CN202902100U - 前大灯总成昼间行驶灯结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种前大灯总成昼间行驶灯结构，其特征在于：发散透镜与聚光透镜为注塑一体成型，LED灯固定连接在LED散热片中心，聚光透镜上的安装卡角卡接在LED散热片上，形成两者固定结构，发散透镜镜面呈菱形网格状结构，聚光透镜呈抛物面状结构。其利用透镜对光线的反射，提高LED光源发光效率，并对光线进行控制，发出均匀美观的光线，视觉效果好。
Description
前大灯总成昼间行驶灯结构
技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种前大灯总成昼间行驶灯结构，属于一种昼间行驶灯的结构，应用于轿车昼间行驶灯。
背景技术
[0002] 市场上的前大灯中昼间行驶灯应用极少，并且LED光源发光效果不均匀，同时LED光源外部可见，效果不美观。上述现象，主要是其配光形式还是传统的利用反射镜反射进行配光，这样的配光形式，很难保证灯泡发光均匀，对昼间行驶灯的点亮效果有很大的影响，降低了灯具的品质，也影响了行车的安全性。
发明内容
[0003] 本实用新型的目的是提供一种前大灯总成昼间行驶灯结构，其利用透镜对光线的反射，提高LED光源发光效率，并对光线进行控制，发出均匀美观的光线，视觉效果好。
[0004] 本实用新型的技术方案是这样实现的：C303前大灯总成昼间行驶灯结构，其特征在于：发散透镜与聚光透镜为注塑一体成型，LED灯固定连接在LED散热片中心，聚光透镜上的安装卡角卡接在LED散热片上，形成两者固定结构，发散透镜镜面呈菱形网格状结构，聚光透镜呈抛物面状结构。
[0005] 本实用新型的积极效果是其利用透镜对光线的反射，提高LED光源发光效率，使昼间行驶灯的发光保持均匀性和亮度，提高了灯具的品质，丰富了整车造型元素，成为整车造型的一个亮点。
附图说明
[0006] 图1为本实用新型的俯视结构图。
[0007] 图2为本实用新型的侧视结构图。
[0008]图3为本实用新型的发散透镜结构图。
具体实施方式
[0009] 下面结合附图对本实用新型做进一步的描述：如图1-3所示，前大灯总成昼间行驶灯结构，其特征在于：发散透镜I与聚光透镜2为注塑一体成型，LED灯4固定连接在LED散热片5中心，聚光透镜2上的安装卡角3卡接在LED散热片5上，形成两者固定结构，发散透镜I镜面呈菱形网格状结构，聚光透镜2呈抛物面状结构。
[0010]1.灯具的光源采用LED光源，先将LED固定在LED支架上，保证光源定位的准确性和牢固性；
[0011] 2.灯具的配光结构采用双透镜结构，将LED发出的光经过聚光透镜反射变成平行光，通过发散透镜(面罩）上的配光花纹折射够形成即满足配光要求又放光均匀的光型。
Claims (1)
1.前大灯总成昼间行驶灯结构，其特征在于：发散透镜与聚光透镜为注塑一体成型，LED灯固定连接在LED散热片中心，聚光透镜上的安装卡角卡接在LED散热片上，形成两者固定结构，发散透镜镜面呈菱形网格状结构，聚光透镜呈抛物面状结构。
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| CN (1) | CN202902100U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104456357A (zh) * | 2014-11-19 | 2015-03-25 | 江苏文光车辆附件有限公司 | 一种汽车led发光结构 |
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2012
- 2012-09-27 CN CN 201220502666 patent/CN202902100U/zh not_active Expired - Fee Related
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