CN202966367U - 电池极片和电池芯包周转车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电池极片和电池芯包周转车，包括周转车主体、周转车门和周转车轮，所述周转车还包括：露点测试装置，其探测头安放在所述周转车内壁上，用于检测周转车内露点；抽破真空口，用于通过所述抽破真空口抽取所述周转车内空气以达到需要的真空度，和/或破除所述周转车内的真空度，使周转车内的气压达到常压状态；真空检测装置，其用于检测所述周转车内的环境真空度。本实用新型提供的电池极片和电池芯包周转车，能满足电池极片和/或电池芯包对环境的要求。

Description

电池极片和电池芯包周转车

技术领域

本实用新型涉及电池生产专用周转周转车，尤其涉及电池生产中的电池极片和电池芯包周转周转车。

背景技术

目前，电池生产企业内物料周转所用周转车一般是敞开式或没有进行过针对电池企业生产特点尤其是锂离子电池的生产特点而进行设计的专用周转车。生产企业为满足锂离子电池对环境湿度有特殊要求的需要，往往对整个车间进行除湿，这极大的提高了工厂建设投资成本和日常生产成本从而降低了产品市场竞争力，同时增加了能耗，不符合绿色低碳生产的社会发展趋势。本实用新型专用电池极片和电池芯包周转车针对电池企业生产特点和电池产品对环境的特殊要求而设计开发。

实用新型内容

针对目前电池生产企业尤其是锂离子电池生产企业缺乏专用电池极片和电池芯包周转周转车的问题，本实用新型提供一种电池极片和电池芯包专用周转周转车，能满足电池极片和/或电池芯包对环境的要求。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

电池极片和电池芯包周转车，包括周转车主体、周转车门和周转车轮，所述周转车还包括：露点测试装置，其探测头安放在所述周转车内壁上，用于检测周转车内露点；抽破真空口，用于通过所述抽破真空口抽取所述周转车内空气以达到需要的真空度，和/或破除所述周转车内的真空度，使周转车内的气压达到常压状态；真空检测装置，其用于检测所述周转车内的环境真空度。

较佳地，所述周转车还包括密封圈，密封圈安装在周转车门与周转车体接触的周边，保证周转车门和周转车体间的密封。

较佳地，所述周转车还包括至少一支架，安放在周转车内，支架包括支架主体和安放在支架主体上的托板，托板用于存放电池极片和/或电池芯包。

较佳地，所述托板可以方便的拆装和更换，便于针对不同电池极片尺寸选用相应的托板。

较佳地，所述托板边缘至少有一取放电池极片和电池芯包的取放口。

较佳地，所述托板和所述支架主体之间有间隙，该间隙可作为极片边缘附着力弱的极粉掉落的通道，电池极片边缘在运输过程中出现的掉粉可以脱落至周转车底面，便于清理和不沾附在极片上。

较佳地，所述托板与所述支架主体之间形成一向上倾斜的角度，可以避免极片在转运过程中由于振动而散落或错位。

附图说明

图1为本实用新型一实施例的周转车正视图。

图2为本实用新型一实施例的周转车透视图。

图3为本实用新型一实施例的周转车内部支架示意图。

图4为本实用新型一实施例的周转车的支架俯视图。

具体实施方式

下面结合附图给出本发明示例性实施例，以详细说明本发明的技术方案。请同时参考图1、图2和图3，露点测试装置1，其探测头安放在周转车内壁上，用于检测周转车内露点；抽破真空口2，根据需要，通过其抽取周转车内空气以达到需要的真空度和破除周转车内的真空度使周转车内的气压达到常压状态；真空检测装置3，其用于检测周转车内的环境真空度，保证周转车内的环境在可控状态，其位置可以根据使用方便性放置，通常放在周转车的顶部；旋紧手轮4，用于保证周转车门与周转车体间紧固和密封，旋紧手轮的个数可以根据需要设置，例如对称的放置，每侧装配2个旋紧手轮；周转车门5，其与周转车主体通过旋转手轮4连接，形成一个封闭的空间；周转车轮6，安装在车体的底部，本实施例中，其前周转车轮是万向轮，后周转车轮为两向轮，方便周转周转车的方向调整；安放在周转车内的支架，包括支架主体7和安放在支架主体7上的托板8，托板8用于存放电池极片和/或电池芯包，本实施例中托板8可以方便的拆装和更换，便于针对不同电池极片尺寸选用相应的托板；真空橡胶密封圈9，其安装在周转车门与周转车体接触的周边，保证周转车门和周转车体间的密封，保证周转车内的湿度和真空环境；本实施例中，周转车体上开有安装真空橡胶密封圈9的槽，用于固定密封圈，同时密封圈突出周转车体面适当高度用于与周转车门间的密封；周转车的后侧安装有推手（图中未示出），周转车的各面可以由5mm厚的不锈钢材料作成，周转车的各棱可以由40mmх40mm的方管制成，保证周转车体的耐压性和牢固性。

请参考图3，托板8上的取放电池极片和电池芯包取放口10，其便于取放电池极片和/或电池芯包，可以防止取放过程中对电池极片和电池芯包的损伤；托板8和支架主体7之间的间隙11和13，该间隙可作为极片边缘附着力弱的极粉掉落的通道，电池极片边缘在运输过程中出现的掉粉可以脱落至周转车底面，便于清理和不沾附在极片上；托板8与支架主体7之间形成一向上倾斜的角度，可以避免极片在转运过程中由于振动而散落或错位。

虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对此实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.电池极片和电池芯包周转车，包括周转车主体、周转车门和周转车轮，其特征在于，所述周转车还包括：露点测试装置，其探测头安放在所述周转车内壁上，用于检测周转车内露点；抽破真空口，用于通过所述抽破真空口抽取所述周转车内空气以达到需要的真空度，和/或破除所述周转车内的真空度，使周转车内的气压达到常压状态；真空检测装置，其用于检测所述周转车内的环境真空度。

2.如权利要求1所述的周转车，其特征在于，所述周转车还包括密封圈，所述密封圈安装在所述周转车门与所述周转车体接触的周边，保证所述周转车门和所述周转车体间的密封。

3.如权利要求1所述的周转车，其特征在于，所述周转车还包括至少一支架，安放在所述周转车内，所述支架包括支架主体和安放在支架主体上的托板，所述托板用于存放电池极片和/或电池芯包。

4.如权利要求3所述的周转车，其特征在于，所述托板可以方便的拆装和更换。

5.如权利要求3所述的周转车，其特征在于，所述托板边缘至少有一取放电池极片和电池芯包的取放口。

6.如权利要求3所述的周转车，其特征在于，所述托板和所述支架主体之间有间隙。

7.如权利要求3所述的周转车，其特征在于，所述托板与所述支架主体之间形成一向上倾斜的角度，可以避免极片在转运过程中由于振动而散落或错位。

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