CN202946536U - 一种大型关节轴承的拆卸结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种大型关节轴承的拆卸结构，其包括外圈、内圈和心轴，内圈中心为中空的圆柱形孔，心轴套设在内圈中心孔内并与内圈同步转动，内圈套设在外圈内，且内圈外球面与外圈内球面相配合转动，所述内圈端面设有高压注油口，内圈内表面设有一个以上径向环形油槽，高压注油口与内圈内表面的径向环形油槽相连通。本实用新型的优点为：应用范围广，结构简单，加工方便，只需对内圈进行加工，无需对心轴进行加工，不仅降低加工成本，而且减少心轴损坏的可能。同时，拆卸操作方便，只需往高压注油口注入液压油，然后用较小的力即可将轴承从心轴上拆卸出。

Description

一种大型关节轴承的拆卸结构

技术领域

本实用新型涉及关节轴承结构，尤其涉及一种大型关节轴承的拆卸结构。

背景技术

现有的关节轴承中，轴承主要包括外圈、内圈，内圈外球面与外圈内球面相互配合转动。关节轴承中的心轴沿轴向套设在内圈中，并与内圈同步转动。

现有关节轴承的拆卸方式主要包括两种，第一种拆卸方式是：如图1所示，在心轴01上预先开设液压通道02，当拆卸轴承03时，往液压通道02中注入液压油，使心轴01外表面周向膨胀，从而使轴承03内圈内表面与心轴01外表面有效分离，进而将轴承03沿轴向方向从心轴01上拆卸下来。 第二种拆卸方式是：如图2所示，预先在心轴04与关节轴承05内圈交接处设置拆卸槽06，当拆卸轴承05时，采用拉马工具07插入拆卸槽06，再将轴承05沿轴向方向从心轴04上拆卸下来。

以上两种轴承的拆卸方式各存在一些缺点。具体为：因目前部分关节轴承由于结构限制，无法在心轴上开设液压通道，则无法采用第一种轴承的拆卸方式，所以第一种轴承的拆卸方式应用范围窄；另外还有部分关节轴承中的心轴未设有液压通道，若要采用第一种轴承的拆卸方式，须在购买的心轴上再加工液压通道；同时，心轴相对轴承容易损坏，需要更换，在心轴上加工液压通道的加工成本高，心轴加工液压通道后，在拆卸轴承过程中，易使心轴损坏，造成用户使用成本增加。采用第二种轴承的拆卸方式，需预先在心轴与关节轴承内圈交接处设置拆卸槽，以使拉马工具可以方便进入拆卸位置，这种设置在一定程度上削弱心轴的强度；另外，当大型轴承安装时间较长后，会与心轴锈合在一起，因此，采用拉马工具根本无法拆卸，或是无法在保证不损坏心轴的情况下将轴承从心轴上拆卸下来。

因此，无论是采用第一种轴承的拆卸方式还是第二种轴承的拆卸方式，不仅操作麻烦，而且只能拆卸其中一部分的轴承，无法推广到大部分关节轴承的拆卸。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单，轴承拆卸方便的大型关节轴承的拆卸结构。

为实现上述目的，本实用新型一种大型关节轴承的拆卸结构，其包括外圈、内圈和心轴，内圈中心为中空的圆柱形孔，心轴套设在内圈中心孔内并与内圈同步转动，内圈套设在外圈内，且内圈外球面与外圈内球面相配合转动，所述内圈端面设有高压注油口，内圈内表面设有一个以上径向环形油槽，高压注油口与内圈内表面的径向环形油槽相连通。

采用以上的结构，在内圈的端面设置了高压注油口，内圈内表面设有径向环形油槽，高压注油口与内圈内表面的径向环形油槽连通，当拆卸轴承时，从高压注油口注入液压油，液压油从注油口流入环形油槽连通，引起内圈内表面周向膨胀，从而使内圈与心轴外表面有效分离，进而用较小的力即可将轴承沿轴向方向从心轴上拆卸下来。

所述高压注油口高度小于内圈高度的一半，便于加工高压注油口。

所述内圈内表面设有两个以上径向环形油槽时，各径向环形油槽在内圈内表面均匀设置，径向环形油槽之间设有连通导油槽。在内圈内表面设置多个径向环形油槽，液压油通过连通导油槽流入各个径向环形油槽后，内圈内表面多处产生周向膨胀，与心轴向的分离效果更好，更便于内圈与外圈组成的轴承沿轴向方向从心轴上拆卸出。

同时，各径向环形油槽在内圈内表面均匀设置，使内圈内表面产生的周向膨胀均匀，这样内圈不易变形，也便于内圈从心轴上拆卸出。

所述连通导油槽为一个以上，这样便于液压油从高压注油口快速地导入各径向环形油槽中。

所述连通导油槽两端密封，防止液压油从连通导油槽两端流出。

所述内圈内表面两端分别设有密封圈槽，密封圈槽中嵌设有密封圈，即使有少量液压油从连通导油槽或径向环形油槽中渗漏出，密封圈也可对液压油进行密封，防止液压油流出轴承。

采用本实用新型的大型关节轴承的拆卸结构，在轴承内圈端面设置高压注油口，同时内圈内表面设置径向环形油槽，这样轴承内圈内表面产生的周向膨胀使内圈与心轴有效分离，进而可方便地将轴承沿轴向从心轴上拆卸出，该结构具有以下优点：

1、应用范围广：因本实用新型的大型关节轴承的拆卸结构无需对心轴加工，所以该拆卸结构可应用于所有的心轴，可方便用户使用。

2、结构简单，加工方便，只需在内圈端面加工高压注油口、轴向导油槽和径向环形油槽，无需对心轴加工液压通道，不仅降低心轴加工成本，减少用户的使用成本，而且减少心轴损坏的可能，还可保证心轴的强度。

3、拆卸操作方便，不需使用专门的轴承拆卸工装，只需往高压注油口注入液压油，然后用较小的力即可将轴承从心轴上拆卸出，在拆卸过程中，心轴不易损坏。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

图1为现有技术第一种轴承拆卸方式的结构示意图；

图2为现有技术第二种轴承拆卸方式的结构示意图；

图3为本实用新型大型关节轴承的拆卸结构的主视图；

图4为图3为A-A剖视图；

图5为图4的局部放大图。

具体实施方式

如图3-5之一所示，本实用新型包括外圈1、内圈2和心轴3，内圈2中心为中空的圆柱形孔，心轴3套设在内圈2中心孔内并与内圈2同步转动，内圈2套设在外圈1内，且内圈2外球面与外圈1内球面相配合转动，所述内圈2端面设有高压注油口4，内圈2内表面设有一个以上径向环形油槽6，高压注油口4与内圈2内表面的径向环形油槽6相连通。

所述高压注油口4高度h小于内圈高度H的一半，便于加工高压注油口4。

所述内圈2内表面设有两个以上径向环形油槽6时，各径向环形油槽6在内圈2内表面均匀设置，径向环形油槽6之间设有连通导油槽5。径向环形油槽6和连通导油槽5的个数根据轴承的尺寸及具体需要设定。

所述连通导油槽5为一个以上。

所述连通导油槽5两端密封。

如图5所示，所述内圈2内表面两端分别设有密封圈槽7，密封圈槽7中嵌设有密封圈8，即使有少量液压油从连通导油槽5或径向环形油槽6中渗漏出，密封圈8也可对液压油进行密封，防止液压油流出轴承。

当拆卸轴承时，往轴承的内圈2的高压注油口4注入液压油，液压油进入内圈2内表面的径向环形油槽6，由连通导油槽5将液压油导入相邻的径向环形油槽6，液压油充满径向环形油槽6后，内圈2内表面产生周向膨胀，使内圈2内表面与心轴3表面有效分离，然后用较小的力即可将轴承沿轴向从心轴3上拆卸下来。

Claims (6)

1.一种大型关节轴承的拆卸结构，其包括外圈、内圈和心轴，内圈中心为中空的圆柱形孔，心轴套设在内圈中心孔内并与内圈同步转动，内圈套设在外圈内，且内圈外球面与外圈内球面相配合转动，其特征在于：所述内圈端面设有高压注油口，内圈内表面设有一个以上径向环形油槽，高压注油口与内圈内表面的径向环形油槽相连通。

2.根据权利要求1所述的大型关节轴承的拆卸结构，其特征在于：所述高压注油口高度小于内圈高度的一半。

3.根据权利要求1所述的大型关节轴承的拆卸结构，其特征在于：所述内圈内表面设有两个以上径向环形油槽时，各径向环形油槽在内圈内表面均匀设置，径向环形油槽之间设有连通导油槽。

4.根据权利要求3所述的大型关节轴承的拆卸结构，其特征在于：所述连通导油槽为一个以上。

5.根据权利要求4所述的大型关节轴承的拆卸结构，其特征在于：所述连通导油槽两端密封。

6.根据权利要求1或3所述的大型关节轴承的拆卸结构，其特征在于：所述内圈内表面两端分别设有密封圈槽，密封圈槽中嵌设有密封圈。

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