CN202897772U - 打锁吊笼 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种打锁吊笼，可以解决现有打锁模式存在效率低、安全系数低的问题。技术方案：一种打锁吊笼，包括可伸缩式的横梁，所述横梁两侧分别设有垂直方向长度可变化的竖梁，所述竖梁的下端部连接固定吊笼，所述竖梁上部设有锁孔。由岸桥吊具直接将本实用新型打锁吊笼下降到船上集装箱的端部空间内，由岸桥起升或下降吊具，一次性将三匹甚至更多匹集装箱的锁头全部打开，改变原来人工爬箱打锁、逐层打锁的操作模式，提高了效率、确保人员安全。

Description

打锁吊笼

技术领域

本实用新型属于集装箱装卸工具领域，具体地说，涉及一种可伸缩式的打锁吊笼。

背景技术

集装箱装卸船作业时，在船舶甲板以上部分，箱体之间采用锁头连接，防止在船舶行驶过程中，因大风、浪涌等因素，导致船舶晃动，产生集装箱滑落的风险。在卸载三匹以上的集装箱时，传统的装卸工艺是由人工爬到箱子上打锁，作业完一层箱子，再打开一层锁头。工人在上下集装箱箱顶时，安全系数低，可能产生坠落事故，而且装卸效率低。

实用新型内容

本实用新型提供了一种打锁吊笼，可以解决现有打锁模式存在效率低、安全系数低的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案予以实现：

一种打锁吊笼，包括可伸缩式的横梁，所述横梁两侧分别设有垂直方向长度可变化的竖梁，所述竖梁的下端部连接固定吊笼，所述竖梁上部设有锁孔。

进一步地，所述竖梁整体为T型，所述锁孔设置在T型竖梁的上部水平部分的两端部。

其中，所述竖梁的垂直部分包括通过销子连接的上套管和下套管，可根据集装箱具体高度调节竖梁的高度；上、下套管相套接部位处设有高度不同的插孔，在调节竖梁的高度时，通过将销子插入不同的插孔中将上、下套管锁定。

进一步地，所述横梁包括通过矩形箱体套装在一起并可错位滑动的两块方钢梁，所述矩形箱体内部中间设有贯通的隔板，每一所述方钢梁一端与竖梁的水平部分连接，另一端为自由端。横梁可根据集装箱的大小，调节宽度。

进一步地，所述方钢梁自由端的外壁上设有耐磨块。

再进一步地，所述矩形箱体内部与所述方钢梁自由端相对应的另一端内壁上设有耐磨块。

所述耐磨块采用高分子聚乙烯材料。

进一步地，所述横梁和竖梁连接拐角处设有等边三角板加强筋。

通常，在将打锁吊笼放在地面上时，为了增加稳定性和准确的定位，在地面上放置一底座，便于操作；同时底座也方便对打锁吊笼运输。底座通常是矩形方框架，两侧的吊笼能够坐落在底座上。

本实用新型提供一种提篮式打锁吊笼，整个打锁吊笼可伸缩，可以水平方向伸缩，同时可以沿高度方向伸缩，可以伸到船上集装箱端部间隙内打锁，确保人员安全和打锁效率。

锁孔符合国标标准，与标准集装箱吊具锁头配合，吊具锁头进入锁孔后，可以通过吊具实现水平方面的伸缩；可以通过人工调节竖梁，实现垂直方面伸缩。打锁吊笼还可随着岸桥小车动作，实现前后方面的移动，从而达到三维空间的移动。

采用本实用新型的可伸缩式打锁吊笼后，通过现场试验，锁头拆卸效率提高30%以上。对提高集装箱船舶的整体装卸效率，有着突出的贡献。同时，作业人员在吊笼内系好安全带，即可操作，彻底消除了人员上下集装箱箱顶时，可能产生的坠落事故，实现了作业工艺的本质安全。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果是：

本实用新型打锁吊笼可将操作工人载入吊笼内，操作工人站在吊笼内，由岸桥吊具直接将此吊笼载人吊到船上，下降到船上集装箱的端部空间内，由岸桥起升或下降吊具，一次性将三匹甚至更多匹集装箱的锁头全部打开，改变原来人工爬箱打锁、逐层打锁的操作模式，提高了效率、确保人员安全，达到文明生产。 

附图说明

图1是本实用新型所述打锁吊笼的正面示意图；

图2是本实用新型所述打锁吊笼的俯视图；

图3是图2的A-A剖视图；

图4是图2的B-B剖视图；

图中的符号及其说明：

1、横梁；11、矩形箱体；12、方钢梁；13、耐磨块；14、加强筋；15、隔板；2、竖梁；21、水平部分；22、垂直部分；23、锁孔；24、上套管；25、下套管；26、销子；3、吊笼。 

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

参考图1所示，一种与集装箱吊具配合使用的打锁吊笼，包括可伸缩式的横梁1，横梁1两侧分别设有垂直方向长度可变化的竖梁2，竖梁2的下端部连接固定吊笼3，竖梁2上部设有锁孔23。

本实用新型提供的打锁吊笼为提篮式，通过将人载入吊笼3内并系好安全带，由标准集装箱吊具吊起，打锁吊笼本身的横梁1可以调节水平方向的宽度，竖梁2可以调节垂直方向的高度，同时整个打锁吊笼可随着岸桥小车动作前后方向移动，达到三维空间的移动，大大提高了锁头拆除效率

如图1和2所示，竖梁2整体为T型，锁孔23设置在T型竖梁2的上部水平部分21的两端部，锁孔23间距符合国标标准，为标准集装箱孔距，与标准集装箱锁头配合。

如图1所示，竖梁2的垂直部分22包括通过销子26连接的上套管24和下套管25，可根据集装箱具体适应高度调节竖梁2的高度。

如图2-4所示，横梁1包括通过矩形箱体11套装在一起并可错位滑动的两块方钢梁12，矩形箱体11内部中间设有贯通的隔板15，每一块方钢梁12一端与竖梁2的水平部分21连接，另一端为自由端。横梁可根据集装箱的大小，调节宽度。

如图3所示，方钢梁12自由端的外壁上设有耐磨块13。矩形箱体11内部与方钢梁12自由端相对应的另一端内壁上也设有耐磨块13。耐磨块13采用高分子聚乙烯材料。

为增强横梁1和竖梁2的连接强度，横梁1和竖梁2连接拐角处设有等边三角板加强筋14。

本实用新型的打锁吊笼可适用于标准20尺集装箱，当然，横梁1可伸至45尺。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例。但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (8)

1.一种打锁吊笼，其特征在于包括可伸缩式的横梁，所述横梁两侧分别设有垂直方向长度可变化的竖梁，所述竖梁的下端部连接固定吊笼，所述竖梁上部设有锁孔。

2.根据权利要求1所述打锁吊笼，其特征在于：所述竖梁整体为T型，所述锁孔设置在T型竖梁的上部水平部分的两端部。

3.根据权利要求2所述打锁吊笼，其特征在于：所述竖梁的垂直部分包括通过销子连接的上套管和下套管。

4.根据权利要求1所述打锁吊笼，其特征在于：所述横梁包括通过矩形箱体套装在一起并可错位滑动的两块方钢梁，所述矩形箱体内部中间设有贯通的隔板，每一所述方钢梁一端与竖梁的水平部分连接，另一端为自由端。

5.根据权利要求4所述打锁吊笼，其特征在于：所述方钢梁自由端的外壁上设有耐磨块。

6.根据权利要求4所述打锁吊笼，其特征在于：所述矩形箱体内部与所述方钢梁自由端相对应的另一端内壁上设有耐磨块。

7.根据权利要求5或6所述打锁吊笼，其特征在于：所述耐磨块采用高分子聚乙烯材料。

8.根据权利要求1所述打锁吊笼，其特征在于：所述横梁和竖梁连接拐角处设有等边三角板加强筋。

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