CN202944417U - 一种汽车助力转向器的组合齿条 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车助力转向器的组合齿条，包括圆柱体(1)和齿条(2)，圆柱体(1)内设有矩形通孔(3)，矩形通孔(3)上设有矩形槽(4)，齿条(2)设有在通孔(3)内，齿条(2)的上端设有防止跑偏的凸块(5)，凸块（5）与齿条（2）固定连接，凸块（5）置于矩形槽（4）内，与矩形槽（4）配合使用，齿条（2）的下方设有齿轮（6），齿轮（6）通过转动轴（7）固定在通孔(3)内，齿轮(6)与齿条(2)上的齿啮合。本实用新型所述的一种汽车助力转向器的组合齿条，传动灵敏，可防止齿条跑偏。
Description
技术领域
本实用新型涉及转向器领域，特别是涉及一种汽车助力转向器的组合齿条。
背景技术
目前我国传统的汽车助力转向器的新型组合齿条，它是由齿形体和空心钢管圆柱体构成的一个齿条组合体，齿形体的一端制有一个带倒锥的多边形锲体，空心钢管圆柱体的一端制有与多边形锲体最大尺寸一致的台阶孔，齿形体上制有齿条。这种结构的组合齿条，灵敏度低，易跑偏。
实用新型内容
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种汽车助力转向器的组合齿条，能够解决传统的组合齿条灵敏度低，易跑偏的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种汽车助力转向器的组合齿条，包括圆柱体和齿条，圆柱体内设有矩形通孔，矩形通孔上设有矩形槽，齿条设有在通孔内，齿条的上端设有防止跑偏的凸块，凸块与齿条固定连接，凸块置于矩形槽内，与矩形槽配合使用，齿条的下方设有齿轮，齿轮通过转动轴固定在通孔内，齿轮与齿条上的齿啮合。这样通过齿轮啮合传动，传动比较灵敏。
本实用新型的有益效果是：传动灵敏，可防止齿条跑偏。
附图说明
图1是本实用新型的主意图；
图2是本实用新型A-A面的剖视图。
附图标记为，1为圆柱体，2为齿条，3为通孔，4为矩形槽，5为凸块，6为齿轮，7为转动轴。
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
本说明书（包括任何附加权利要求、摘要和附图）中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
如图1和图2所示，本实用新型所述的一种汽车助力转向器的组合齿条，包括圆柱体1和齿条2，圆柱体1内设有矩形通孔3，矩形通孔3上设有矩形槽4，齿条2设有在通孔3内，齿条2的上端设有防止跑偏的凸块5，凸块5与齿条2固定连接，凸块5置于矩形槽4内，与矩形槽4配合使用，齿条2的下方设有齿轮6，齿轮6通过转动轴7固定在通孔3内，齿轮6与齿条2上的齿啮合。这样在使用时，可以防止齿条跑偏，通过齿与齿轮啮合，反应更灵敏。
本实用新型并不局限于前述的具体实施方式。本实用新型扩展到任何在本说明书中披露的新特征或任何新的组合，以及披露的任一新的方法或过程的步骤或任何新的组合。
Claims (1)
1.一种汽车助力转向器的组合齿条，包括圆柱体(1)和齿条(2)，其特征是，圆柱体(1)内设有矩形通孔(3)，矩形通孔(3)上设有矩形槽(4)，齿条(2)设有在通孔(3)内，齿条(2)的上端设有防止跑偏的凸块(5)，凸块（5）与齿条（2）固定连接，凸块（5）置于矩形槽（4）内，与矩形槽（4）配合使用，齿条（2）的下方设有齿轮（6），齿轮（6）通过转动轴（7）固定在通孔(3)内，齿轮(6)与齿条(2)上的齿啮合。
Priority Applications (1)
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| CN 201220608089 CN202944417U (zh) | 2012-11-18 | 2012-11-18 | 一种汽车助力转向器的组合齿条 |
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Publications (1)
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| CN202944417U true CN202944417U (zh) | 2013-05-22 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN 201220608089 Expired - Fee Related CN202944417U (zh) | 2012-11-18 | 2012-11-18 | 一种汽车助力转向器的组合齿条 |
Country Status (1)
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|---|---|
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2012
- 2012-11-18 CN CN 201220608089 patent/CN202944417U/zh not_active Expired - Fee Related
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| C17 | Cessation of patent right | ||
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Granted publication date: 20130522 Termination date: 20131118 |