CN202890218U - 一种暂养池的进出鱼结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种暂养池的进出鱼结构,包括进鱼口和出鱼口,所述进鱼口设置在高位暂养池的进口端,所述出鱼口设置在低位暂养池的出口端,所述高位暂养池和所述低位暂养池之间存在一定的高度落差,所述高位暂养池与所述低位暂养池之间设置有鱼连通通道。与现有技术相比,本实用新型提供的暂养池的进出鱼结构,便于鱼的卸载和装载,方便操作,节约人力和物力。
Description
技术领域
本实用新型涉及鲜活水产的保鲜运输领域,确切地说是指一种暂养池的进出鱼结构。
背景技术
鲜活水产品色、香、味俱全,具有较高的营养价值。然而,鱼类死亡后鱼体腐败,口感、营养价值下降,安全性降低。在运输过程中,很多鱼因为缺氧或不适应环境而死亡。水产品保鲜、保活和远程运输历来就是一个难题,是制约水产业发展的主要因素之一,随着中国加入WTO,这个问题日益显得重要。
改革开放以来,我国水产业发展迅猛,1980年,我国水产品总量仅450万吨,人均水产品占有量仅4.59kg;2010年我国水产品总产量已达5350万吨,人均水产品占有量达40kg以上,是世界人均占有量的两倍(世界人均占有量仅为20kg)。这巨大的产量和消费量,客观上为水产物流业的发展提供了重要的基础和条件。因此,发展水产品流通运输业具有重要的时代背景和意义。
水产品历来是人们喜爱的主要营养食品之一,水产品鲜活运输技术非常重要,有利于消费“安全食用”的水产品。当今全球水产品贸易和交易,必须采用国际公认的水产品冷链和食品安全加工控制标准,在生产、加工或储藏水产品之前,通过水产品冷链的危害分析关键控制点(HACCP)和卫生认证审查,才能进入国际市场。
水产品具有生物属性,大部分属于鲜活产品,贮运不易,容易腐败变质而降低或失去食用价值,市场呼唤新型的水产品贮运技术,因此鲜活水产品冷链运输技术应运而生。然而,我国鲜活水产品冷链物流存在多方面的问题,如鲜活水产品冷链运输系统的建设尚处发展初级阶段,技术装备差,供氧技术落后,冷链温控效果不稳定,规模小,分散性强,运输损耗大、成本高,缺乏统一的物流作业标准等,都极大地制约了水产物流业的规模化发展。我国冷链物流发展落后阻碍行业发展,目前约80%水产品基本上还是在没有冷链保证的情况下运销的,冷链水产品的品质保障薄弱,这都造成我国水产品流通成本一直居高不下。
因此,水产品冷链流通产业亟待革命性变革,发展新型的鲜活水产品物流技术和装备,壮大水产物流事业,培植水产物流业龙头,以适应现代水产物业发展的需要。
鲜活水产的远程运输主要包括暂养(暂时养殖)和配送两个技术环节,暂养的目的是为了降低鱼的活性,让鱼适应高密度的养殖环境,为后面的配送做准备。在一定的水体空间范围内,实现高密度暂养,必须满足三个条件:低温、高效的溶氧供给系统和良好的水质。鲜活水产品经暂养后,可使水产品排清粪尿,结实肌肉,提升肉质和体质,以适应高密度、远程、长时间的运输环境,是鲜活水产品运输前的必然阶段。因此,暂养是提高运输成活率、提高水产品活力、保持肉质鲜美的重要环节。而目前现有的暂养池结构无法很好地满足上述要求,因此需要改进。
实用新型内容
针对上述缺陷,本实用新型解决的技术问题在于提供一种暂养池的进出鱼结构,便于鱼的卸载和装载,方便操作,节约人力和物力。
为了解决以上的技术问题,本实用新型提供的暂养池的进出鱼结构,包括进鱼口和出鱼口,所述进鱼口设置在高位暂养池的进口端,所述出鱼口设置在低位暂养池的出口端,所述高位暂养池和所述低位暂养池之间存在一定的高度落差,所述高位暂养池与所述低位暂养池之间设置有鱼连通通道。
优选地,所述进鱼口与鱼卸载滑道连通,所述鱼卸载滑道向所述进鱼口方向倾斜一定角度。
优选地,所述出鱼口与鱼装载滑道连通,所述鱼装载滑道反向所述出鱼口方向倾斜一定角度。
优选地,所述鱼连通通道处设置有第一闸板将所述高位暂养池与所述低位暂养池阻隔。
优选地,所述出鱼口处设置有第二闸板将所述低位暂养池与所述鱼装载滑道阻隔。
在一定的水体空间范围内,实现高密度暂养,必须满足三个条件:低温、高效的溶氧供给系统、良好的水质:
1、温环境下,可降低鱼的代谢水平,提高暂养密度。
随着温度的降低,鱼类的代谢水平下降,鱼类耗氧量急剧降低;而水中的溶氧量却随着温度的下降而上升,同时,温度的下降,你的活动能力降低,鱼类的互相攻击(特别是肉食性鱼类)、摩擦碰撞大为下降,体力消耗少,鱼体不易受伤。因此,降低温度有利于提高鱼类的暂养密度。
2、溶氧,是鱼类生存的重要条件。
在高密度的暂养环境中,虽然调节至低温环境,鱼类个体耗氧量降低,但由于鱼类群体密度大,其耗氧量仍然很大,因此必须保证溶氧充足的暂养环境,保证鱼类健康活力,采用纳米增氧管增氧技术,微泡小,在池底形成雾化状气泡,氧气溶解率高,同时结合水流增氧、曝气增氧技术,保证暂养池充足的溶氧。
3、水质,是鱼类生活的环境。
水质是鱼类生活的重要因素,在水质环境中,除了温度的溶氧外,还必须保持水质清新、有机质和浮游生物少、中性或微碱性、不含有毒物质(如CO2、NH3、NO2 -等),因此建设良好的水质清洁的水净化机构也是是高密度暂养成功的关键。
本实用新型提供的暂养池的进出鱼结构,包括进鱼口和出鱼口,所述进鱼口设置在高位暂养池的进口端,所述出鱼口设置在低位暂养池的出口端,所述高位暂养池和所述低位暂养池之间存在一定的高度落差,所述高位暂养池与所述低位暂养池之间设置有鱼连通通道。与现有技术相比,本实用新型提供的暂养池的进出鱼结构,便于鱼的卸载和装载,方便操作,节约人力和物力。
附图说明
图1为本实用新型实施例中高位暂养池和低位暂养池的整体结构的结构示意图;
图2为本实用新型实施例高位暂养池和低位暂养池的整体结构中空气输送机构的结构示意图;
图3为本实用新型实施例高位暂养池和低位暂养池的整体结构中控制开关的结构示意图。
具体实施方式
为了本领域的技术人员能够更好地理解本实用新型所提供的技术方案,下面结合具体实施例进行阐述。
请参见图1,该图为本实用新型实施例中高位暂养池和低位暂养池的整体结构的结构示意图。
本实用新型实施例提供的高位暂养池和低位暂养池的整体结构,包括高位暂养池1、低位暂养池2、水净化机构3和空气输送机构,高位暂养池1的池腔6和低位暂养池2的池腔6之间存在一定的高度落差,高位暂养池1设置有进鱼口,低位暂养池2设置有出鱼口,高位暂养池1与低位暂养池2之间设置有鱼连通通道10;高位暂养池1设置有第一循环进水孔12、第一高水位溢流孔13和第一低水位溢流孔11,低位暂养池2设置有第二循环进水孔22、第二高水位溢流孔23和第二低水位溢流孔21,第一高水位溢流孔13通过溢流管7与第二循环进水口22连通,第一低水位溢流孔11通过管路5连通到水净化机构3的过滤池,第二高水位溢流孔23通过管路5连通到水净化机构3的过滤池,第二低水位溢流孔21通过管路5连通到水净化机构3的过滤池,第一低水位溢流孔11和第二低水位溢流孔21与水净化机构3连通的管路5上分别设置有控制开关;
水净化机构3包括过滤网过滤池、珊瑚砂过滤池、粗砂过滤池及活性炭过滤池,滤网过滤池、珊瑚砂过滤池、粗砂过滤池及活性炭过滤池之间依次连通,经过水净化机构3层层净化过滤后的水再通过制冷机6降温后由水泵4泵入到第一循环进水孔12进入高位暂养池1;
请参见图2,空气输送机构包括风机8、输气管路9及纳米出气管91,风机8通过输气管9路将压缩空气供到纳米出气管91,纳米出气管91间隔分布在高位暂养池1和低位暂养池2的底部。
高位暂养池1的长度为15m,宽度为1.5m,高度为1m,低位暂养池2的长度为15m,宽度为1.5m,高度为1m。第一循环进水12孔设置在高位暂养池1的池壁两侧,池壁每间隔20cm设置有一个第一循环进水孔12,第一循环进水口12离池底的高位为75cm;第二循环进水22孔设置在低位暂养池2的池壁两侧,池壁每间隔20cm设置有一个第二循环进水孔22,第二循环进水口22离池底的高位为75cm。第一高水位溢流孔13设置在高位暂养池1的池壁两侧,池壁每间隔20cm设置有一个第一高水位溢流孔13,第一高水位溢流孔13离池底的高位为70cm;第二高水位溢流孔23设置在低位暂养池2的池壁两侧,池壁每间隔20cm设置有一个第二高水位溢流孔23,第二高水位溢流孔23离池底的高位为70cm。第一低水位溢流孔11设置在高位暂养池1的池壁底部,池底每间隔15cm设置有一个第一低水位溢流孔11,第一低水位溢流孔11为长条形;第二低水位溢流孔21设置在低位暂养池2的池壁底部,池底每间隔15cm设置有一个第二低水位溢流孔21,第二低水位溢流孔21为长条形。
暂养池的进出鱼结构,包括进鱼口和出鱼口,进鱼口设置在高位暂养池1的进口端,出鱼口设置在低位暂养池2的出口端,高位暂养池1和低位暂养池2之间存在一定的高度落差,高位暂养池1与低位暂养池2之间设置有鱼连通通道10。进鱼口与鱼卸载滑道连通,鱼卸载滑道向进鱼口方向倾斜一定角度;出鱼口与鱼装载滑道连通,鱼装载滑道反向出鱼口方向倾斜一定角度。鱼连通通道10处设置有第一闸板将高位暂养池1与低位暂养池2阻隔。出鱼口处设置有第二闸板将低位暂养池2与鱼装载滑道阻隔。
请参见图3,控制开关为插管100,插管100与连通管路5的管径匹配,插管100插入到连通管路5内堵住连通管路5;插管100暴露在高位暂养池1和低位暂养池2的池壁上。
滤网过滤池包括第一滤网过滤池31和第二滤网过滤池32,第一滤网过滤池31的进水口处设置有第一过滤网,第一低水位溢流孔11、第二高水位溢流孔23、第二低水位溢流孔21流出的水经过第一过滤网流入到第一滤网过滤池31内;第二滤网过滤池32设置有第二过滤网,第一滤网过滤池31内的水经过第二过滤网流入到第二滤网过滤池32内。珊瑚砂过滤池包括第一珊瑚砂过滤池33和第二珊瑚砂过滤池34,珊瑚砂层通过支架和滤膜铺设在第一珊瑚砂过滤池33和第二珊瑚砂过滤池34的底部,第一珊瑚砂过滤池33和第二珊瑚砂过滤池34的进水口设置在珊瑚砂层的上部,出水口设置在珊瑚砂层的下部。粗砂过滤池包括第一粗砂过滤池35、第二粗砂过滤池36和第三粗砂过滤池37,粗河砂层通过支架和滤膜铺设在第一粗砂过滤池35、第二粗砂过滤池36和第三粗砂过滤池37的底部,第一粗砂过滤池35、第二粗砂过滤池36和第三粗砂过滤池37的进水口设置在粗河砂层的上部,出水口设置在粗河砂层的下部。活性碳层通过支架和滤膜铺设在活性炭过滤池38的底部,活性炭过滤池38的进水口设置在活性碳层的上部,出水口设置在活性碳层的下部。水净化机构3还包括蓄水池39,蓄水池39与活性炭过滤池38连通,蓄水池39内的水通过制冷机6制冷,水泵5将蓄水池39内的水泵入到第一循环进水孔12进入高位暂养池1。
从高位暂养池和低位暂养池的整体结构的结构图可以看出,当鲜活水产品进入暂养池后,其水流循坏流动,并净化水质。水流循环方向为:高位暂养池的第一循环进水孔12→高位暂养池1→第一高水位溢流口13→高低位暂养池之间溢流管道7→低位暂养池的第二循环进水孔22→低位暂养池2→第二高水位溢流口23→滤网过滤池→珊瑚砂过滤池→粗砂过滤池→活性碳过滤池→蓄水池→第一循环进水孔12。高位暂养池和低位暂养池的整体结构的水体排放和制冷特点:
第一低水位溢流孔11通过管路5连通到水净化机构3的过滤池,第二高水位溢流孔23通过管路5连通到水净化机构3的过滤池,第二低水位溢流孔11通过管路5连通到水净化机构3的过滤池,第一低水位溢流孔11和第二低水位溢流孔21与水净化机构连通的管路5上分别设置有控制开关。高位暂养池1打开控制开关可以通过第一低水位溢流口11直接排放到过滤池;低位暂养池2打开控制开关可以通过第二低水位溢流口21直接排放到过滤池;蓄水池39内的水需要降温时可以通过开启制冷机6进行制冷。
高位暂养池和低位暂养池应用流体力学原理,采取高、低位暂养池设计,利用高、低位暂养池的水位差和水压力差,节省低位暂养池的动力消耗,是一种节能环保设计。池底置纳米增氧系统,气体微泡从池底成雾状向上冒起,气体溶氧率高,溶氧均匀。高位暂养池和低位暂养池的水位落差约1.2m,高位暂养池的水自然流入低位暂养池,不用机械抽提,节约电能,是一种节能设计。高、低位暂养池之间也设有出鱼口,可人工控制高位暂养池的鱼自然流入低位暂养池。
水净化机构综合多种过滤技术,应用多种过滤材料,逐级沉淀过滤。
活性碳的过滤原理,是基于活性炭的活性表面和不饱和化学键。由于活性炭的表面积很大(500-1500m2/g),加之表面布满了平均直径为2-3nm的微孔,所以活性炭具有很高的吸附能力,对有机物具有较强的吸附力。但时间一长,活性炭的吸附能力会不同程度地减弱,吸附效果也随之下降,因此每过一定的时间应定期清洗或更换。
粗砂,可以有效除去水中悬浮物和胶体物质。因此在过滤池中设置砂床,可以过滤除去固体悬浮物和其他杂质。
珊瑚砂,属海洋天然滤材,具持续释放碳酸钙的特性,颗粒大小不等,规格多种多样。珊瑚砂最大的特点是含丰富的孔隙结构,可作为生物过滤系统的载体,适宜生化细菌生存,大量培养硝化细菌。经过其过滤的pH值一般为7.0-8.5,不断释放的钙离子、镁离子能为水生生物生存提供较高的硬度和稳定的酸碱度。
滤网,为致密帆布制成,主要用于过滤浮渣。
空气输送机构的主要构件分别为纳米出气管、风机、输气管路、以及相关接头。
风机(或风机)通过主管输送空气至分管,每一暂养池设一分管,分管分别连接多个支管,支管末端连接纳米增氧管。纳米增氧管设置于暂养池底,每隔一定的距离40cm铺设一段纳米出气管,每段纳米出气管长约30cm。池底置纳米增氧系统,气体微泡从池底成雾状向上冒起,气体充分曝气,池水翻滚,气体溶氧率高,活水均匀。
要实现远程、高密度运输,必须满足五个条件:鲜活水产品必须经过暂养、低温、充足的溶氧、充分利用运输车箱内的空间、良好的水质。
暂养,是高密度、远程运输的先决条件之一。鲜活水产品经暂养后,可使水产品排清粪便和粘液,结实肌肉,提升肉质和体质,以适应高密度、远程、长时间的运输环境,是鲜活水产品运输前的必然阶段。因此,暂养是提高运输成活率、提高水产品活力、保持肉质鲜美的重要环节。
低温:运输鱼类密度越大、水温越高,耗氧量越大。水温升高10℃,耗氧量会增加1倍。水温每降低0.5℃,鱼载量可提高5.6%。水体溶氧充足,鱼会处于安静状态,耗氧会也保持在较低水平。因此,保持低温的运输环境,是实现鲜活水产品高密度远程运输的重要手段。
充足的溶氧,是保证鱼类鲜活运输成功的关键因素。由于运输密度大,耗氧量大,应用新型供氧技术保证充足的溶氧显得尤为重要。
本实施例的高密度远程运输技术,应用微孔输氧、纯氧配送技术,纯氧经过微孔,在活鱼箱底内雾化成微泡,纯氧溶解率高,曝气效果好,是目前活鱼运输创新型的供氧系统。
充分利用运输车箱内的空间,是提高运输密度的重要方法。传统鲜活水产品应用水桶(或水袋)运输,水桶(水袋)在车箱内平面排放,车箱空间利用率低,大大限制了水产品的运输密度。
新型的鲜活水产品运输,应用小包装(活鱼箱),在车箱内层层叠放,车箱内空间利用率达95%以上,这是提高鲜活水产品运输密度的重大技术突破。
水质环境,是影响鲜活水产品生活与生存的的重要因素。在水质环境中,除了温度的溶氧外,还必须保持水质清新、有机质和浮游生物少、中性或微碱性、不含有毒物质(如CO2、NH3、NO2 -等)。
由于实行低温运输,鲜活水产品处于半冬眠状态,鱼类的排泄物较少,同时由于经过暂养后,鱼类的排泄物已经很少,在充足的溶氧环境下有毒物质(如CO2、NH3、NO2 -等)产生很少,保持了水质的良好。
对所公开的实施例的上述说明,使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的,本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下,在其它实施例中实现。因此,本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例,而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (5)
1.一种暂养池的进出鱼结构,其特征在于,包括进鱼口和出鱼口,所述进鱼口设置在高位暂养池的进口端,所述出鱼口设置在低位暂养池的出口端,所述高位暂养池和所述低位暂养池之间存在一定的高度落差,所述高位暂养池与所述低位暂养池之间设置有鱼连通通道。
2.根据权利要求1所述的暂养池的进出鱼结构,其特征在于,所述进鱼口与鱼卸载滑道连通,所述鱼卸载滑道向所述进鱼口方向倾斜一定角度。
3.根据权利要求2所述的暂养池的进出鱼结构,其特征在于,所述出鱼口与鱼装载滑道连通,所述鱼装载滑道反向所述出鱼口方向倾斜一定角度。
4.根据权利要求3所述的暂养池的进出鱼结构,其特征在于,所述鱼连通通道处设置有第一闸板将所述高位暂养池与所述低位暂养池阻隔。
5.根据权利要求4所述的暂养池的进出鱼结构,其特征在于,所述出鱼口处设置有第二闸板将所述低位暂养池与所述鱼装载滑道阻隔。
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