CN202934386U - 倒档叉安装孔车削夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种倒档叉安装孔车削夹具，在花盘的顶面固设有V形块、定位销和定位板；在花盘上方设置一块“T”形的压板，压板由第一连接边和第二连接边构成，其中第二连接边的一端悬空，该悬空端位于定位销的正上方；在压板的条形孔内穿设有锁紧螺钉，锁紧螺钉下部的螺纹段连接在定位板上对应的安装孔中。本车孔夹具能高精度地装夹倒档叉，以便很好地将倒档叉的两个叉部相对于所要车削倒档轴安装孔的垂直度控制在0.03mm以内，有效地克服了现有夹具的缺陷，大幅降低了原材料的浪费，从而降低了生产成本，具有结构简单，制造方便，定位精度高，装夹方便等优点，适于广泛推广运用。
Description
技术领域
本实用新型属于车床夹具领域，具体地说，尤其涉及一种倒档叉安装孔的车削夹具。
背景技术
倒档叉是汽车的重要部件之一，如图1所示，倒档叉(即工件G)包括两个叉部以及一个安装孔，其中安装孔用于安装倒档轴，且两个叉部相对于安装孔的垂直度要求比较高，一般需控制在0.3mm以内。目前，一般通过三爪夹持的方式将待加工的倒档叉装夹在夹具上，然后通过数控车床车削倒档叉的安装孔。在实际加工过程中，我们发现现有的车孔夹具不能很好地保证倒档叉两个叉部相对于安装孔的垂直度，该垂直度要求常常超差后在2mm以上，而钳工又不能件该垂直度校直到0.3mm以内，这样就浪费了很多原材料，为此亟需解决上述技术问题。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种倒档叉安装孔车削夹具，以保证倒档叉两个爪部相对于安装孔的垂直度。
本实用新型的技术方案如下：一种倒档叉安装孔车削夹具，包括花盘(1)，其特征在于：在所述花盘(1)的顶面固设有V形块(2)、定位销(3)和定位板(4)，其中V形块(2)的V形槽朝向定位板(4)，且定位板(4)的一端远离V形块(2)，其另一端靠近V形块(2)；所述定位销(3)位于V形块(2)和定位板(4)之间，并同时位于定位板(4)远离V形块(2)的一端，且定位销(3)的顶面超过定位板(4)的顶面；
在所述花盘(1)上方设置一块“T”形的压板(5)，该压板由第一连接边(5a)和第二连接边(5b)构成，其中第二连接边(5b)的一端悬空，该悬空端位于所述定位销(3)的正上方，第二连接边(5b)的另一端与所述第一连接边(5a)中部相连，且第一连接边(5a)位于所述定位板(4)的正上方；
在所述压板(5)的第二连接边(5b)上沿其长度方向开有条形孔(5c)，该条形孔开至所述第一连接边(5a)，在条形孔(5c)内穿设有锁紧螺钉(6)，该锁紧螺钉下部的螺纹段连接在所述定位板(4)上对应的螺孔中；在所述定位板(4)与压板(5)之间的锁紧螺钉(6)上套装有弹簧(7)，该弹簧(7)由定位板(4)和压板(5)限位。
采用以上技术方案，本车孔夹具能高精度地装夹倒档叉，以便很好地将倒档叉的两个叉部相对于所要车削倒档轴安装孔的垂直度控制在0.03mm以内，有效地克服了现有夹具的缺陷，大幅降低了原材料的浪费，从而降低了生产成本，具有结构简单，制造方便，定位精度高，装夹方便等优点，适于广泛推广运用。
在本实用新型中，所述定位板(4)为长方形板，在该定位板(4)的四个边角处均分别设有一个硬质合金销(8)，该硬质合金销(8)的顶面超过定位板(4)的顶面0.1～0.5mm，且所述定位销(3)的顶面超过硬质合金销(8)的顶面2.95～3.05mm。
为了便于对V形块(2)进行定位，在所述花盘(1)的中心处开有安装孔，对所述V形块(2)进行定位时，工艺定位芯(9)的下部配装在该安装孔内，且工艺定位芯(9)上部的外圆面与V形块(2)的V形槽槽壁紧密接触。
将所述V形块(2)定位在花盘(1)上后，就将工艺定位芯(9)拔掉，以便定位、装夹工件(G)。
有益效果：本车孔夹具能高精度地装夹倒档叉，以便很好地将倒档叉的两个叉部相对于所要车削倒档轴安装孔的垂直度控制在0.03mm以内，有效地克服了现有夹具的缺陷，大幅降低了原材料的浪费，从而降低了生产成本，具有结构简单，制造方便，定位精度高，装夹方便等优点，适于广泛推广运用。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1是A-A向旋转剖视图；
图3为图1、2中压板5的零件图；
图4为图1、2中定位板4的零件图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
如图1、2、3及4所示，本倒档叉安装孔车削夹具由花盘1、V形块2、定位销3、定位板4、压板5、锁紧螺钉6、弹簧7、硬质合金销8和工艺定位芯9构成。其中，花盘1采用现有结构，该花盘1为圆盘件，花盘1下部的直径小于其上部的直径，且花盘1的下部开有环形槽1a，花盘1通过该环形槽1a与车床卡盘上的三个卡爪(图中未画出)相连，从而将本夹具安装在车床的卡盘上。
在所述花盘1的顶面固设有V形块2、定位销3和定位板4，其中V形块2的长度方向与花盘1的一个中心线平行，该V形块2的宽度方向关于所述花盘1的另一个中心线对称。上述V形块2的V形槽朝向定位板4，且定位板4的一端远离V形块2，其另一端靠近V形块2。所述定位板4为长方形板，在该定位板4的四个边角处均分别开有一个硬质合金销安装孔4a，在每个硬质合金销安装孔4a中装有一个硬质合金销8，该硬质合金销8的顶面超过定位板4的顶面0.1～0.5mm。
从图1、2、3及4还可看出，所述定位销3上部的直径小于其下部的直径，该定位销3的下部安装在所述花盘1对应的销孔内。上述定位销3位于V形块2和定位板4之间，且定位销3同时位于定位板4远离V形块2一端。上述定位销3的顶面超过定位板4的顶面，且定位销3的顶面同时也超过质合金销8的顶面2.95～3.05mm。
在所述花盘1的中心处开有安装孔(图中未标记)，对所述V形块2进行定位时，工艺定位芯9的下部配装在该安装孔内，而工艺定位芯9上部的直径大于其下部的直径，且工艺定位芯9上部的外圆面与V形块2的V形槽槽壁紧密接触。将所述V形块2定位在花盘1上后，就将工艺定位芯9拔掉，以便定位、装夹工件G。
从图1、2、3及4还可进一步看出，所述花盘1的上方设有一块压板5，该压板5为“T”形板，并由第一连接边5a和第二连接边5b构成，其中第二连接边5b的一端悬空，该悬空端位于所述定位销3的正上方，且第二连接边5b悬空端的厚度大于其余部位的厚度。所述第二连接边5b的另一端与第一连接边5a中部相连，该第一连接边5a位于所述定位板4的正上方。
在所述压板5的第二连接边5b上开有条形孔5c，该条形孔5c沿第二连接边5b的长度方向开设，且条形孔5c开至所述第一连接边5a。在所述条形孔5c内穿设有锁紧螺钉6，该锁紧螺钉6上部的螺头部分位于压板5的上方，而锁紧螺钉6下部的螺纹段连接在所述定位板4上对应的螺孔中。在上述定位板4与压板5之间的锁紧螺钉6上套装有弹簧7，该弹簧7由定位板4和压板5限位。
装夹工件G时，先使工件G倒档轴安装孔部分的外圆面与所述V形块2的V形槽槽壁紧密接触，并将工件G的中部定位支撑在所述定位销3上，而工件G的两个叉部定位分别支撑在所述定位板4的四个硬质合金销8上，最后通过所述压板5的第一连接边5a两端将将工件的两个叉部压紧，而压板5的第二连接边5b悬空端将工件G叉部的中央部位压紧，从而将工件G夹紧在本车削夹具上，以便车刀车削工件G的倒档轴安装孔。
以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不以本实用新型为限制，如在不改变相对位置的前提下，改变V形块2、定位销3和定位板4在所述花盘1上的绝对位置，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种倒档叉安装孔车削夹具，包括花盘(1)，其特征在于：在所述花盘(1)的顶面固设有V形块(2)、定位销(3)和定位板(4)，其中V形块(2)的V形槽朝向定位板(4)，且定位板(4)的一端远离V形块(2)，其另一端靠近V形块(2)；所述定位销(3)位于V形块(2)和定位板(4)之间，并同时位于定位板(4)远离V形块(2)的一端，且定位销(3)的顶面超过定位板(4)的顶面；
在所述花盘(1)上方设置一块“T”形的压板(5)，该压板由第一连接边(5a)和第二连接边(5b)构成，其中第二连接边(5b)的一端悬空，该悬空端位于所述定位销(3)的正上方，第二连接边(5b)的另一端与所述第一连接边(5a)中部相连，且第一连接边(5a)位于所述定位板(4)的正上方；
在所述压板(5)的第二连接边(5b)上沿其长度方向开有条形孔(5c)，该条形孔开至所述第一连接边(5a)，在条形孔(5c)内穿设有锁紧螺钉(6)，该锁紧螺钉下部的螺纹段连接在所述定位板(4)上对应的螺孔中；在所述定位板(4)与压板(5)之间的锁紧螺钉(6)上套装有弹簧(7)，该弹簧(7)由定位板(4)和压板(5)限位。
2.根据权利要求1所述的倒档叉安装孔车削夹具，其特征在于：所述定位板(4)为长方形板，在该定位板(4)的四个边角处均分别设有一个硬质合金销(8)，该硬质合金销(8)的顶面超过定位板(4)的顶面0.1～0.5mm，且所述定位销(3)的顶面超过硬质合金销(8)的顶面2.95～3.05mm。
3.根据权利要求1所述的倒档叉安装孔车削夹具，其特征在于：在所述花盘(1)的中心处开有安装孔，对所述V形块(2)进行定位时，工艺定位芯(9)的下部配装在该安装孔内，且工艺定位芯(9)上部的外圆面与V形块(2)的V形槽槽壁紧密接触。
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