CN202886093U - 开关柜手车配柜行程特性曲线测试装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种开关柜手车配柜行程特性曲线测试装置，其特征在于：通过一扭矩传感器实时采集其驱动开关柜手车丝杆轴转动的扭矩，将实时采集到的电信号输送给信号处理器以生成实时的扭矩大小与时间的特性曲线。本实用新型具有以下优点：（1）填补目前无任何设备来检测开关柜与手车配合的各个连动机构的零部件的优化设计度的空白；（2）其扭矩检测仅用数据线将一种传感器和信号处理器连接组成，结构简单；（3）其采用了高精度、高分辨率、高稳定性的传感器采集传送信号，通过信号处理器对扭矩信号进行实时处理并生成扭矩大小与时间或手车位置关系的特性曲线图，该曲线图反应了手车在开关柜内行走全过程的扭矩状况，高精度、全方位。
Description
技术领域：
本实用新型涉及一种开关柜手车配柜行程特性曲线测试装置，可用于分析手车摇进、摇出开关柜配合情况，也可用于分析开关柜与手车配合的各个连动机构的结构及其零部件的优化设计情况，属于输电设备的检测设备。
背景技术：
放置在开关柜导轨上的可移动手车都有一个驱动其移动的螺纹丝杆轴，可移动手车在导轨上的不同位置移动时需要克服不同的移动阻力，如：开门器阻力、活门机构阻力、梅花触头啮合阻力等，这些阻力的大小需要得到检测并控制，目前，使用指针式、刻度式扭矩摇把来旋转螺纹丝杆轴驱动手车，借助扭矩摇把上读出的扭矩值来反应手车移动过程的阻力大小，不仅不方便、不直观读取，而且也无法实时记录全过程的力矩值。
发明内容：
鉴于现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种开关柜手车配柜行程特性曲线测试装置，该开关柜手车配柜行程特性曲线测试装置可以实时记录开关柜手车配柜全行程的力矩值。
为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：
本实用新型开关柜手车配柜行程特性曲线测试装置，其特征在于：包括扭矩传感器和连接在扭矩传感器扭力输出轴上可带动手车丝杆轴转动的连接套筒，所述扭矩传感器通过数据线连接一实时处理并生成扭矩大小与时间特性曲线的信号处理器。
上述扭矩传感器的输入轴连接手摇摇把。
上述扭矩传感器的输入轴连接电机。
上述扭矩传感器设置磁性装置以便于其吸附在开关柜上进行检测。
上述信号处理器含有扭矩电子信号接收端、显示屏、控制按键、打印机串口、电脑连接端口；所述信号处理器通过数据连接线可与电脑连接增强特性曲线图显示功能及其数据的分析处理功能。
具体实施过程如下：将该装置的连接套筒与手车的底盘车上丝杆轴连接后，转动摇把，转矩通过扭矩传感器传递至手车上的底盘车丝杆轴，手车在摇把转矩驱动下在开关柜内作（摇进、摇出）行走，同时扭矩电子信号通过扭矩传感器上设有一扭矩电子信号输出端和连有的数据线传至信号处理器含有的扭矩电子信号接收端，信号处理器对扭矩电子信号进行实时处理并生成扭矩大小与时间或手车位置关系的特性曲线图，该曲线图反应了手车在开关柜内行走全过程的扭矩状况。通过分析特性曲线图实现检测手车摇进、摇出开关柜配合度，通过分析特性曲线图实现检测开关柜与手车配合的各个连动机构的结构及其零部件的正确性、合理性、优化设计度。
与现有技术相比较，本实用新型具有以下优点：（1）填补目前无任何设备来检测开关柜与手车配合的各个连动机构的零部件的优化设计度的空白；（2）其扭矩检测仅用数据线将一种传感器和信号处理器连接组成，结构简单；（3）其采用了高精度、高分辨率、高稳定性的传感器采集传送信号，通过信号处理器对扭矩信号进行实时处理并生成扭矩大小与时间或手车位置关系的特性曲线图，该曲线图反应了手车在开关柜内行走全过程的扭矩状况，高精度、全方位；（4）其特性曲线图可用于分析手车摇进、摇出开关柜配合度，也可用于分析开关柜与手车配合的各个连动机构的结构及其零部件的优化设计度；其连接套筒上可配装并检测多种手车，多功能；（5）其特性曲线图与指针式、刻度式扭矩摇把检测方式相比较，具有显著先进性；（6）扭矩传感器扭力输出轴一端的连接套筒与手车的底盘车上丝杆进行连接后，在扭矩传感器另一端转动摇把，传感器便开始采集并传送扭矩电子信号，信号处理器对扭矩信号进行实时处理并生成扭矩大小与时间或手车位置关系的特性曲线图，操作十分方便。
附图说明：
图1为本实用新型实施例的构造示意图。
图2为本实用新型实施例手车驱动及扭矩检测模块的局部示意图。
图3为本实用新型实施例扭矩传感器构造示意图。
图4为本实用新型实施例信号处理器的构造示意图。
图5为本实用新型实施例手车装入开关柜示意图。
图6为本实用新型实施例手车驱动及扭矩检测模块与手车丝杆轴连接示意图。图中：1-手车驱动及扭矩检测模块，2-数据线，3-信号处理器，4-连接套筒，5-扭矩传感器， 6-扭矩电子信号输出端，7-扭力输入轴，8-摇把固装的位置，9-扭力输出轴，10-扭矩电子信号接收端，11-显示屏，12-控制按键，13-电脑连接端口，14-打印机串口，15-开关柜，16-手车导轨，17-手车，18-手车丝杆轴的位置。
具体实施方式：
下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步的阐述。
本实用新型开关柜手车配柜行程特性曲线测试方法，通过一扭矩传感器5实时采集其驱动开关柜15中手车丝杆轴18转动的扭矩，将实时采集到的电信号输送给信号处理器3以生成实时的扭矩大小与时间的特性曲线。
本实用新型开关柜手车配柜行程特性曲线测试装置，包括扭矩传感器5和连接在扭矩传感器5扭力输出轴9上可带动手车丝杆轴18转动的连接套筒4，所述扭矩传感器5通过数据线2连接一实时处理并生成扭矩大小与时间特性曲线的信号处理器3。
为了施力，上述扭矩传感器5的输入轴7可连接手摇摇把或者上述扭矩传感器5的输入轴7连接电机。
为了便于检测，上述扭矩传感器5设置磁性装置以便于其吸附在开关柜上进行检测。
上述信号处理器3含有扭矩电子信号接收端10、显示屏11、控制按键12、打印机串口14、电脑连接端口13；所述信号处理器3通过数据连接线可与电脑连接增强特性曲线图显示功能及其数据的分析处理功能。
具体实施过程如下：先将手车17装入开关柜15的手车导轨16上，再将该装置的连接套筒4与手车17上的丝杆轴18连接后，转动摇把，转矩通过扭矩传感器5传递至手车17上的丝杆轴18，手车17在摇把转矩驱动下在开关柜15内作（摇进、摇出）行走，同时扭矩电子信号通过扭矩传感器5上设有一扭矩电子信号输出端6和连有的数据线2传至信号处理器3含有的扭矩电子信号接收端10，信号处理器3对扭矩电子信号进行实时处理并生成扭矩大小与时间或手车位置关系的特性曲线图，该曲线图反应了手车在开关柜内行走全过程的扭矩状况。通过分析特性曲线图实现检测手车摇进、摇出开关柜配合度，通过分析特性曲线图实现检测开关柜与手车配合的各个连动机构的结构及其零部件的正确性、合理性、优化设计度。
与现有技术相比较，本实用新型具有以下优点：（1）填补目前无任何设备来检测开关柜与手车配合的各个连动机构的零部件的优化设计度的空白；（2）其扭矩检测仅用数据线将一种传感器和信号处理器连接组成，结构简单；（3）其采用了高精度、高分辨率、高稳定性的传感器采集传送信号，通过信号处理器对扭矩信号进行实时处理并生成扭矩大小与时间或手车位置关系的特性曲线图，该曲线图反应了手车在开关柜内行走全过程的扭矩状况，高精度、全方位；（4）其特性曲线图可用于分析手车摇进、摇出开关柜配合度，也可用于分析开关柜与手车配合的各个连动机构的结构及其零部件的优化设计度；其连接套筒上可配装并检测多种手车，多功能；（5）其特性曲线图与指针式、刻度式扭矩摇把检测方式相比较，具有显著先进性；（6）扭矩传感器扭力输出轴一端的连接套筒与手车的底盘车上丝杆进行连接后，在扭矩传感器另一端转动摇把，传感器便开始采集并传送扭矩电子信号，信号处理器对扭矩信号进行实时处理并生成扭矩大小与时间或手车位置关系的特性曲线图，操作十分方便。
参考图1～6，本实用新型开关柜手车配柜行程特性曲线测试装置，包括手车驱动及扭矩检测模块1和用数据线2连接配套的信号处理器3，所述手车驱动及扭矩检测模块1设有一可连续旋转的扭矩传感器5，所述的扭矩传感器5包含有扭力输入轴7与扭力输出轴9，所述扭矩传感器5的扭力输出轴9设有可驱动手车丝杆轴转动的连接套筒4，所述扭矩传感器5的扭力输入轴7上固装有一摇把8，依靠所述扭矩传感器5的扭矩传递，实现手车丝杆轴被摇把8旋转驱动，达到手车在开关柜内行走（摇进、摇出）的过程，所述的扭矩传感器5上设有一扭矩电子信号输出端6，所述的扭矩电子信号输出端6通过数据线2传至信号处理器3，所述信号处理器3对扭矩信号进行实时处理并生成扭矩大小与时间或手车位置关系的特性曲线图，该曲线图反应了手车在开关柜内行走全过程的扭矩状况。
在本实施例中，所述手车驱动及扭矩检测模块1可应用于手提式便携检测，所述手车驱动及扭矩检测模块1可设置在轮架上进行机动检测使用，所述手车驱动及扭矩检测模块1可设置在升降机构上适应不同高度开关柜上轻松检测使用，所述手车驱动及扭矩检测模块1可吊装进行检测，所述手车驱动及扭矩检测模块1可设置磁性装置吸附在开关柜上进行检测，所述扭矩传感器5的扭力输入轴7可以采用电机输入扭力。
在本实施例中，所述信号处理器3含有扭矩电子信号接收端10，所述信号处理器3含有显示屏11，所述信号处理器3含有控制按键12，所述信号处理器3含有打印机串口14，所述信号处理器3含有电脑连接端口13，所述信号处理器3通过数据连接线可与电脑连接增强特性曲线图显示功能及其数据的分析处理功能。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属本实用新型的涵盖范围。
Claims (5)
1.一种开关柜手车配柜行程特性曲线测试装置，其特征在于：包括扭矩传感器和连接在扭矩传感器扭力输出轴上可带动手车丝杆轴转动的连接套筒，所述扭矩传感器通过数据线连接一实时处理并生成扭矩大小与时间特性曲线的信号处理器。
2.根据权利要求1所述的开关柜手车配柜行程特性曲线测试装置，其特征在于：所述扭矩传感器的输入轴连接手摇摇把。
3.根据权利要求1所述的开关柜手车配柜行程特性曲线测试装置，其特征在于：所述扭矩传感器的输入轴连接电机。
4.根据权利要求1、2或3所述的开关柜手车配柜行程特性曲线测试装置，其特征在于：所述扭矩传感器设置磁性装置以便于其吸附在开关柜上进行检测。
5.根据权利要求4所述的开关柜手车配柜行程特性曲线测试装置，其特征在于：所述信号处理器含有扭矩电子信号接收端、显示屏、控制按键、打印机串口、电脑连接端口；所述信号处理器通过数据连接线可与电脑连接增强特性曲线图显示功能及其数据的分析处理功能。
Priority Applications (1)
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| CN 201220562512 CN202886093U (zh) | 2012-10-30 | 2012-10-30 | 开关柜手车配柜行程特性曲线测试装置 |
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| CN 201220562512 CN202886093U (zh) | 2012-10-30 | 2012-10-30 | 开关柜手车配柜行程特性曲线测试装置 |
Publications (1)
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Family Applications (1)
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| CN 201220562512 Withdrawn - After Issue CN202886093U (zh) | 2012-10-30 | 2012-10-30 | 开关柜手车配柜行程特性曲线测试装置 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103018017A (zh) * | 2012-10-30 | 2013-04-03 | 福州天一同益电气有限公司 | 开关柜手车配柜行程特性曲线测试方法及其装置 |
| CN112290439A (zh) * | 2020-10-16 | 2021-01-29 | 广东电网有限责任公司 | 一种10kV开关小车控制驱动装置 |
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2012
- 2012-10-30 CN CN 201220562512 patent/CN202886093U/zh not_active Withdrawn - After Issue
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN103018017A (zh) * | 2012-10-30 | 2013-04-03 | 福州天一同益电气有限公司 | 开关柜手车配柜行程特性曲线测试方法及其装置 |
| CN103018017B (zh) * | 2012-10-30 | 2015-12-09 | 天一同益电气股份有限公司 | 开关柜手车配柜行程特性曲线测试装置 |
| CN112290439A (zh) * | 2020-10-16 | 2021-01-29 | 广东电网有限责任公司 | 一种10kV开关小车控制驱动装置 |
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Granted publication date: 20130417 Effective date of abandoning: 20151209 |
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