外界气流经由该抽风孔，进入导流至该散热室后再导流至各该导流槽，该导流槽的气流使该板金马达壳内部电机温度可通过该散热片的该底座部，依循着该立片部顺沿该导流槽作快速降温散热；继而该立片部通过该导角部而能令该第一、二侧盖的环口轴向稳固定位；再者本实用新型通过该板金马达壳为板金结构制作而成，而能减轻马达整体重量，并可大幅节省成本。
附图说明
图1：本实用新型板金马达壳结构的分解立体图。
图2：本实用新型板金马达壳结构的组合立体图。
图3：本实用新型板金马达壳结构的轴向冷却剖视图。
图4：本实用新型板金马达壳结构的径向冷却剖视图。
具体实施方式
请参阅图1～4所示，本实用新型板金马达壳结构的较佳实施例，惟此等实施例仅供说明之用，在专利申请上并不受此结构的限制，其包括：
一基座60；
一中空筒状的板金马达壳10，其为板金结构制成，并横卧于该基座60顶部定位，该板金马达壳10包含有一外环周面11及一内环周面12；其中该板金马达壳10外侧设有一电源盖50，该电源盖50设具有一盖座51，该盖座51一侧螺设有一内盖体52，该内盖体52中央贯设有一可供电源线穿设进入的穿设部53，该板金马达壳10对应该穿设部53设有一可供电源线穿出的穿孔13；
多个概呈ㄩ形的散热片20，包含有一长形片体形态的底座部22，以及两立向连设于该底座部22两旁侧缘的立片部21，其中该两立片部21之间形成一导流槽25，且该两立片部21的各两末端角隅位置分别设有一导角部23，其中该导角部23为导圆弧角形态，而该多个散热片20的该底座部22底面轴向环布固定于该板金马达壳10的该外环周面11，所述固定处界定为一固定部24，其中该固定部24为焊接技术方式固定；
一第一侧盖30，盖设定位于该板金马达壳10的一轴端，该第一侧盖30的环口处轴向迫抵于该立片部21的该导角部23，迫抵后并通过一螺栓径向固定；另该第一侧盖30内凹设形成一离心开关座31，所述凹设处界定为一容设空间33，该容设空间33可供设置一离心开关(图未示)；又该离心开关座31中央贯设一穿部32，该穿部32可供穿设一离心开关(图未示)的电源线(图未示)；其中该板金马达壳10内部朝该第一侧盖30内部设有一风扇42；
一第二侧盖40，盖设定位于该板金马达壳10的另一轴端，该第二侧盖40的环口处轴向迫抵于该立片部21的该导角部23；另该第二侧盖40内部形成有一散热室41，该散热室41连通于该散热片20的该导流槽25；又该第二侧盖40端面贯穿有多个抽风孔43，各该抽风孔43连通于该散热室41，其中该板金马达壳10内部朝该第二侧盖40内部设有一风扇42。
藉此，本实用新型通过该板金马达壳10内部风扇42则可使外界气流经由该抽风孔43进入并导流至该散热室41后再导流至各该导流槽25，其气流再依循各该导流槽25，使该板金马达壳10内部马达电机(图未示)热度可通过该散热片20的该底座部22依循着该立片部21顺沿该导流槽25作快速降温散热；继而该立片部21通过该导角部23而能令该第一、二侧盖30、40的环口顺畅稳固定位；再者本实用新型通过该板金马达壳10为板金结构制作而成，而能减轻马达整体重量，并可大幅节省成本。
Claims (6)
1.一种板金马达壳结构，其特征在于，包括：
一基座；
一中空筒状的板金马达壳，其为板金结构制成，并横卧于该基座顶部定位，该板金马达壳包含有一外环周面及一内环周面；
多个呈ㄩ形的散热片，包含有一长形片体的底座部，以及两立向连设于该底座部两旁侧缘的立片部，其中该两立片部之间形成一导流槽，且该两立片部的各两末端角隅位置分别设有一导角部，而该多个散热片的该底座部底面轴向环布固定于该板金马达壳的该外环周面，所述固定处界定为一固定部；
一第一侧盖，盖设定位于该板金马达壳的一轴端，该第一侧盖的环口处轴向迫抵于该立片部的该导角部；另该第一侧盖内凹设形成一离心开关座，所述凹设处界定为一容设空间；又该离心开关座中央贯设一穿部；
一第二侧盖，盖设定位于该板金马达壳的另一轴端，该第二侧盖的环口处轴向迫抵于该立片部的该导角部；另该第二侧盖内部形成有一散热室，该散热室连通于该散热片的该导流槽；又该第二侧盖端面贯穿有多个抽风孔，各该抽风孔连通于该散热室。
2.依据权利要求1所述的板金马达壳结构，其特征在于，该散热片的该两立片部的该导角部为导圆弧角。
3.依据权利要求1所述的板金马达壳结构，其特征在于，该散热片相对该板金马达壳所设的该固定部为焊接固定。
4.依据权利要求1所述的板金马达壳结构，其特征在于，该板金马达壳内部朝该第一侧盖及该第二侧盖内部分别设有一风扇。
5.依据权利要求1所述的板金马达壳结构，其特征在于，该板金马达壳外侧设有一电源盖。
6.依据权利要求5所述的板金马达壳结构，其特征在于，该电源盖设具有一盖座，该盖座一侧设有一内盖体，该内盖体中央贯设有一穿设部，该板金马达壳对应该穿设部设有一穿孔。
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| CN110299788A (zh) * | 2019-07-23 | 2019-10-01 | 宁波兴泰科技有限公司 | 一种具有散热功能的一体式驱动装置 |
| CN115864745A (zh) * | 2023-01-04 | 2023-03-28 | 京马电机有限公司 | 一种具有防水功能的高效散热新能源车用电机 |
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