CN202944150U - 车轮花鼓的改进结构 - Google Patents
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Abstract
一种车轮花鼓的改进结构，花鼓每一侧环周设有多个连接凸部，多个连接凸部沿花鼓环周形成两个环带状均匀分布的连接凸部组，两连接凸部组沿花鼓轴向并列设置，每一个连接凸部沿花鼓轴向分别设有便于J形钢丝连接固定的通孔，对于花鼓一侧的两连接凸部组，其中一个连接凸部组的每一连接凸部沿花鼓轴向，均位于另一个连接凸部组中两相邻连接凸部之间，本实用新型易于将J形钢丝安装于车轮花鼓，而且连接于车轮花鼓一端的钢丝不会相互干涉，具有十分有用价值。
Description
技术领域
本发明涉及车轮结构改进，特别涉及车轮花鼓结构的改进。
背景技术
自行车车轮由轮圈、花鼓、两端分别连接固定于该轮圈与该花鼓的钢丝以及轮圈上的轮胎，该钢丝带有端头的一端弯折成直角，也称J形钢丝，该J形钢丝穿过花鼓上对应固定孔，并利用钢丝上端头定位于花鼓，而该J形钢丝另一端再固定于轮圈。目前该花鼓上对应固定孔是这样设计：一种是花鼓同侧环周形成一个环片，该多个固定孔均匀分布在该环片上，每一个固定孔对应一个J形钢丝，另一种是花鼓同侧沿环周一体形成多个环带状均匀分布的连接凸部，该多个连接凸部沿花鼓轴向形成并排的两个固定孔，每个连接凸部上的两个固定孔对应两个J形钢丝。但是这样花鼓设计始终存在J形钢丝相互交叉干涉，以至出现J形钢丝弯曲，影响连接车轮轮圈与花鼓可靠性。
发明内容
为了弥补以上不足，本实用新型提供一种车轮花鼓的改进结构，易于将J形钢丝安装于车轮花鼓，而且连接于车轮花鼓一端的钢丝不会相互干涉，具有十分有用价值。
本实用新型的技术方案是这样实现：一种车轮花鼓的改进结构，该花鼓每一侧环周设有多个连接凸部，并且该多个连接凸部沿花鼓环周形成两个环带状均匀分布的连接凸部组，该两连接凸部组沿花鼓轴 向并列设置，每一个连接凸部沿花鼓轴向分别设有便于J形钢丝连接固定的通孔。
作为本实用新型的进一步改进，该花鼓一侧的两个连接凸部组中，一个连接凸部组中每一个连接凸部沿花鼓轴向，均位于另一个连接凸部组中两相邻连接凸部之间。
作为本实用新型的进一步改进，该花鼓每一侧穿套固定两个环片，每一个环片均匀分布多个分别作为该连接凸部的凸耳，每一个凸耳分别设有便于J形钢丝连接固定的该通孔。
作为本实用新型的进一步改进，该花鼓一侧的两个环片中，一个环片上每一个凸耳沿花鼓轴向，均位于另一个环片上两相邻凸耳之间。
本实用新型的有益技术效果是：所述花鼓每一侧环周设有多个连接凸部，并且该多个连接凸部沿花鼓环周形成两个环带状均匀分布的连接凸部组，该两连接凸部组沿花鼓轴向并列设置，这样不会出现相邻连接凸部上的两J形钢丝干涉，从而避免J形钢丝弯曲。
更进一步地，该花鼓每一侧穿套固定两个环片，每一个环片均匀分布多个分别作为该连接凸部的凸耳，每一个凸耳分别设有便于J形钢丝连接固定的该通孔，固定于花鼓每一侧的该两个环片上凸耳之间错位设置，这样花鼓结构加工方便，也有利于安装现有J形钢丝。
附图说明
图1为应用本实用新型的车轮结构示意图；
图2为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
结合图1和图2，以下作详细描述：
一种车轮花鼓的改进结构，该花鼓3每一侧环周设有多个连接凸 部，并且该多个连接凸部沿花鼓环周形成两个环带状均匀分布的连接凸部组，该两连接凸部组沿花鼓轴向并列设置，每一个连接凸部沿花鼓轴向分别设有便于J形钢丝5连接固定的通孔。更进一步地，该花鼓一侧的两个连接凸部组中，一个连接凸部组中每一个连接凸部沿花鼓轴向，均位于另一个连接凸部组中两相邻连接凸部之间，这样花鼓同一侧的所有连接凸部沿花鼓轴向均匀分布于花鼓环周面上。
为了方便加工和安装，该花鼓每一侧穿套固定两个环片1、2，每一个环片均匀分布多个分别作为该连接凸部的凸耳11，每一个凸耳11分别设有便于J形钢丝5连接固定的该通孔111，并且该花鼓一侧的两个环片中，一个环片上每一个凸耳沿花鼓轴向，均位于另一个环片上两相邻凸耳之间，这样相邻连接凸部（即凸耳11）上的两J形钢丝不会干涉，从而避免J形钢丝弯曲。
Claims (4)
1.一种车轮花鼓的改进结构，其特征在于，该花鼓（3）每一侧环周设有多个连接凸部，并且该多个连接凸部沿花鼓环周形成两个环带状均匀分布的连接凸部组，该两连接凸部组沿花鼓轴向并列设置，每一个连接凸部沿花鼓轴向分别设有便于J形钢丝（5）连接固定的通孔。
2.如权利要求1所述的一种车轮花鼓的改进结构，其特征在于，该花鼓一侧的两个连接凸部组中，一个连接凸部组中每一个连接凸部沿花鼓轴向，均位于另一个连接凸部组中两相邻连接凸部之间。
3.如权利要求1所述的一种车轮花鼓的改进结构，其特征在于，该花鼓每一侧穿套固定两个环片（1、2），每一个环片均匀分布多个分别作为该连接凸部的凸耳（11），每一个凸耳（11）分别设有便于J形钢丝（5）连接固定的该通孔（111）。
4.如权利要求3所述的一种车轮花鼓的改进结构，其特征在于，该花鼓一侧的两个环片中，一个环片上每一个凸耳沿花鼓轴向，均位于另一个环片上两相邻凸耳之间。
Priority Applications (1)
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| CN202944150U true CN202944150U (zh) | 2013-05-22 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103847430A (zh) * | 2012-12-07 | 2014-06-11 | 捷安特（昆山）有限公司 | 车轮花鼓的改进结构 |
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2012
- 2012-12-07 CN CN 201220668102 patent/CN202944150U/zh not_active Withdrawn - After Issue
Cited By (2)
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
| AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20130522 Effective date of abandoning: 20160615 |
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