CN202896283U - 汽车燃油箱 - Google Patents

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CN 201220617207
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Inventor
陈燕林
黄博
林志昌
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Dongfeng Motor Corp
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Dongfeng Motor Corp
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Abstract

本实用新型公开了一种汽车燃油箱,包括油箱壳体,所述油箱壳体由防弹钢板和非防弹金属板拼焊而成,所述油箱壳体的外露部位采用防弹钢板。油箱壳体本身采用了防弹钢板,因防弹钢板强度比普通钢板强度要高出许多,具有防弹效果,克服了传统防弹车辆燃油箱得不到有效防护或防护结构复杂的缺陷,避免了燃油箱漏油引起的整车爆炸;另外,因防弹钢板强度极高,即使在燃油箱结构较复杂的情况下仍能保持很好的强度,燃油箱也能在更有限的空间内获得更大的燃油容积;由于燃油箱采用焊接工艺制成,相比减少了燃油箱的冲压工艺和燃油箱的模具投入。

Description

汽车燃油箱
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件,具体地指一种汽车燃油箱。
背景技术
特种车辆在使用过程中有防弹要求,燃油箱作为储存燃料的重要部件,在使用过程中要避免被枪击或火箭弹等武器打中而漏油,进而避免导致整车爆炸。传统防弹车辆主要是在车身四周进行防弹处理,燃油箱大多为塑料油箱或普通金属油箱暴露在底盘下面而得不到保护;也有部分使用防弹材料在塑料油箱或金属油箱部位在进行防弹处理,这样导致整车结构复杂,不便于油箱的维护和更换。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种新型汽车燃油箱,该燃油箱能有效防弹,而且结构简单。
本实用新型采用的技术方案是:一种汽车燃油箱,包括油箱壳体,其特征在于:所述油箱壳体由防弹钢板和非防弹金属板拼焊而成,所述油箱壳体的外露部位采用防弹钢板。
进一步地,所述油箱壳体不同外露部位的防弹钢板的厚度不一致。油箱壳体的外露部位为易被武器击中部位,需采用防弹钢板提高强度;而针对不同部位,选用不同厚度的防弹材料,这种布置能在满足防弹车辆对燃油箱的防弹要求的同时,减小燃油箱总成的重量。
再进一步地,所述油箱壳体的内藏部位采用非防弹金属板。油箱壳体的内藏部位被武器击中的可能性相对较小,因此采用非防弹金属板材,当然,内藏部位也可采用防弹钢板。
更进一步地,所述油箱壳体的不同内藏部位的非防弹金属板的厚度不一致。针对不同部位,选用不同厚度的材料,以满足轻量化要求。
优选地,所述非防弹金属板为非防弹钢板。采用防弹钢板和非防弹钢板混合拼焊而成,在满足强度要求的同时兼顾经济性。
油箱壳体本身采用了防弹钢板,因防弹钢板强度比普通钢板强度要高出许多,具有防弹效果,克服了传统防弹车辆燃油箱得不到有效防护或防护结构复杂的缺陷,避免了燃油箱漏油引起的整车爆炸;另外,因防弹钢板强度极高,即使在燃油箱结构较复杂的情况下仍能保持很好的强度,燃油箱也能在更有限的空间内获得更大的燃油容积;由于油箱壳体采用焊接工艺制成,相比减少了冲压工艺和模具的投入;本实用新型在采用防弹钢板的同时充分利用了非防弹金属板材料,兼顾了成本的节约。
附图说明
图1为汽车燃油箱的仰视结构示意图。
图2为汽车燃油箱的正视结构示意图。
图3为汽车燃油箱的俯视结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明,便于更清楚地了解本实用新型,但它们不对本实用新型构成限定。
如图1,图2所示,汽车燃油箱的油箱壳体上设有三个安装支架6,油箱壳体的外露部位,即:油箱壳体底面1和油箱壳体侧面4采用厚度为5mm的防弹钢板,该防弹钢板的机械强度可达到1700MPa。
如图2,图3所示,油箱壳体的内藏部位,即:油箱壳体上平面2,油箱壳体上平面3和油箱壳体侧面5采用厚度为3mm的非防弹钢板,油箱壳体的其余部位也可采用厚度为3mm的防弹钢板,各钢板间通过焊接工艺连接成一个油箱壳体整体。
采用防弹钢板和非防弹钢板混合焊接,针对不同部位,选用不同厚度的材料,这种结构能满足防弹车辆对燃油箱的防弹要求的同时,减小燃油箱总成的重量,从而克服了传统防弹车辆燃油箱得不到有效防护或防护结构复杂的缺陷。

Claims (5)

1.一种汽车燃油箱,包括油箱壳体,其特征在于:所述油箱壳体由防弹钢板和非防弹金属板拼焊而成,所述油箱壳体的外露部位采用防弹钢板。
2.根据权利要求1所述的汽车燃油箱,其特征在于:所述油箱壳体不同外露部位的防弹钢板的厚度不一致。
3.根据权利要求1或2所述的汽车燃油箱,其特征在于:所述油箱壳体的内藏部位采用非防弹金属板。
4.根据权利要求3所述的汽车燃油箱,其特征在于:所述油箱壳体的不同内藏部位的非防弹金属板的厚度不一致。
5.根据权利要求1或4所述的汽车燃油箱,其特征在于:所述非防弹金属板为非防弹钢板。
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