CN202977641U - 救生船用锂离子电池 - Google Patents

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王淑芹
陈凡伟
陈鑫
关成善
宗继月
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Shandong Seiko Electronic Technology Co ltd
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HETER ELECTRONICS GROUP CO Ltd
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    • Y02E60/10—Energy storage using batteries

Abstract

一种自放电率低、储存寿命长的救生船用锂离子电池，包括多个单体电池，每个单体电池上并联有单向二极管和电池管理系统，两端单体电池经过总极耳串联连接，串联连接的总电路的总极耳之间安装有空气阻隔开关。

Description

救生船用锂离子电池
技术领域
本实用新型涉及一种锂离子电池，尤其涉及一种救生船用锂离子电池。
背景技术
锂离子电池是目前应用较广的二次电池，具有比能量高、安全稳定、重量轻等特点，广泛应用于家用数码电器、交通工具等领域，但是由于其耐水性差，在船用方面还没有大量普及，还需要对其性能进行进一步的研究和优化。
小型救生船是大型轮船的必备设备，其上需要有电源，并经常处于充满电的状态，过去小型救生船都是采用的铅酸电池，重量大，自放电率高。特别是大型邮轮，经常有几百条救生船，频繁的充电是一项繁杂的工作，一般3个月需要进行一次充电，消耗的人力资源比较大。
小型救生船所用的电池一般为24或48V，容量一般小于100Ah。主要用于通讯联络、灯光照明等小电流的电器驱动。如果使用铅酸电池，一般重量在100公斤以上。而使用锂离子电池，只有20-40公斤，人力可以搬动。从安全角度讲，具有极高安全性的磷酸铁锂电池是最佳选择。磷酸铁锂电池是采用磷酸铁锂为正极材料的锂离子电池，在各种锂离子体系中具有最大的安全性。但是一般的磷酸铁锂电池组，在使用时一般具有每月3%左右的自放电率，放置半年后，容量仅有满电容量的80%左右，必须进行充电维护，此工作量依然较大。由于锂离子电池的价格还比较高，造成优越性不突出，性价比不高，很多船舶公司不愿意更换电池。
如果把磷酸铁锂电池的维护时间延长到1年以上，则会大大降低维护的人工成本，使锂离子电池在救生船用领域得到极大的普及。
发明内容
    本实用新型的目的是提供一种自放电率低、储存寿命长的救生船用锂离子电池。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种救生船用锂离子电池，包括多个单体电池，其特征是：每个单体电池上并联有单向二极管和电池管理系统，两端单体电池经过总极耳串联连接，串联连接的总电路的总极耳之间安装有空气阻隔开关。
此结构中，多个单体电池外包装有疏水性隔膜。
本实用新型的优点效果在于：由于本实用新型的这种结构，可见本实用新型原理清晰、操作简单、不改变原有组合方式、价位低廉、方便可靠，所以应用于小型救生船时，可以有效地减小电池组的自放电，使年自放电率降低到10%以下，一般两年才需要进行一次充电维护，大大降低了人工维护成本，提高了电池的使用效率。能够把磷酸铁锂电池的维护时间延长到1年以上，会大大降低维护的人工成本，使锂离子电池在救生船用领域得到极大的普及。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
附图中：1、总极耳；  2、空气阻隔开关；  3、电池管理系统；  4、单体电池；  5、单向二极管。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明：
本实用新型如图1所示，一种救生船用锂离子电池，包括多个单体电池4，其特征是：每个单体电池4上并联有单向二极管5和电池管理系统3，两端单体电池4经过总极耳1串联连接，串联连接的总电路的总极耳之间安装有空气阻隔开关2；在本实施例中，多个单体电池4外包装有疏水性隔膜。
其中单体电池为磷酸铁锂电池，单向二极管有效阻止了单体电池正负极之间的自发放电，将单体电池的自放电降低到原来的1%以下，同时不影响电池的放电和充电性能，电池管理系统可以有效监控电池的电压和电流情况，进行过充、过放和短路保护。空气阻隔开关能够防止总电极之间因出现水膜、水汽等造成微短路和微自放电，这样可以完全避免总电路的自放电。经过以上工艺控制，电池的总体自放电可以控制在很低的水平。最后将整个电池系统用疏水性隔膜包装好，放在电池工位。
疏水性隔膜为能够防水透气的聚四氟乙烯涂布隔膜，可以有效防止水分的侵袭，内部的水分也可以在晴天气温较高时散出。
救生船用锂离子电池的连接方式是这样的：首先将单体锂离子电池与改进的电池管理系统焊接在一起，放在电池舱内，连接好空气阻隔开关，然后用包装膜密封。使用时，首先撕开包装膜，插上电池接线，打开空气阻隔开关，即可顺利使用。本实用新型一种救生船用锂离子电池体系可以在2年左右进行一次维护，大大降低了人工成本。
经过现场试验，本实用新型一种救生船用锂离子电池制造方法，可以使救生船用大型磷酸铁锂电池组的自放电率降低到每年10%以内，维护时间延长到2年，大大减轻了维护人员负担；其次，该方法的推广使用，使电池的长期使用成本大大下降，为客户节省了大笔资金。以24V100Ah电池为例，铅酸电池采购价格2400元，锂离子电池约6000元。但铅酸电池寿命一般为2年，每年成本约1200元，而锂离子电池寿命可达10年，每年成本约600元。同时节约了大量人工费用。

Claims (2)

1.一种救生船用锂离子电池，包括多个单体电池（4），其特征是：每个单体电池（4）上并联有单向二极管（5）和电池管理系统（3），两端单体电池（4）经过总极耳（1）串联连接，串联连接的总电路的总极耳之间安装有空气阻隔开关（2）。
2.根据权利要求1所述的救生船用锂离子电池，其特征是：多个单体电池（4）外包装有疏水性隔膜。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108232340A (zh) * 2017-12-14 2018-06-29 合肥国轩高科动力能源有限公司 一种废旧电池放电装置
CN109888133A (zh) * 2017-12-06 2019-06-14 中国科学院沈阳自动化研究所 一种长期观测着陆器能源管理系统

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GR01 Patent grant
ASS Succession or assignment of patent right

Owner name: SHANDONG GOLDENCELL ELECTRONICS TECHNOLOGY CO., LT

Free format text: FORMER OWNER: HETER ELECTRONICS GROUP CO., LTD.

Effective date: 20131212

C41 Transfer of patent application or patent right or utility model
TR01 Transfer of patent right

Effective date of registration: 20131212

Address after: High tech Zone 277800 Shandong city of Zaozhuang province Thailand five Road Industrial Park, Fuyuan Electronics Group.

Patentee after: Shandong Seiko Electronic Technology Co.,Ltd.

Address before: High tech Zone 277800 Shandong city of Zaozhuang province Thailand five Road Industrial Park, Fuyuan Electronics Group.

Patentee before: Haite Electronic Group Co.,Ltd.

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Granted publication date: 20130605

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