CN202918033U - 一种电池管理系统的高压系统电路 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电池管理系统的高压系统电路，包括负端主高压接触器、正端主高压接触器、预充电接触器RELAY3、加热回路接触器RELAY4、PTC电阻，所述负端主高压接触器连接在电池包负极与输出负端，正端主高压接触器连接在电池包正极与输出正端,所述预充电接触器RELAY3与PTC电阻串联后并联在正端主高压接触器两端，加热回路接触器RELAY4一端连接在预充电接触器RELAY3与PTC电阻的连接点，另一端连接输出负端。本实用新型有效减轻预充电电阻因为过载而产生的不良后果，延长电池包使用寿命，增强了电动车整体可靠性。

Description

一种电池管理系统的高压系统电路

技术领域

本实用新型涉及电池管理技术领域，特别涉及一种电池管理系统的高压系统电路。

背景技术

电池管理系统是保障新能源汽车动力电池安全运行的必要手段。根据整车控制要求，一般应具有控制预充电回路，根据电化学电池温度特性，实时检测动力电池温度，并判断是否开启加热功能，让电池在最佳的温度区间工作。常见的电池包高压系统，如图1所示，预充电回路和加热回路并联在一起，R1与R2分别是预充电电阻和加热元件，在动力电池系统需要完成高压上电时，根据控制时序，先闭合负极接触器K2，再闭合预充电接触器K1，当电池包母线电压达到电池电压90%时，闭合正极接触器K3，然后断开预充电接触器K1。在闭合预充电接触器K1时，经过预充电电阻R1有一个很大的瞬间电流，特别是在有车载设备没有关闭时，预充电电阻因过载损坏的概率比较大。当预充电电阻损坏时，需要重新拆卸维护，浪费人力物力。

实用新型内容

为克服上述现有技术的缺陷与不足，本实用新型提供一种能有效减轻预充电电阻过载，延长其使用寿命的池管理系统的高压系统电路。

本实用新型所采用的技术方案是：

一种电池管理系统的高压系统电路，包括负端主高压接触器、正端主高压接触器、预充电接触器RELAY3、加热回路接触器RELAY4、PTC电阻，所述负端主高压接触器连接在电池包负极与输出负端连接，正端主高压接触器连接在电池包正极与输出正端连接，所述预充电接触器RELAY3与PTC电阻串联后并联在正端主高压接触器两端，加热回路接触器RELAY4一端连接在预充电接触器RELAY3与PTC电阻的连接点，另一端连接充电输出端。

优选的，所述加热回路接触器RELAY4一端通过熔断器FUSE2连接预充电接触器RELAY3与PTC电阻的连接点。

进一步优选的，所述电池包内串联有主回路熔断器FUSE1。

必要的，所述预充电接触器RELAY3与加热回路接触器RELAY4开闭互锁。

与现有技术相比，本实用新型所取得的有益效果有：

    （1）本实用新型所述的电池管理系统的高压系统电路，采用

PTC电阻作为预充电电阻，设计功率较大，散热性好，可有效减轻预充电电阻因为过载而产生不良后果，延长电池包使用寿命，增强电动车整体可靠性；

    （2）本实用新型所述的电池管理系统的高压系统电路，采用PTC电阻兼用作预充电电阻和加热元件，减少高压回路元器件个数，节约生产成本，增强了安全性。

附图说明

图1是现有电池管理系统的高压系统电路图；

图2是本实用新型所述的电池管理系统的高压系统电路实施例电路图。

具体实施方式

为方便本领域的技术人员了解本实用新型的技术内容，下面结合附图及实施例对本实用新型做进一步的详细说明。

本实用新型所揭示的电池管理系统的高压系统电路，包含一般电池包系统必备的功能，如预充电回路，加热回路，电芯电压采集、温度采集、总电压和总电流采集、SOC估算、故障识别与报警、绝缘检测、整车CAN通信等。与一般电池包系统不同的是，本电池包系统采用加热PTC电阻兼用做预充电电阻的功能，PTC电阻随温度上升电阻呈指数关系减小，设计功率比较大，且散热比较好，可以有效降低预充电电阻损坏率，同时减少高压回路元器件，增强电动车整体可靠性。

如图2所示，本实用新型所揭示的电池管理系统的高压系统电路，包括负端主高压接触器RELAY2、正端主高压接触器RELAY1、预充电接触器RELAY3、加热回路接触器RELAY4、PTC电阻，所述负端主高压接触器RELAY2连接在电池包负极与输出负端连接，正端主高压接触器RELAY1连接在电池包正极与输出正端连接，所述预充电接触器RELAY3与PTC电阻串联后并联在正端主高压接触器两端，加热回路接触器RELAY4一端连接在预充电接触器RELAY3与PTC电阻的连接点，另一端连接充电输出端。所述加热回路接触器RELAY4一端通过熔断器FUSE2连接预充电接触器RELAY3与PTC电阻的连接点；电池包内串联有主回路熔断器FUSE1。

具体实施时,PCT电阻作为预充电电阻时的阻值约为95Ω，预充电时间为1秒。高压系统工作时，首先控制负端主高压接触器RELAY2闭合，正端主高压接触器RELAY1断开，预充电接触器RELAY3闭合，与RELAY3互锁的加热回路接触器RELAY4此时断开，这是电路处于预充电状态，预充电大约1s，闭合正端主高压接触器RELAY1和加热回路接触器RELAY4，这时与RELAY4互锁的预充电接触器RELAY3断开，PTC电阻作为加热元件进行加热。

上述实施例仅为本实用新型的其中具体实现方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些显而易见的替换形式均属于本实用新型的保护范围。

Claims (3)

1.一种电池管理系统的高压系统电路，包括负端主高压接触器、正端主高压接触器、预充电接触器RELAY3、加热回路接触器RELAY4、PTC电阻，所述负端主高压接触器连接在电池包负极与输出负端之间，正端主高压接触器连接在电池包正极与输出正端之间，其特征在于，所述预充电接触器RELAY3与PTC电阻串联后并联在正端主高压接触器两端，加热回路接触器RELAY4一端连接在预充电接触器RELAY3与PTC电阻的连接点，另一端连接输出负端。

2.根据权利要求1所述的电池管理系统的高压系统电路，其特征在于，所述加热回路接触器RELAY4一端通过熔断器FUSE2连接预充电接触器RELAY3与PTC电阻的连接点。

3.根据权利要求1所述的电池管理系统的高压系统电路，其特征在于，所述电池包内串联有主回路熔断器FUSE1。

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