CN202930344U - 一种密封式带保险装置的汽车继电器 - Google Patents

Abstract

一种 密封式带保险装置的汽车继电器，包括继电器主体和保险装置，继电器主体包括基座、罩壳和设置在基座上的弱电系统、强电系统，罩壳固连在基座上，保险装置包括两个设置在基座上的保险丝插座和插在两个保险插座间的保险丝，罩壳顶部与两个保险丝插座对应处设置有保险丝插入孔，插入孔中插入上述的保险丝，保险丝插入孔的端口处设有密封盖，密封盖密封连接在保险丝插入孔的端口上且密封盖的内腔与保险丝插入孔形成密封空腔，上述的保险丝位于密封空腔中。优点： 紧压密封圈方式替代了以往密封胶的密封方式，提高继电器密封性，结构合理，固定效果好，安装使用方便，可靠性高。可拆卸卡扣使保险丝更换方便、快捷。通用性强，生产效率高，节省成本。

Description

一种密封式带保险装置的汽车继电器

技术领域

本实用新型属于汽车继电器，特别涉及一种密封式带保险装置的汽车继电器。

背景技术

汽车继电器主要用于控制大电流的切换，其在电流过载时需要有过载保护才能工作稳定可靠。现有的汽车继电器在强电通断电路中没有保险装置，由于汽车继电器自身体积小而切换电路大，还要承受强振动与高温，要加载一个保险装置其空间是不够的，因此很难在汽车继电器自身中加入保险装置。如果增大汽车继电器体积，在继电器外附加一个保险丝，在新型的汽车中不被采纳。

为了提高汽车继电器质量，满足产品在各种使用环境中的技术要求，也采取了一些技术措施，如在汽车继电器的主体旁加一个保险装置并用连接片进行连接，但是这样会增大汽车继电器的体积和接触电阻，因此不能保证产品的可靠性，也无法有效解决产品体积偏大的问题。

为了解决上述问题，中国专利文献CN101459015A公开一种带保险装置的汽车继电器的技术方案，该技术方案包括继电器主体和保险装置，继电器主体包括弱电系统、强电系统、基座和罩壳，弱电系统包括铁芯、线圈、轭铁、衔铁和衔铁压簧，所述的保险装置包括两个保险丝插座和插在两个保险丝插座间的保险丝，一个保险丝插座上部为接插件，下部为固定件，固定件固定在轭铁上，另一个保险丝插座上部为接插件，该接插件与轭铁间设置一绝缘隔片，下部带一电源插脚和固定脚，其电源插脚穿过基座而限位在基座上，固定脚插在基座上，罩壳顶部与两个保险丝插座对应处设置保险丝插入孔，插入孔中插入保险丝。该技术方案虽然能很好地解决了上述提到的产品体积及接触电阻的问题，但仍存在着一些问题：主要是继电器经常在温度变化大、空气湿度变化大及雨水冰雪的环境下工作，周围工作环境潮湿带有水分，而该技术方案没有很好的密封效果，水分等容易通过保险丝插入孔进入到继电器中，长此以往会损坏继电器中的各电器元件甚至腐蚀，造成继电器不能正常工作甚至在使用中发生严重的电路安全事故；目前也有将密封盖通过密封胶的方式密封胶固在保险丝插入孔的端口上从而将保险丝密封安装在保险丝插入孔中，但一是更换保险丝时，需要破坏密封胶将密封盖与保险丝插入孔的端口脱离，取出需要更换的保险丝才能将新的保险丝更换上去，然后通过密封胶进行密封胶固，更换非常麻烦，二是汽车工作时间久了时，其振动可能会使得密封胶固效果不好，其密封盖和保险丝插入孔端口之间出现间隙，从而密封效果不好。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题提出一种密封式带保险装置的汽车继电器，使其密封性好从而更好地保护保险丝及继电器内的各元件以延长继电器的使用寿命，同时更换保险丝方便、快捷。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种密封式带保险装置的汽车继电器，包括继电器主体和保险装置，继电器主体包括基座、罩壳和设置在基座上的弱电系统、强电系统，所述的罩壳固连在基座上，所述的保险装置包括两个设置在基座上的保险丝插座和插在两个保险插座间的保险丝，罩壳顶部与两个保险丝插座对应处设置有保险丝插入孔，插入孔中插入上述的保险丝，其特征在于：所述保险丝插入孔的端口处设有密封盖，所述的密封盖密封连接在保险丝插入孔的端口上且密封盖的内腔与保险丝插入孔形成密封空腔，上述的保险丝位于密封空腔中。

弱电系统包括铁芯、线圈、轭铁、衔铁和衔铁压簧，一个保险丝插座上部为插接件，下部为固定件，固定件固定在轭铁上，另一个保险丝插座上部为插接件且该插接件与轭铁间设置有绝缘隔片，下部带一电源插脚和固定脚，其电源插脚穿过基座而限位在基座上，固定脚插在基座上。保险丝插座的上部为标准插接件，固定脚固定在基座的角上。

在上述的一种密封式带保险装置的汽车继电器中，所述的保险丝插入孔的端口向上凸起形成具有上部和下部的凸起部，上部和下部之间设有外台阶，外台阶上套设有密封圈，所述的密封盖包括上端部和下端部，上端部和下端部之间设有内台阶，当密封盖固定安装在凸起部上时，其密封圈被压紧连接在外台阶和内台阶之间使密封盖和保险丝插入孔端口形成密封连接。

更好地，上述密封盖和凸起部通过卡扣结构固定安装连接。

上述卡扣结构包括分别固连在凸起部下部两端侧壁上的两凸块和分别开设在密封盖下端部两端侧壁上的两卡槽，所述的两卡槽能分别卡扣在所述的两凸块上使密封盖固定安装在凸起部上。

卡扣结构固定安装方式使得密封盖和凸起部之间可拆卸，便于保险丝的方便、快捷更换，同时还能提高外台阶和内台阶对密封圈的压紧密封效果，提高密封性。

更好地，上述两凸块的上端面为倾斜的导向面，上述的两卡槽能分别在两凸块的导向面的导向作用下滑入到两凸块中形成卡扣连接。导向面起到很好的导向作用，方便密封盖固定安装到凸起部上。

上述罩壳通过卡接结构固连在基座上。

上述卡接结构包括分别固连在基座两正对侧壁上的两条形卡块和分别开设在罩壳端口处内侧壁上与上述两条形卡块相对应的两凹槽，罩壳端口处内侧壁上其凹槽与端口之间设有倾斜的导向斜面，卡接连接时，其两条形卡块能分别沿着两导向斜面滑入到两凹槽中形成卡接连接。

卡接结构固连方式使得罩壳和基座可拆卸，同时使得罩壳和基座之间具有很好的固定安装效果。设置导向斜面有良好的导向作用，方便两条形卡块方便卡入到两凹槽中，使罩壳方便、快捷地固定安装到罩壳上。

上述罩壳最好为透明罩壳，透明罩壳可以不用打开罩壳即可方便了解基座上的各元件的情况，便于及时发现各元件出现的问题。

与现有技术相比，本密封式带保险装置的汽车继电器具有如下几个优点：

1、密封圈直接套入到凸起部的外台阶上，当密封盖卡扣安装在凸起部上时，其密封圈位于凸起部的外台阶和密封盖的内台阶之间且被它们压紧密封，使得密封盖与凸起部紧密地结合在一起。密封圈的紧压、罩壳凸起部与密封盖之间的紧密结合起到了密封双保险，大大提高了继电器的密封性，很好地解决了继电器的密封功能。同时也解决了安装空间小的困难，既不会增大继电器体积也不会增加接触电阻，并能够承受一定的振动，结构合理，固定效果好，安装和使用方便，可靠性高。

2、保险丝密封安装在密封盖内腔和保险丝插入孔形成的密封空腔中，使其免除外界恶劣环境的影响，同时密封盖和罩壳凸起部的可拆卸卡扣连接使得保险丝更换更为的方便、快捷。

3、紧压密封圈方式替代了以往密封胶的密封方式，防止振动或者插脚经常插拔产生松动而造成接触不可靠，保证保险丝稳定而可靠地工作。

4、通用性强，能够在已有的继电器产品中直接添加保险密封装置，提高了产品的合格率，也提高了产品的标准化程度。生产效率高，节省了成本。

附图说明

图1是本实用新型实施例的立体分解示意图。

图2是本实用新型实施例没有放置保险丝时的立体分解图。

图3是本实用新型实施例的剖视图。

具体实施方式

以下是结合附图、实施例对本实用新型作进一步描述，但本实用新型的保护范围并不限于这些实施例。

如图1、2和3所示，本密封式带保险装置的汽车继电器包括继电器主体和保险装置，继电器主体包括基座1、罩壳2和设置在基座1上的弱电系统、强电系统，罩壳2固连在基座1上，保险装置包括两个设置在基座1上的保险丝插座和插在两个保险插座间的保险丝3，罩壳2顶部与两个保险丝插座对应处设置有保险丝插入孔4，插入孔中插入保险丝3，保险丝插入孔4的端口处设有密封盖5，保险丝插入孔4的端口向上凸起形成具有上部61和下部62的凸起部6，上部61和下部62之间设有外台阶63，外台阶63上套设有密封圈7，密封盖5包括上端部51和下端部52，上端部51和下端部52之间设有内台阶53，当密封盖5固定安装在凸起部6上时，其密封圈7被压紧连接在外台阶63和内台阶53之间使密封盖5和保险丝插入孔4端口形成密封连接进而使密封盖5的内腔与保险丝插入孔4形成密封空腔，保险丝3位于密封空腔中。

更好地，密封盖5和凸起部6通过卡扣结构固定安装连接。卡扣结构包括分别固连在凸起部6下部62两端侧壁上的两凸块64和分别开设在密封盖5下端部52两端侧壁上的两卡槽54，两凸块64的上端面为倾斜的导向面65，密封盖5安装到凸起部6上时，两卡槽54能分别在两凸块64的导向面65的导向作用下滑入到两凸块64中形成卡扣连接使密封盖5固定安装在凸起部6上。密封盖5和凸起部6之间为可拆卸固定连接，密封安装时，密封盖5能压紧卡扣固连到罩壳2的凸起部6上，其密封圈7位于凸起部6的外台阶63和密封盖5的内台阶53之间且被外台阶63和内台阶53压紧变形密封，同时密封盖5和凸起部6紧密地结合，具有密封双保险，提高继电器的密封性，防止外界恶劣环境对保险丝3及继电器内的各元件构成影响；同时当需要更换保险丝3时，只需将密封盖5从凸起部6上拆卸下来，更换好新的保险丝3后再重新卡扣安装上即可，更换方便、快捷且效果好。

更好地，罩壳2通过卡接结构固连在基座1上。卡接结构包括分别固连在基座1两正对侧壁上的两条形卡块8和分别开设在罩壳2端口处内侧壁上与两条形卡块8相对应的两凹槽9，罩壳2端口处内侧壁上其凹槽9与端口之间设有倾斜的导向斜面10，罩壳2安装到基座1上时，其两条形卡块8能分别沿着两导向斜面10滑入到两凹槽9中形成卡接连接使罩壳2固定安装在基座1上。罩壳2和基座1之间为可拆卸固连，在生产和组装时，罩壳2可以卡接结构固定安装到基座1上，当需要打开罩壳2时，也可以通过卡接结构将罩壳2从基座1上拆卸下来。

本实施例中的罩壳2为透明罩壳。透明罩壳可以帮助人们不用打开罩壳2即可方便了解基座1上的各元件的情况，便于及时发现各元件出现的问题。当然罩壳2还可以为不透明罩壳。

Claims (8)

1. 一种密封式带保险装置的汽车继电器，包括继电器主体和保险装置，继电器主体包括基座、罩壳和设置在基座上的弱电系统、强电系统，所述的罩壳固连在基座上，所述的保险装置包括两个设置在基座上的保险丝插座和插在两个保险插座间的保险丝，罩壳顶部与两个保险丝插座对应处设置有保险丝插入孔，插入孔中插入上述的保险丝，其特征在于：所述保险丝插入孔的端口处设有密封盖，所述的密封盖密封连接在保险丝插入孔的端口上且密封盖的内腔与保险丝插入孔形成密封空腔，所述的保险丝位于密封空腔中。

2.根据权利要求1所述的密封式带保险装置的汽车继电器，其特征在于:所述的保险丝插入孔的端口向上凸起形成具有上部和下部的凸起部，上部和下部之间设有外台阶，外台阶上套设有密封圈，所述的密封盖包括上端部和下端部，上端部和下端部之间设有内台阶，当密封盖固定安装在凸起部上时，其密封圈被压紧连接在外台阶和内台阶之间使密封盖和保险丝插入孔端口密封。

3.根据权利要求2所述的密封式带保险装置的汽车继电器，其特征在于:所述的密封盖和凸起部通过卡扣结构连接。

4.根据权利要求3所述的密封式带保险装置的汽车继电器，其特征在于:所述的卡扣结构包括分别固连在凸起部下部两端侧壁上的两凸块和分别开设在密封盖下端部两端侧壁上的两卡槽，所述的两卡槽能分别卡扣在所述的两凸块上使密封盖固定在凸起部上。

5.根据权利要求4所述的密封式带保险装置的汽车继电器，其特征在于:所述的两凸块的上端面为倾斜的导向面，上述的两卡槽能分别在两凸块的导向面的导向作用下滑入到两凸块中形成卡扣连接。

6.根据权利要求1所述的密封式带保险装置的汽车继电器，其特征在于:所述的罩壳通过卡接结构固连在基座上。

7.根据权利要求6所述的密封式带保险装置的汽车继电器，其特征在于:所述的卡接结构包括分别固连在基座两正对侧壁上的两条形卡块和分别开设在罩壳端口处内侧壁上与上述两条形卡块相对应的两凹槽，罩壳端口处内侧壁上其凹槽与端口之间设有倾斜的导向斜面，卡接连接时，其两条形卡块能分别沿着两导向斜面滑入到两凹槽中形成卡接连接。

8.根据权利要求1～7任一项所述的密封式带保险装置的汽车继电器，其特征在于:所述的罩壳为透明罩壳。

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