CN202934342U - 一种正多边形复合车铣加工装置 - Google Patents

一种正多边形复合车铣加工装置 Download PDF

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张勇士
田安民
张红军
王广成
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Abstract

一种正多边形复合车铣加工装置，它涉及数控机床设备领域，它包括CNC控制系统、强电控制电路、主轴编码器、C轴伺服主轴电机、C轴铣削动力箱、复合车铣刀盘，强电控制电路与CNC控制系统的一端连接，CNC控制系统的另一端与主轴编码器的一端连接，主轴编码器的另一端与C轴伺服主轴电机的一端连接，C轴伺服主轴电机的另一端与C轴铣削动力箱的一端连接，C轴铣削动力箱的另一端与复合车铣刀盘连接。工件在数控车床上一次装夹完成车削加工及铣削加工，即节约了设备的投入，又增加了工效，同时又保证了产品的质量。

Description

一种正多边形复合车铣加工装置
技术领域：
本实用新型涉及一种加工正多边形的数控机床，具体涉及一种正多边形复合车铣加工装置。
背景技术：
原一根复合轴需在数控车床上一次装夹加工工件的外圆、台阶、螺纹、切槽，然后再二次装夹在数控铣床上铣加工正多边形，这样既增加了设备的投入，又增加了加工的工序，增长了加工时间，由于进行了二次装夹，保证工件的加工精度又增加了困难。
实用新型内容：
本实用新型的目的是提供一种正多边形复合车铣加工装置，它能充分体现数控机床机电一体化的优越性，它利用CNC数控系统的常规功能完成数控车床的要求，同时利用CNC数控系统的C轴功能配合机械部位的伺服动力箱完成数控铣床的要求，将数控车床的功能与数控铣床的功能有机的结合在一起，大大提高了数控机床的高速、高效、高精的性能。
为了解决背景技术所存在的问题，本实用新型是采用以下技术方案：它包括CNC控制系统1、强电控制电路2、主轴编码器3、C轴伺服主轴电机4、C轴铣削动力箱5、复合车铣刀盘6，强电控制电路2与CNC控制系统1的一端连接，CNC控制系统1的另一端与主轴编码器3的一端连接，主轴编码器3的另一端与C轴伺服主轴电机4的一端连接，C轴伺服主轴电机4的另一端与C轴铣削动力箱5的一端连接，C轴铣削动力箱5的另一端与复合车铣刀盘6连接。
本实用新型利用CNC数控系统程序控制完成一般工件的车削加工后，通过主轴编码器反馈主轴转速，根据其主轴转速及工件外径的大小、正多边形方位数来确定C轴铣削动力箱的伺服主轴电机的转速，在主轴、Z轴、C轴三轴联动的方式下完成对工件正多边形的加工。
本实用新型能充分体现数控机床机电一体化的优越性，它利用CNC数控系统的常规功能完成数控车床的要求，同时利用CNC数控系统的C轴功能配合机械部位的伺服动力箱完成数控铣床的要求，将数控车床的功能与数控铣床的功能有机的结合在一起，大大提高了数控机床的高速、高效、高精的性能；工件在数控车床上一次装夹完成车削加工及铣削加工，即节约了设备的投入，又增加了工效，同时又保证了产品的质量。
附图说明：
图1是本实用新型的结构框图；
图2是本实用新型中C轴控制线路图。
具体实施方式：
参看图1、图2，本具体实施方式采用以下技术方案：它包括CNC控制系统1、强电控制电路2、主轴编码器3、C轴伺服主轴电机4、C轴铣削动力箱5、复合车铣刀盘6，强电控制电路2与CNC控制系统1的一端连接，CNC控制系统1的另一端与主轴编码器3的一端连接，主轴编码器3的另一端与C轴伺服主轴电机4的一端连接，C轴伺服主轴电机4的另一端与C轴铣削动力箱5的一端连接，C轴铣削动力箱5的另一端与复合车铣刀盘6连接。
本具体实施方式利用CNC数控系统程序控制完成一般工件的车削加工后，通过主轴编码器反馈主轴转速，根据其主轴转速及工件外径的大小、正多边形方位数来确定C轴铣削动力箱的伺服主轴电机的转速，在主轴、Z轴、C轴三轴联动的方式下完成对工件正多边形的加工。
本具体实施方式能充分体现数控机床机电一体化的优越性，它利用CNC数控系统的常规功能完成数控车床的要求，同时利用CNC数控系统的C轴功能配合机械部位的伺服动力箱完成数控铣床的要求，将数控车床的功能与数控铣床的功能有机的结合在一起，大大提高了数控机床的高速、高效、高精的性能；工件在数控车床上一次装夹完成车削加工及铣削加工，即节约了设备的投入，又增加了工效，同时又保证了产品的质量。

Claims (1)

1.一种正多边形复合车铣加工装置，其特征在于：它包括CNC控制系统(1)、强电控制电路(2)、主轴编码器(3)、C轴伺服主轴电机(4)、C轴铣削动力箱(5)、复合车铣刀盘(6)，强电控制电路(2)与CNC控制系统(1)的一端连接，CNC控制系统(1)的另一端与主轴编码器(3)的一端连接，主轴编码器(3)的另一端与C轴伺服主轴电机(4)的一端连接，C轴伺服主轴电机(4)的另一端与C轴铣削动力箱(5)的一端连接，C轴铣削动力箱(5)的另一端与复合车铣刀盘(6)连接。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN109542044A (zh) * 2018-11-28 2019-03-29 南京农业大学 一种高精数控车方算法

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