CN202975804U - 一种ecu刷写系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型实施例公开了一种ECU刷写系统，包括ECU接插件、刷写设备、第一和第二接线插头：所述第一和第二接线插头均含有接线插孔，接线插孔的个数相同且至少为刷写设备用于与ECU接插件线束端连接的连接线的个数，当所述第一接线插头和所述第二接线插头连接时，所述第一接线插头的接线插孔和所述第二接线插头的接线插孔对应相连；所述第一接线插头与刷写设备相连，所述第二接线插头与ECU接插件相连，这样，每次更换ECU接插件时，只需要通过简单的插拔安装在ECU接插件的线束端的接线插头即可完成，无需再单独针对每条连接线进行一一对应的连接，很大程度上避免更换ECU接插件时出现的接错线的情况，同时提高了工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及ECU刷写领域，特别是涉及一种ECU刷写系统。
背景技术
电子控制单元ECU作为电控发动机的核心部件之一，随着发动机的各种电控技术的使用，其重要性也日渐突出。由于ECU中存储着不同的控制程序代码和各种类型的数据，且其所控制的部件的特性数据均不相同，因此在电控发动机研发和生产的过程中，经常要进行ECU数据刷写或参数调整等工作，对ECU的数据刷写等操作，首先需要将用来对ECU进行数据刷写和调整的刷写设备，其中包括连接设备、计算机和电源等通过ECU接插件与ECU连接起来，所谓的ECU接插件是用来连接刷写设备与ECU，并传输电信号和数据信号所使用的专用接口硬件，其一端是用来与ECU连接的插头，另一端通过线束以散线的形式分别与刷写设备中的连接设备和电源等的连接线相连。
针对不同型号的ECU，都会有与其一一对应的ECU接插件，所以，每当需要刷写其他型号ECU时，都需要针对ECU型号更换用相应的ECU接插件，现有技术中，更换ECU接插件的过程比较复杂，尤其是ECU接插件与刷写设备之间，首先直接断开ECU接插件线束端与刷写设备中各个连接线的连接，然后将更换的ECU接插件的线束端与刷写设备中的各个器件的连接线进行重新连接，由于刷写设备的各个连接线是与ECU接插件线束段中的线束是呈一一对应关系的，如果接错了会导致无法工作甚至短路烧机的问题，而且每更换一次ECU接插件都需要这样重新连接一遍，大大增加了不必要的工作量，降低了工作效率。
实用新型内容
本实用新型实施例提供了一种ECU刷写系统，用于解决更换ECU接插件时容易接错线，工作效率低的问题。
本实用新型实施例公开了如下技术方案：
一种ECU刷写系统，包括ECU接插件、线束、刷写设备、第一接线插头和第二接线插头：
所述ECU接插件，用于传输电信号和数据信号；
所述线束，用于连接ECU接插件和刷写设备，传输电信号和数据信号；
所述刷写设备，用于对ECU进行数据刷写；
所述第一接线插头和第二接线插头均含有接线插孔，各个接线插头的接线插孔的个数相同且至少为刷写设备用于与ECU接插件线束端连接的连接线的个数，当所述第一接线插头和所述第二接线插头连接时，所述第一接线插头的接线插孔和所述第二接线插头的接线插孔对应相连；
所述第一接线插头与刷写设备相连，用于将刷写设备与ECU接插件线束端连接的连接线以预定顺序接入的接线插孔；
所述第二接线插头与ECU接插件相连，用于将ECU接插件线束端与刷写设备连接的连接线以所述预定顺序接入对应的接线插孔，所述对应的接线插孔具体为与第一接线插头接入刷写设备的连接线的接线插孔相对应的接线插孔。
优选的，所述第一接线插头和第二接线插头具体为航空插头。
优选的，所述刷写设备包括电源、连接设备和计算机。
优选的，所述第一接线插头和第二接线插头具体为塑料材质。
优选的，所述第一接线插头和第二接线插头具体为金属材质。
由上述实施例可以看出，本实用新型通过对接线插头的使用，预先使用接线插头的插头和插座分别将ECU接插件的线束端以及刷写设备的各个连接线之间的一一对应的连接关系进行设置，这样，每次更换ECU接插件时，只需要通过简单的插拔安装在ECU接插件线束端的接线插头即可完成，无需再单独针对每条连接线进行一一对应的连接，很大程度上避免更换ECU接插件时出现的接错线的情况，同时提高了工作效率。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型一种ECU刷写系统的系统结构图。
具体实施方式
为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型实施例进行详细描述。
实施例一
请参阅图1，其为本实用新型一种ECU刷写系统的系统结构图，该系统包括ECU接插件101、刷写设备102、第一接线插头103和第二接线插头104：
所述ECU接插件101，用于传输电信号和数据信号；
这里需要说明的是，ECU接插件形状类似于数据线，两端一端是ECU接口，用来和ECU进行连接，另一端是线束端，线束端的连接线用来和刷写设备中的各个器件的连接线进行连接。
所述刷写设备102，用于对ECU进行数据刷写；
优选的，所述刷写设备包括电源、连接设备和计算机。
刷写设备主要包括电源、连接设备和计算机这几大器件，其中，电源主要用来给被刷写的ECU和连接设备供电，而连接设备和计算机主要用来对连接的ECU进行数据的刷写和更新。由此可以看出，ECU接插件不仅要传输电流，而且还必须传输数据。
所述第一接线插头103和第二接线插头104均含有接线插孔，各个接线插头的接线插孔的个数相同且至少为刷写设备用于与ECU接插件线束端连接的连接线的个数，当所述第一接线插头和所述第二接线插头连接时，所述第一接线插头的接线插孔和所述第二接线插头的接线插孔对应相连；
优选的，所述第一接线插头和第二接线插头具体为航空插头。
这里所述的第一接线插头和第二接线插头主要是指一类可以连入多条连接线，而且每当两个接线插头连接在一起时，这两个接线插头上的接线插孔均以同样的对应顺序相互连接，而且能够提供稳定的电流和数据传输环境的一种装置，比如像上述优选实施例中提到的航空插头。
所述第一接线插头103与刷写设备102相连，用于将刷写设备用于与ECU接插件线束端连接的连接线以预定顺序接入的接线插孔；
所述第二接线插头104与ECU接插件101相连，用于将ECU接插件线束端用于与刷写设备连接的连接线以所述预定顺序接入对应的接线插孔，所述自身对应的接线插孔具体为与第一接线插头接入刷写设备的连接线的接线插孔相对应的接线插孔。
这里需要说明的是，所述预定顺序主要是指ECU接插件的线束端中的连接线与刷写设备连接线之间的连接关系，比如说，刷写设备的连接线有五根，分别为a、b、c、d和e，和对应的ECU接插件线束端的连接线a’、b’、c’、d’和e’的连接关系是a和a’，b和b’，c和c’，d和d’，e和e’一一相连，在刷写设备侧添加第一接线插头，该接线插头有编号为A、B、C、D和E的接线插孔，将a和A，b和B，c和C，d和D，e和E相连。在ECU接插件线束端添加第二接线插头，第二接线插头有接线插孔A’、B’、C’、D’和E’，将a’和A’，b’和B’，c’和C’，d’和D’，e’和E’相连，而且，每次当第一接线插头和第二接线插头相连时，两个接线插头的接线插孔A和A’，B和B’，C和C’，D和D’，E和E’分别固定相连，由此，只要每次将第一接线插头和第二接线插头进行连接，即可保证了上述刷写设备的连接线和ECU接插件线束端的连接线均已正确的连接关系连接在一起，并将第二接线插头以同样的连接方式连接在需要使用的各个ECU接插件的线束端，这样一来，每次更换ECU接插件时，只需一拔一插，即可完成，并能保证连接线之间的正确连接关系。
优选的，所述第一接线插头和第二接线插头具体为塑料材质。
优选的，所述第一接线插头和第二接线插头具体为金属材质。
本发明对第一接线插头和第二接线插头的具体材质不进行任何的限定。
由上述实施例可以看出，本实用新型通过对接线插头的使用，预先使用接线插头的插头和插座分别将ECU接插件的线束端以及刷写设备的各个连接线之间的一一对应的连接关系进行设置，这样，每次更换ECU接插件时，只需要通过简单的插拔安装在ECU接插件的线束端的接线插头即可完成，无需再单独针对每条连接线进行一一对应的连接，很大程度上避免更换ECU接插件时出现的接错线的情况，同时提高了工作效率。
需要说明的是，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例装置中的全部或部分结构，是可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成，所述的程序可存储于一计算机可读取存储介质中，该程序在执行时，可包括如上述各装置的实施例的流程。其中，所述的存储介质可为磁碟、光盘、只读存储记忆体(Read-Only Memory，ROM)或随机存储记忆体(Random AccessMemory，RAM)等。
以上对本实用新型所提供的一种ECU刷写系统进行了详细介绍，本文中应用了具体实施例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的结构；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
Claims (5)
1.一种ECU刷写系统，其特征在于，包括ECU接插件、刷写设备、第一接线插头和第二接线插头：
所述ECU接插件，用于传输电信号和数据信号；
所述刷写设备，用于对ECU进行数据刷写；
所述第一接线插头和第二接线插头均含有接线插孔，各个接线插头的接线插孔的个数相同且至少为刷写设备用于与ECU接插件线束端连接的连接线的个数，当所述第一接线插头和所述第二接线插头连接时，所述第一接线插头的接线插孔和所述第二接线插头的接线插孔对应相连；
所述第一接线插头与刷写设备相连，用于将刷写设备与ECU接插件线束端连接的连接线以预定顺序接入的接线插孔；
所述第二接线插头与ECU接插件相连，用于将ECU接插件线束端与刷写设备连接的连接线以所述预定顺序接入对应的接线插孔，所述对应的接线插孔具体为与第一接线插头接入刷写设备的连接线的接线插孔相对应的接线插孔。
2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述第一接线插头和第二接线插头具体为航空插头。
3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述刷写设备包括电源、连接设备和计算机。
4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述第一接线插头和第二接线插头具体为塑料材质。
5.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述第一接线插头和第二接线插头具体为金属材质。
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|---|---|---|---|---|
| CN103616830A (zh) * | 2013-12-02 | 2014-03-05 | 北京经纬恒润科技有限公司 | 汽车控制器刷写控制方法、装置及一种汽车总线系统 |
| CN104615075A (zh) * | 2015-02-05 | 2015-05-13 | 桂凌云 | 车载芯片一刷多系统 |
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