CN202932193U - 一种植牙机主轴传动机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种植牙机主轴传动机构，包括有主导轨、主滑座、主凸轮轴、从动轮及弹性推力机构，从动轮设置在主滑座上，弹性推力机构连接在主导轨的前端和主滑座的前端之间；从动轮包括前后设置的前从动轮和后从动轮，该前从动轮固定安装在主滑座上，后从动轮在主滑座上沿前后方向活动滑行，并且该后从动轮连接一固定在主滑座上的缓冲机构；主凸轮轴设于前从动轮和后从动轮之间，该主凸轮轴上设在分别与前从动轮和后从动轮相顶持设置的侧偏心轮和主偏心轮。本新型主轴传动机构在传动过程中能够避免高速碰撞及产生较大的噪音，配件损耗降低，传动运行也更加平稳，设备运行速度也得到提高。

Description

一种植牙机主轴传动机构

技术领域

本实用新型涉及一种拉链植牙机的植齿机构，具体是指一种植牙机主轴传动机构。

背景技术

拉链植齿机构作为拉链植牙机的重要机构，其用于将多个金属链牙坯体以预定间隔植入拉链布带侧边上。现有拉链植齿机构一般包括形成有直线滑槽的主导轨、活动设置于主导轨上的主滑座、设置于主滑座后端的开合刀机构以及连接驱动主滑座沿主导轨反复运动的主轴机构，其中主轴机构包括主凸轮轴、设置于主凸轮轴上的偏心凸轮、设置于主滑座上与偏心凸轮相顶持设置的从动轮、以及与主滑座连接用于使偏心凸轮始终与从动轮相顶持的弹性推力机构。主轴传动机构工作时，主凸轮轴在电机驱动下高速运转，从动机构沿着偏心凸轮轨迹运行，并且在弹性推力机构配合下驱动主滑座在主导轨上前后滑行。

所述植牙机主轴传动机构的结构及传动方式直接影响着设备运行的稳定性，模具配件使用寿命、产品的质量等问题，所述现有应用在植牙机上的主轴传动机构结构较简单，从动轮直接固定在主滑座上，主凸轮轴采用偏心凸轮直接单一接触固定着的从动轮以给主滑座推力，即使弹性推力机构所采用的复位弹簧件具有一定缓冲性，但运行中仍然存在高速碰撞的噪音以及主滑座运行不稳定现象，配件损耗大，运行速度也会受到限制。

有鉴于此，本发明人针对现有植牙机主轴传动机构存在的问题进行了深入研究，本案由此产生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种植牙机主轴传动机构，具有降低设备运行噪音、降低配件损耗、提供设备运行稳定性及速度等特点。

为了达成上述目的，本实用新型的解决方案是：

一种植牙机主轴传动机构，包括有主导轨、主滑座、主凸轮轴、从动轮及弹性推力机构，所述主滑座前后可滑行地活动设置于所述主导轨上，所述从动轮设置在所述主滑座上，所述弹性推力机构连接在所述主导轨的前端和主滑座的前端之间；所述从动轮包括前后设置的前从动轮和后从动轮，该前从动轮通过一转轴固定安装在所述主滑座上，所述后从动轮在所述主滑座上沿前后方向活动滑行，并且该后从动轮连接一固定在所述主滑座上的缓冲机构；所述主凸轮轴设于所述前从动轮和后从动轮之间，该主凸轮轴上设在分别与所述前从动轮和后从动轮相顶持设置的侧偏心轮和主偏心轮。

所述缓冲机构包括固定件和弹性件，该固定件固定在所述主滑座上，该弹性件连接在所述固定件和后从动轮之间。

所述前从动轮的转轴固定安装在前从动轮座上，该前从动轮座固定在所述主滑座上，所述后从动轮通过一转轴固定安装在一后从动轮座上，该后从动轮座活动安装在所述主滑座上。

所述主导轨上对应所述主滑座的两侧还设有导轨压块，该导轨压块的内侧开设有供所述主滑座的侧边适配镶嵌的凹槽。

所述导轨压块与所述主导轨间采用凹凸结构配合安装。

所述导轨压块和主导轨上还开设有便于相互对位的定位销孔。

采用上述方案后，本实用新型一种植牙机主轴传动机构，工作时，主凸轮轴在电机驱动下高速运转，前、后从动轮各自受侧偏心轮和主偏心轮的推挤，在弹性推力机构配合下驱动主滑座在主导轨上前后滑行，当主凸轮轴旋转至最大位置时，经由前从动轮给主滑座一个向前的推力，在其他位置时，结合弹性推力机构的作用，前从动轮始终与主凸轮轴的侧偏心凸轮表面相接触，而在缓冲机构的作用下，后从动轮也始终与主凸轮轴保持相接触。正由于所述缓冲机构的设计应用，其工作中配合前、后从动轮以及弹性推力机构，使得整个主轴传动机构在传动过程中能够避免高速碰撞及产生较大的噪音，配件损耗降低，传动运行也更加平稳，设备运行速度也得到提高。

附图说明

图1是本新型的结构示意图；

图2是本新型的一结构分解示意图。

标号说明

主导轨       1         主滑座          2

主凸轮轴     3         主偏心轮        31

侧偏心轮     32        前从动轮        4

前从动轮座   41        后从动轮        5

后从动轮座   51        弹性推力机构    6

固定座       61        复位弹簧        62

缓冲机构     7         固定件          71

弹性件       72        导轨压块        8

凹槽         81        定位销孔        82

具体实施方式

为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面通过具体实施例来对本实用新型进行详细阐述。

如图1-2所示为本新型涉及的一种植牙机主轴传动机构，包括有主导轨1、主滑座2、主凸轮轴3、从动轮、弹性推力机构6及缓冲机构7。所述主导轨1上形成有直线滑槽，以该直线滑槽的延伸方向为前后方向，主滑座2前后可滑行地活动设置于主导轨1上，所述从动轮包括前后设置的前从动轮4和后从动轮5。

所述前从动轮4通过一转轴固定安装在前从动轮座41上，该前从动轮座41固定安装在主滑座2上，前从动轮4本身可以转动，所述弹性推力机构6连接在主导轨1的前端和主滑座2的前端（具体为从动轮座41）之间，具体的，弹性推力机构6包括固定座61和套设在该固定座61内的复位弹簧62，该复位弹簧62的前后端部分别抵持连接在所述固定座61及前从动轮座41上。

所述后从动轮5通过一转轴固定安装在后从动轮座51上，该后从动轮座51活动安装在主滑座2上，在主滑座2上能够沿前后方向活动滑行，所述缓冲机构7固定在主滑座2上，它与后主动轮5的后从动轮座51连接以起到缓冲后主动轮5作用，进而对主滑座2起到减震缓冲效果。作为所述缓冲机构7一较佳实施例，如图1或图2所示，包括固定件71和弹性件72，固定件71固设在主滑座2上，弹性件72为弹簧，设有两个，连接在固定件71和后从动轮座51之间。当然所述缓冲机构7还可以为其他任意结构形式，只要能够对使后主动轮5前后方向弹性移动起到缓冲效果即可。

所述主凸轮轴3设于所述前从动轮4和后从动轮5之间，该主凸轮轴3上设有一主偏心轮31和二侧偏心轮32，二侧偏心轮32与前从动轮4相顶持，主偏心轮31和后从动轮5相顶持。

工作时，主凸轮轴3在电机驱动下高速运转，前、后从动轮4、5各自受侧偏心轮32和主偏心轮31推挤，在弹性推力机构6配合下驱动主滑座2在主导轨1上前后滑行，当主凸轮轴3旋转至最大位置时，经由前从动轮4给主滑座2一个向前的推力，在其他位置时，结合弹性推力机构6的作用，前从动轮4始终与主凸轮轴3的侧偏心凸轮31表面相接触，而在缓冲机构7的作用下，后从动轮5也始终与主凸轮轴3的主偏心凸轮32表面相接触。正由于所述缓冲机构7的设计应用，其工作中配合前、后从动轮4、5以及弹性推力机构6，使得整个主轴传动机构在传动过程中能够避免高速碰撞及产生的噪音，配件损耗降低，传动运行也更加平稳，设备运行速度也得到提高。

另外，所述主导轨1上对应主滑座2的两侧还可以各设有导轨压块8，该导轨压块8的内侧开设有供主滑座2的侧边适配镶嵌的凹槽81，导轨压块8主要起到稳定主滑座2，提高工作精度作用。进一步，为了确保导轨压块8在主导轨1上的安装精度及调试的方便性，所述导轨压块8与主导轨1间采用凹凸结构配合安装，另外还可以在导轨压块8和主导轨1上开设有便于相互对位的定位销孔82。所述导轨压块8起到防护作用，进一步保证机台高速运行下的稳定性。

上述实施例和图式并非限定本实用新型的产品形态和式样，任何所属技术领域的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本实用新型的专利范畴。

Claims (6)

1.一种植牙机主轴传动机构，包括有主导轨、主滑座、主凸轮轴、从动轮及弹性推力机构，所述主滑座前后可滑行地活动设置于所述主导轨上，所述从动轮设置在所述主滑座上，所述弹性推力机构连接在所述主导轨的前端和主滑座的前端之间；其特征在于：所述从动轮包括前后设置的前从动轮和后从动轮，该前从动轮通过一转轴固定安装在所述主滑座上，所述后从动轮在所述主滑座上沿前后方向活动滑行，并且该后从动轮连接一固定在所述主滑座上的缓冲机构；所述主凸轮轴设于所述前从动轮和后从动轮之间，该主凸轮轴上设在分别与所述前从动轮和后从动轮相顶持设置的侧偏心轮和主偏心轮。

2.如权利要求1所述的一种植牙机主轴传动机构，其特征在于：所述缓冲机构包括固定件和弹性件，该固定件固定在所述主滑座上，该弹性件连接在所述固定件和后从动轮之间。

3.如权利要求1所述的一种植牙机主轴传动机构，其特征在于：所述前从动轮的转轴固定安装在前从动轮座上，该前从动轮座固定在所述主滑座上，所述后从动轮通过一转轴固定安装在一后从动轮座上，该后从动轮座活动安装在所述主滑座上。

4.如权利要求1所述的一种植牙机主轴传动机构，其特征在于：所述主导轨上对应所述主滑座的两侧还设有导轨压块，该导轨压块的内侧开设有供所述主滑座的侧边适配镶嵌的凹槽。

5.如权利要求4所述的一种植牙机主轴传动机构，其特征在于：所述导轨压块与所述主导轨间采用凹凸结构配合安装。

6.如权利要求4所述的一种植牙机主轴传动机构，其特征在于：所述导轨压块和主导轨上还开设有便于相互对位的定位销孔。

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