CN202937691U - 制动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种制动装置，包括制动带（1）和旋转驱动机构（2），所述制动带（1）呈圆弧形，把其圆弧一端部（1a）设置为铰接点，所述旋转驱动机构（2）驱动制动带（1）绕端部铰接点（2a）自由旋转；此制动装置还包括一对制动带（1）限位装置，所述限位装置包括一滚轮（4）和支撑架（5），所述滚轮（4）和支撑架（5）之间采用销轴连接，滚轮（4）绕自身中心轴线旋转。本实用新型结构简单，消除了卡死制动带的现象。

Description

制动装置

技术领域

 本实用新型属于制动技术领域，尤其涉及一种采用制动带进行制动的制动装置。

背景技术

在目前的制动技术领域内，有一种运用制动带来对轮毂或其它旋转圆盘圆柱进行抱紧制动的装置。由于制动带是具有旋转自由度的部件，需要设置一限位装置来控制带的抱紧程度。传统的对制动带的限位结构由于限位部件与制动带的圆弧片之间为面接触，虽然会起到限位作用，但同时会卡死制动带，从而严重妨碍了制动带的退回动作。

发明内容

本实用新型的目的为克服现有技术的缺点，提供一种既能够对制动带限位又不会出现卡死制动带的制动装置。

为解决上述技术问题，本实用新型的具体技术方案如下：

一种制动带，包括制动带和旋转驱动机构，所述制动带呈圆弧形，把其圆弧一端部设置为铰接点，所述制动带能绕端部铰接点自由旋转；

所述旋转驱动机构包含一旋转手轮和与手轮连接的旋转螺杆，所述旋转螺杆分为头部螺纹段和光杆段，在旋转螺杆光杆段有一轴套支撑所述旋转螺杆；所述轴套由支撑板固定支撑；

在所述制动带设置一耳板，与旋转螺杆螺纹段连接，使驱动装置和制动带之间形成螺纹传动；

所述制动装置还包括一对制动带限位装置，所述限位装置包括一滚轮和支撑架，所述滚轮和支撑架之间采用销轴连接，滚轮绕自身中心轴线旋转。

本实用新型的优点在于：很好地实现了对制动带位置的限制，同时又避免了制动装置卡死现象的发生，从而使制动装置能够正常安全的工作。

附图说明

图1为本实用新型的具结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图来对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，本实用新型制动装置的制动部件为制动带1，所述制动带1呈圆弧形，圆弧的一端点1a与其它部件铰接，圆弧形制动带1能够绕此铰接点1a实现自由转动，本实用新型还包括一实现制动圆弧形带旋转的驱动装置2，所述驱动装置2包括旋转手轮2a和与其连接的旋转螺杆2b，旋转螺杆2b包括螺纹端部2b1和光杆部分2b2，所述螺纹端部2b1和设置在制动带上的耳板1b实现螺纹传动。同时驱动装置2还包括支撑旋转轴的轴套2c，轴套2c由支撑板2d固定支撑。在制动带1外还设置一对制动带1进行限位的装置，此装置包括一限位滚轮4和与其连接的支撑架5，二者通过销轴连接，滚轮4可绕其中心轴线自由旋转。

本实用新型的具体工作流程如下：在对旋转部件进行抱紧制动时，只需旋转手柄2a即可，经螺纹传动结构制动带1以其端部铰接点1a为中心呈逆时针旋转，制动带1逐渐贴合于旋转部件，而实现对旋转部件的制动；但是需要设置一对制动带1进行限位的装置以控制制动带对旋转部件的抱紧程度，传统的限位装置的限位部件与制动带1之间是面接触，有可能会卡死制动带1，从而使带1不能反转解除对旋转部件的制动。本实用新型的限位装置的限位部件是一滚轮4，在取消制动过程中，由于滚轮4与制动托轮片1之间为线接触，同时滚轮1能够自由旋转，有效地避免了卡死的现象。

本实用新型即实现了对制动带的限位，同时又避免卡死制动带的现象。

Claims (1)

1.一种制动装置，包括制动带（1）和旋转驱动机构（2），所述制动带（1）呈圆弧形，把其圆弧一端部（1a）设置为铰接点，所述制动带（1）能绕端部铰接点（1a）自由旋转；所述旋转驱动机构（2）包含一旋转手轮（2a）和与手轮连接的旋转螺杆（2b），所述旋转螺杆（2b）分为头部螺纹段（2b1）和光杆段（2b2），在旋转螺杆光杆段（2b2）有一轴套（2c）支撑所述旋转螺杆（2b）；所述轴套（2c）由支撑板（2d）固定支撑；在所述制动带（1）上设置一耳板（1b），与旋转螺杆螺纹段（2b2）连接，使驱动装置（2）和制动带（1）之间形成螺纹传动；其特征在于：所述制动装置还包括一对制动带（1）限位装置，所述限位装置包括一滚轮（3）和支撑架（4），所述滚轮（3）和支撑架（4）之间采用销轴连接，滚轮（3）绕自身中心轴线旋转。