CN202955200U - 一种赛车差速器的端盖 - Google Patents

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CN202955200U CN 201220611052 CN201220611052U CN202955200U CN 202955200 U CN202955200 U CN 202955200U CN 201220611052 CN201220611052 CN 201220611052 CN 201220611052 U CN201220611052 U CN 201220611052U CN 202955200 U CN202955200 U CN 202955200U
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范健文
刘琰
陈春林
岑延清
黄海峰
管菁
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Abstract

本实用新型公开一种赛车差速器的端盖，赛车差速器包括上端部、中部、下端部，上端部从上至下包括分别具有直径D1、D2的第一圆柱体、第二圆柱体，中部是具有直径D3的第三圆柱体，D1<D2<D3，第三圆柱体的上下两端具有倒角，在第三圆柱体的侧壁上开有圆周均匀分布的三个通槽，通槽的横截面为半径r且弦高h的扇形，端盖包括上轴套和下轴套，上、下轴套的内径分别是D4、D3，D4=D2=D3-2r+2h，下轴套的内壁具有与三个通槽贴合的突台，突台的横截面为半径r且弦高h的扇形，下轴套的端面的靠近外边缘处钻有多个螺栓连接孔。

Description

一种赛车差速器的端盖
技术领域
本实用新型涉及赛车的技术领域，尤其涉及一种赛车差速器的端盖。
背景技术
赛车所采用的差速器是总长仅为200mm的多个不同直径的圆柱体组成的两端小中间大的不规则体（如图1-3所示）,通过螺栓与其它部件连接的差速器面最宽为19mm且仅有9mm的宽度是平面而其余的是朝外倾角为40度的斜面，这样特征的面占所有连接面的二分之一，另外二分之一的连接面中最窄的连接面仅有9mm的宽度并且壁厚仅为3mm。在差速器9mm宽且非常薄的平面上均匀分布地钻螺栓连接孔会在一定程度上降低差速器的强度且存在漏油的危险。
发明内容
为克服现有技术的缺陷，本实用新型要解决的技术问题是提供了一种能代替螺栓孔起到连接作用且不影响差速器强度、避免漏油危险、转矩传递平稳、与差速器连接可靠、装拆方便且无轴向窜动的赛车差速器的端盖。
本实用新型的技术方案是：这种赛车差速器的端盖，赛车差速器包括上端部、中部、下端部，上端部从上至下包括分别具有直径D1、D2的第一圆柱体、第二圆柱体，中部是具有直径D3的第三圆柱体，D1<D2<D3，第三圆柱体的上下两端具有倒角，在第三圆柱体的侧壁上开有圆周均匀分布的三个通槽，通槽的横截面为半径r且弦高h的扇形，端盖包括上轴套和下轴套，上、下轴套的内径分别是D4、D3，D4=D2=D3-2r+2h，下轴套的内壁具有与三个通槽贴合的突台，突台的横截面为半径r且弦高h的扇形，下轴套的端面的靠近外边缘处钻有多个螺栓连接孔。
由于端盖的上轴套与赛车差速器的上端部的第二圆柱体贴合且端盖的下轴套与赛车差速器中部的通槽贴合，所以该端盖替代在差速器上开钻的螺栓孔起到了差速器与其它部件连接的作用且不影响差速器强度，避免了漏油危险，而且转矩传递平稳、与差速器连接可靠、装拆方便且无轴向窜动。
附图说明
图1是赛车差速器的立体图；
图2是图1的赛车差速器的主视图；
图3是根据本实用新型的赛车差速器的端盖的立体图；
图4是图3的主视图；
图5是根据本实用新型的赛车差速器的端盖与赛车差速器的连接示意图。
具体实施方式
如图1-5所示，这种赛车差速器的端盖，赛车差速器1包括上端部、中部、下端部，上端部从上至下包括分别具有直径D1、D2的第一圆柱体11、第二圆柱体12，中部是具有直径D3的第三圆柱体13，D1<D2<D3，第三圆柱体的上下两端具有倒角131，在第三圆柱体的侧壁上开有圆周均匀分布的三个通槽132，通槽的横截面为半径r且弦高h的扇形，端盖2包括上轴套21和下轴套22，上、下轴套的内径分别是D4、D3，D4=D2=D3-2r+2h，下轴套的内壁具有与三个通槽贴合的突台221，突台的横截面为半径r且弦高h的扇形，下轴套的端面223的靠近外边缘处钻有多个螺栓连接孔222。
由于端盖的上轴套与赛车差速器的上端部的第二圆柱体贴合且端盖的下轴套与赛车差速器中部的通槽贴合，所以该端盖替代在差速器上开钻的螺栓孔起到了差速器与其它部件连接的作用且不影响差速器强度，避免了漏油危险，而且转矩传递平稳、与差速器连接可靠、装拆方便且无轴向窜动。
优选地，螺栓连接孔222圆周均匀分布。
优选地，螺栓连接孔222与M6螺栓配合连接。
优选地，r=50mm，突台221和通槽132的贴合公差为0.04mm。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (4)

1.一种赛车差速器的端盖，赛车差速器（1）包括上端部、中部、下端部，上端部从上至下包括分别具有直径D1、D2的第一圆柱体（11）、第二圆柱体（12），中部是具有直径D3的第三圆柱体（13），D1<D2<D3，第三圆柱体的上下两端具有倒角（131），在第三圆柱体的侧壁上开有圆周均匀分布的三个通槽（132），通槽的横截面为半径r且弦高h的扇形，其特征在于：端盖（2）包括上轴套（21）和下轴套（22），上、下轴套的内径分别是D4、D3，D4=D2=D3-2r+2h，下轴套的内壁具有与三个通槽贴合的突台（221），突台的横截面为半径r且弦高h的扇形，下轴套的端面（223）的靠近外边缘处钻有多个螺栓连接孔（222）。
2.根据权利要求1所述的赛车差速器的端盖，其特征在于：螺栓连接孔（222）圆周均匀分布。
3.根据权利要求2所述的赛车差速器的端盖，其特征在于：螺栓连接孔（222）与M6螺栓配合连接。
4.根据权利要求1所述的赛车差速器的端盖，其特征在于：r=50mm，突台（221）和通槽（132）的贴合公差为0.04mm。
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CN102937172A (zh) * 2012-11-19 2013-02-20 上汽通用五菱汽车股份有限公司 一种赛车差速器的端盖

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CN102937172A (zh) * 2012-11-19 2013-02-20 上汽通用五菱汽车股份有限公司 一种赛车差速器的端盖
CN102937172B (zh) * 2012-11-19 2015-07-29 上汽通用五菱汽车股份有限公司 一种赛车差速器的端盖

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Effective date of abandoning: 20150729

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