CN202930175U - 变压器弹性压钉 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种变压器弹性压钉，其特征在于包括杯形外壳，压盖滑套在所述外壳中并在外壳内形成内腔；所述内腔中设有弹性元件，所述弹性元件的一端抵在所述压盖上，螺杆固定连接所述压盖；所述内腔充满变压器油，所述压盖及螺杆上设有连通所述内腔与外部的通孔。本实用新型结构简单可靠，维修方便，通过调节螺杆高度压缩弹性元件所产生的压紧力压紧线圈，防止变压器长期运行而使线圈松动，确保线圈在短路电动力下无变化，保证变压器抗短路性能，使变压器安全、平稳地运行。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种变压器线圈的压紧装置，尤其是涉及一种变压器弹性压钉。
背景技术
随着经济发展，工厂的冶炼设备趋于大型化，变压器的容量越来越大，这对于变压器抗短路能力的要求越来越高。现有技术中，用于压紧变压器线圈的压钉都是螺杆加工制作而成，配合压钉垫圈来压紧线圈，并由依靠人力一次性拧紧。在变压器的长期运行过程中，由于振动及绝缘件、垫块等的收缩，压钉经常出现松动，而无法有效压紧线圈，使变压器线圈松动，变压器抗短路能力下降，存在安全隐患，发生短路时，巨大的短路电动力甚至摧毁线圈，发生使变压器烧毁等严重的故障。
实用新型内容
本申请人针对上述的问题，进行了研究改进，提供一种变压器弹性压钉，结构简单可靠，有效减少压钉松动现象，避免变压器在长期运行过程中出现线圈松动，确保线圈在短路电动力下无变化，保证变压器抗短路性能，使变压器安全、平稳地运行。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下的技术方案：
一种变压器弹性压钉，包括杯形外壳，压盖滑套在所述外壳中并在外壳内形成内腔；所述内腔中设有弹性元件，所述弹性元件的一端抵在所述压盖上，螺杆固定连接所述压盖；所述内腔充满变压器油，所述压盖及螺杆上设有连通所述内腔与外部的通孔。
进一步的：所述外壳的底部抵装有压钉垫圈。
所述弹性元件为蝶形弹簧。
所述弹性元件为压缩弹簧。
所述螺杆的外端设有方头。
本实用新型的技术效果在于：
本实用新型公开的一种变压器弹性压钉，结构简单可靠，维修方便，通过调节螺杆高度压缩弹性元件所产生的压紧力压紧线圈，防止变压器长期运行而使线圈松动，确保线圈在短路电动力下无变化，保证变压器抗短路性能，使变压器安全、平稳地运行。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。
如图1所示，本实用新型包括杯形外壳3，压盖2滑套在外壳3中并在外壳内形成内腔301，内腔301中设有弹性元件4，弹性元件4可以是蝶形弹簧或压缩弹簧，在本实施例中，弹性元件4为蝶形弹簧。弹性元件4的一端抵在压盖2上，螺杆1固定连接压盖2，螺杆1的外端设有方头101，方头101用于扳手等工具调节螺杆1。内腔301内充满变压器油，压盖2及螺杆1上设有连通内腔301与外部的通孔6，变压器油可以使内腔301内无气体，压力增强。在本实施例中，外壳3的底部抵装有压钉垫圈5，压钉垫圈5可以使承受压力面积增大。
在使用时，本实用新型的压钉垫圈5放在变压器器身的压圈上，外壳3压在压钉垫圈5的凹槽中，压钉螺杆1有螺纹，拧过焊在变压器夹件上的螺母，在变压器器身与夹件之间产生一个压紧力，从而压紧线圈。在外壳3内注满变压器油，用扳手拧动螺杆1向下转动，带动压盖2向下，使弹性元件4产生预压缩，并达到指定压缩高度，即可通过外壳3及压钉垫圈5在线圈上加载一定的压紧力。由于弹性元件4的弹性，在变压器的长期运行过程中，由于振动及绝缘件、垫块等的收缩而产生缝隙，由弹性元件4伸长而弥补并在线圈上始终保持一个压紧力，而不会出现变压器线圈松动，确保变压器线圈的抗短路能力，对变压器线圈的运行起到安全、固定、降噪的作用。
Claims (5)
1.一种变压器弹性压钉，其特征在于：包括杯形外壳，压盖滑套在所述外壳中并在外壳内形成内腔；所述内腔中设有弹性元件，所述弹性元件的一端抵在所述压盖上，螺杆固定连接所述压盖；所述内腔充满变压器油，所述压盖及螺杆上设有连通所述内腔与外部的通孔。
2.按照权利要求1所述的变压器弹性压钉，其特征在于：所述外壳的底部抵装有压钉垫圈。
3.按照权利要求1所述的变压器弹性压钉，其特征在于：所述弹性元件为蝶形弹簧。
4.按照权利要求1所述的变压器弹性压钉，其特征在于：所述弹性元件为压缩弹簧。
5.按照权利要求1所述的变压器弹性压钉，其特征在于：所述螺杆的外端设有方头。
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| CN202930175U true CN202930175U (zh) | 2013-05-08 |
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