CN202923852U - 冲浪板的尾舵固定模块 - Google Patents

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Abstract

本实用新型提供一种冲浪板的尾舵固定模块，其组合在冲浪板的底部，提供衔接尾舵，该尾舵固定模块包含一长条状的嵌合部，一形成于该嵌合部底端周围的抵挡部，一形成于该嵌合部底端的尾舵嵌槽，及复数个从该嵌合部底端斜向连通到该尾舵嵌槽侧壁的螺丝孔。为此，可利用尾舵固定模块的嵌合部嵌入冲浪板的底面，并使抵挡部抵靠在冲浪板的底面，以便于使用者将尾舵自行安装在尾舵嵌槽上，并能利用螺丝加以固定。

Description

冲浪板的尾舵固定模块
技术领域
本实用新型涉及一种冲浪板的尾舵固定模块，尤指涉及能预先安装于冲浪板底面，用以衔接尾舵的模块化尾舵的一种固定模块。
背景技术
现有的冲浪板底面必须安装一个或一个以上的尾舵，尾舵对于冲浪板而言是必要的结构，使用常因特定的目的而更换不同的尾舵。传统的冲浪板直接将尾舵固定于底面，不能让使用者自行更换，已经不符合时代潮流。而近来提供尾舵安装于冲浪板的组装结构，则朝向模块化的尾舵槽发展，例如台湾专利公告第496385号冲浪板尾舵组合改良，台湾专利第M341649号冲浪板尾舵固定座新颖结构，及台湾专利第M266940号冲浪板之舵具组装结构。它们都是预先制造一个尾舵槽，将该尾舵槽预先埋入冲浪板底面，如此提供尾舵的凸榫嵌入尾舵槽，再使用螺丝斜向固定尾舵的凸榫。
然而现有技术中模块化的尾舵槽，其中有的锁固尾舵的方式，是从冲浪板正面锁入螺丝，使螺丝锁合在底面的尾舵，但如此必须在冲浪板挖出贯穿的通孔；有的则是将尾舵槽设计得相当宽大，必须在冲浪板底面挖出宽大的凹孔，以提供尾舵槽安装；以上的通孔及宽大的凹孔，均容易造成应力集中而致断板的情事。另外，现有的尾舵槽的螺丝孔只在两侧，对于特定的尾舵而言，则不能提供从尾舵的前后端加以固定，仍存在不足。
实用新型内容
为此，本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种冲浪板的尾舵固定模块，以克服现有技术中存在的缺陷。
于是，本实用新型提供了一种冲浪板的尾舵固定模块，用于安装在冲浪板的底面，达到尾舵固定模块体积缩小，以及适合多种尾舵安装于冲浪板底面的目的。
为达上述目的，本实用新型所述冲浪板的尾舵固定模块，其用于组合在冲浪板的底部提供衔接尾舵，该尾舵固定模块系塑料材质一体成型，其较佳结构包含：一长条状的嵌合部，用以嵌入冲浪板的底面；一形成于该嵌合部底端周围的抵挡部，用以抵靠在冲浪板的底面；一形成于该嵌合部底端的尾舵嵌槽，用以提供尾舵安装；复数个从该嵌合部底端斜向连通到该尾舵嵌槽侧壁的螺丝孔，提供螺丝锁合并固定住尾舵；以及该嵌合部与该抵挡部之间形成有斜向的肋条，该螺丝孔延伸通过该肋条的内部。
其中，所述复数个螺丝孔包含形成于该嵌槽的两侧的第一螺丝孔。
所述复数个螺丝孔包含形成于该嵌槽的两端的第二螺丝孔。
所述包含锁合于各该螺丝孔的螺丝。
本实用新型所述冲浪板的尾舵固定模块，在制造冲浪板时，能利用嵌合部嵌入冲浪板的底面，并使抵挡部抵靠在冲浪板的底面，提供使用者自行安装尾舵。所述嵌合部与抵挡部之间形成有斜向的肋条，而螺丝孔延伸通过肋条的内部，如此不仅能缩小嵌合部的宽度尺寸，不仅避免冲浪板底面挖开较大的凹孔，也能够节省尾舵固定模块材料成本，又能防止斜向的螺丝孔造成破孔。而且，所述尾舵嵌槽系为一长槽，其两侧及两端都设有螺丝孔，更能达到适合多种尾舵安装使用的功效。
附图说明
图1为本实用新型所述冲浪板的尾舵固定模块较佳实施例的立体图；
图2为本实用新型所述冲浪板的尾舵固定模块较佳实施例的仰视图；
图3为本实施例较佳实施例的第一种组合动作示意图；
图4为本实施例较佳实施例的第一种组合状态示意图；
图5为本实施例较佳实施例的第一种组合状态剖面图；
图6为本实施例较佳实施例的第二种组合动作示意图；
图7为本实施例较佳实施例的第二种组合状态剖面图；
图8为本实施例较佳实施例的应用状态立体图。
具体实施方式
下面，结合附图对本实用新型进行详细描述。
如图1、图2及图3所示，为本实施例所述冲浪板的尾舵固定模块10，包括：采用塑料一体成型有一长条状的嵌合部11，一凸设于嵌合部11底端周围的抵挡部12，一形成于嵌合部11底端的尾舵嵌槽13；复数个从嵌合部11底端斜向连通到尾舵嵌槽13的螺丝孔14；以及，该嵌合部11与抵挡部13之间形成有斜向的肋条15，使螺丝孔14延伸通过肋条15的内部，如图5所示，由此形成本实施例所述冲浪板的尾舵固定模块。
如图3和图4所示，复数个螺丝孔14包含形成于尾舵嵌槽13的两侧的第一螺丝孔141，及锁合于第一螺丝孔141的螺丝16，由此，可供尾舵20的两凸榫201嵌入尾舵嵌槽13中，如图5所示，利用两侧的螺丝16锁合固定住尾舵20的凸榫201。
如图6和图7所示，复数个螺丝孔14包含形成于尾舵嵌槽13的两端的第二螺丝孔142，及锁合于第二螺丝孔142的螺丝16，因此能提供不同形式的尾舵30的凸榫301嵌入尾舵嵌槽13中，再利用两端的螺丝16锁合固定住尾舵30的凸榫301。
如图8所示，冲浪板的尾舵固定模块，能在制造冲浪板40时，利用嵌合部11嵌入冲浪板40底面开设的凹孔401，并使抵挡部12抵靠在冲浪板40的底面，藉此提供使用者自行安装尾舵。而且，嵌合部11与抵挡部12之间形成有斜向的肋条15，而螺丝孔14延伸通过肋条15的内部，因此在足够的结构强度条件下，不仅能缩小嵌合部11的宽度尺寸，避免冲浪板40底面挖开较大的凹孔401，也能够节省尾舵固定模块10材料成本，又能防止斜向的螺丝孔14造成破孔。再者，本创作尾舵嵌槽13系为一长槽，其两侧及两端都设有螺丝孔14，该螺丝孔14包括第一螺丝孔141及第二螺丝孔142，更能达到适合多种尾舵安装使用的功效。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种冲浪板的尾舵固定模块，其组合在冲浪板的底部，提供衔接尾舵，其特征在于，该尾舵固定模块包括：一长条状的嵌合部，一形成于该嵌合部底端周围的抵挡部，一形成于该嵌合部底端的尾舵嵌槽；复数个从该嵌合部底端斜向连通到该尾舵嵌槽的螺丝孔；及该嵌合部与该抵挡部之间形成有斜向的肋条，该螺丝孔延伸通过该肋条的内部。
2.根据权利要求1所述的尾舵固定模块，其特征在于，所述复数个螺丝孔包含形成于该尾舵嵌槽的两侧的第一螺丝孔。
3.根据权利要求2所述的尾舵固定模块，其特征在于，所述复数个螺丝孔包含形成于该尾舵嵌槽的两端的第二螺丝孔。
4.根据权利要求2或者3所述的尾舵固定模块，其特征在于，还包括：锁合于各该螺丝孔的螺丝。
5.根据权利要求4所述的尾舵固定模块，其特征在于，所述尾舵固定模块系塑料材质一体成型。
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