CN202965058U

CN202965058U - 颗粒糊状阻燃剂高压注入系统

Info

Publication number: CN202965058U
Application number: CN 201220661109
Authority: CN
Inventors: 赵祖良; 赵赶超; 王云霞
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2012-12-05
Filing date: 2012-12-05
Publication date: 2013-06-05
Anticipated expiration: 2022-12-05

Abstract

本实用新型涉及一种颗粒糊状阻燃剂高压注入系统，它包括二级螺杆（1），所述二级螺杆（1）进料口的连接管（2）上端并联连接有至少两个液压系统，所述液压系统包括油缸I（4）以及油缸II（5），所述油缸I（4）内的活塞I（41）与油缸II（5）内的活塞II（51）之间通过一根连杆（6）相连，油缸II（5）的右腔室II（53）顶部连接有进料管道，油缸II（5）的右腔室II（53）底部连接有出料管道，所述出料管道的下端与连接管（2）的上端相连。本实用新型颗粒糊状阻燃剂高压注入系统可以便于将颗粒糊状阻燃剂安全稳定的注入二级螺杆中，使得阻燃剂不会分解也不会粉碎细化，阻燃剂的阻燃效果不会降低，保证产品质量。

Description

颗粒糊状阻燃剂高压注入系统

技术领域

本实用新型涉及一种颗粒糊状阻燃剂高压注入系统。

背景技术

颗粒糊状阻燃剂目前一般采用与物料拌合或定量喂入的方式加入。一般的注塑、挤出工艺只能这样做，目前塑料挤出发泡也是这样做的。但这样会对某些阻燃剂的功能产生影响，如温度过高会使阻燃剂分解，螺杆对物料的挤压和塑化对阻燃剂细化而降低阻燃功能。

塑料挤出发泡特别是XPS（挤塑聚苯乙烯泡沫板）挤出发泡中加入的阻燃剂主要是六溴环十二烷，加入的方式主要是与物料拌合或在一级螺杆的进料口定量喂入的方式。阻燃剂要与物料一起在一级螺杆中加热塑化，而塑化的温度超过了阻燃剂的分解温度，虽然有的对其进行热定型改性，但其实有一部分阻燃剂仍然分解掉了，故先在一级螺杆中加入8~10%的阻燃剂，然后将其余的阻燃剂加入二级螺杆中才能达到阻燃B1级的效果。

也有用可膨胀石墨与氮磷系列复合作为阻燃剂的，其方法是将二者与PS（聚苯乙烯）料混合后加入到一级螺杆中，由一级螺杆将其压缩塑化后压至二级螺杆中，在二级螺杆上注入发泡剂，发泡剂在二级螺杆的搅拌下与物料混和后经冷却压入至模具，最终由模具吐出而得到产品。但石墨性质软容易被粉碎细化，该方法在一级螺杆中加入可膨胀石墨将会使石墨粉碎细化，粉碎细化后的石墨将降低阻燃效果。

要将颗粒料连续、均匀、定量加入至高压容器中是个难题，尤其小剂量加入。一般采用将颗粒料调制成糊状再用螺杆挤出，但因螺杆转速过低压力不够，螺杆过细强度不够，具有不稳定性，使得小剂量加入具有一定困难。用其它泵，如齿轮泵或者柱塞泵存在吸入困难、磨损严重等问题。因此寻求一种便于将颗粒糊状阻燃剂安全稳定的注入二级螺杆中，使得阻燃剂减少分解减少粉碎细化，阻燃剂的阻燃效果减少降低效果，保证产品质量的颗粒糊状阻燃剂高压注入系统尤为重要。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种便于将颗粒糊状阻燃剂安全稳定的注入二级螺杆中，使得阻燃剂减少分解减少粉碎细化，阻燃剂的阻燃效果减少降低效果，保证产品质量的颗粒糊状阻燃剂高压注入系统。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种颗粒糊状阻燃剂高压注入系统，它包括二级螺杆，所述二级螺杆的进料口向上连接有连接管，所述连接管的上端并联连接有至少两个液压系统，所述液压系统包括左右横向布置的油缸I以及油缸II，所述油缸I内设置有活塞I，所述活塞I将油缸I分隔成左腔室I以及右腔室I，所述油缸II内设置有活塞II，所述活塞II将油缸II分隔成左腔室II以及右腔室II，所述活塞I与活塞II之间通过一根连杆相连，所述右腔室I与左腔室II内均充满液压油，所述右腔室I与左腔室II均连接油管，所述油管上设置有换向阀，所述换向阀与一高压计量泵连接，所述右腔室II的顶部连接有进料管道，所述进料管道上设置有进料阀，所述进料管道的顶部连接有加料斗，所述加料斗中装有颗粒糊状阻燃剂，所述右腔室II底部连接有出料管道，所述出料管道上设置有出料阀，所述出料管道的下端与连接管的上端相连。

作为一种优选，所述右腔室II内设置有搅拌叶轮，所述搅拌叶轮通过一个传动轮带动。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型颗粒糊状阻燃剂高压注入系统可以便于将颗粒糊状阻燃剂安全稳定的注入二级螺杆中，使得阻燃剂不会分解也不会粉碎细化，阻燃剂的阻燃效果不会降低，保证产品质量。

附图说明

图1为本实用新型颗粒糊状阻燃剂高压注入系统的结构示意图。

图2为本实用新型颗粒糊状阻燃剂高压注入系统的液压系统结构示意图。

其中：

二级螺杆1

连接管2

单向阀3

油缸I4、活塞I41、左腔室I42、右腔室I43

油缸II5、活塞II51、左腔室II52、右腔室II53

连杆6

液压油7

油管8

换向阀9

高压计量泵10

进料阀11

加料斗12

搅拌叶轮13

传动轮14

颗粒糊状阻燃剂15

出料阀16。

具体实施方式

参见图1和图2，本实用新型涉及的一种颗粒糊状阻燃剂高压注入系统，它包括二级螺杆1，所述二级螺杆1的进料口向上连接有连接管2，所述连接管2上设置有单向阀3，所述连接管2的上端并联连接有至少两个液压系统，所述液压系统包括左右横向布置的油缸I4以及油缸II5，所述油缸I4内设置有活塞I41，所述活塞I41将油缸I4分隔成左腔室I42以及右腔室I43，所述油缸II5内设置有活塞II51，所述活塞II51将油缸II5分隔成左腔室II52以及右腔室II53，所述活塞I41与活塞II51之间通过一根连杆6相连，所述右腔室I43与左腔室II52内均充满液压油7，所述右腔室I43与左腔室II52均连接油管8，所述油管8上设置有换向阀9，所述换向阀9与一高压计量泵10连接，所述右腔室II53的顶部连接有进料管道，所述进料管道上设置有进料阀11，所述进料管道的顶部连接有加料斗12，所述加料斗12中装有颗粒糊状阻燃剂15，所述右腔室II53底部连接有出料管道，所述出料管道上设置有出料阀16，所述出料管道的下端与连接管2的上端相连，所述右腔室II53内设置有搅拌叶轮13，所述搅拌叶轮13通过一个传动轮14带动。

工作原理：

进料阀打开，出料阀关闭，高压计量泵启动，换向阀将液压油压入右腔室I时活塞I被向左推进，同时活塞I通过连杆将活塞II一起向左拉动，这时活塞II将左腔室II的液压油通过换向阀排入油箱中，活塞II将加料斗中的颗粒糊状阻燃剂由进料阀吸入右腔室II；

进料阀关闭，出料阀打开，高压计量泵启动，换向阀将液压油压入左腔室II时活塞II被向右推进，同时活塞II通过连杆将活塞I一起向右拉动，这时活塞I将右腔室I内的液压油通过换向阀排入油箱中，活塞II将右腔室II中的颗粒糊状阻燃剂由出料阀压出。

这样当一个液压系统完成一个工作循环后，启动另一个液压系统（颗粒糊状阻燃剂吸满状态），以此形成一个连续不断的颗粒糊状阻燃剂高压注入系统。

颗粒糊状阻燃剂的加入量是很小的，所以当油缸II吸满时将其压出是以小时论计的，也就是说活塞II移动是很慢的，在活塞II上加装了刮料装置后，活塞II与油缸II的磨损可不考虑（因为一班活塞在油缸中才来回几次），进料阀、出料阀的情况也是如此，不必考虑其磨损。

颗粒糊状阻燃剂是以固液两相存在于油缸II中的，因此有可能产生沉淀，搅拌叶轮的搅拌可使其不沉淀。

Claims

1.一种颗粒糊状阻燃剂高压注入系统，它包括二级螺杆（1），所述二级螺杆（1）的进料口向上连接有连接管（2），其特征在于所述连接管（2）的上端并联连接有至少两个液压系统，所述液压系统包括左右横向布置的油缸I（4）以及油缸II（5），所述油缸I（4）内设置有活塞I（41），所述活塞I（41）将油缸I（4）分隔成左腔室I（42）以及右腔室I（43），所述油缸II（5）内设置有活塞II（51），所述活塞II（51）将油缸II（5）分隔成左腔室II（52）以及右腔室II（53），所述活塞I（41）与活塞II（51）之间通过一根连杆（6）相连，所述右腔室I（43）与左腔室II（52）内均充满液压油（7），所述右腔室I（43）与左腔室II（52）均连接油管（8），所述油管（8）上设置有换向阀（9），所述换向阀（9）与一高压计量泵（10）连接，所述右腔室II（53）的顶部连接有进料管道，所述进料管道上设置有进料阀（11），所述进料管道的顶部连接有加料斗（12），所述加料斗（12）中装有颗粒糊状阻燃剂（15），所述右腔室II（53）底部连接有出料管道，所述出料管道上设置有出料阀（16），所述出料管道的下端与连接管（2）的上端相连。

2.根据权利要求1所述的一种颗粒糊状阻燃剂高压注入系统，其特征在于所述右腔室II（53）内设置有搅拌叶轮（13），所述搅拌叶轮（13）通过一个传动轮（14）带动。