CN202883278U - 一种带太阳能的动力辅助装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种带太阳能的动力辅助装置,包括缸体、与缸体连接的进气管和排气管、缸体内的若干管组、储水器、汽轮机、凝汽器、净水器、太阳能装置;所述缸体内的若干管组分别与所述储水器和汽轮机连接;所述汽轮机、凝汽器、净水器依次连接;所述净水器还与储水器通过管道连接;所述的储水器上设置有进水管;所述太阳能装置连接储水器;所述太阳能装置包括太阳能聚热器、电加热设备、储热罐,所述太阳能聚热器由太阳能集热板或串联在太阳能真空管内部的U型金属集热管构成。本实用新型通过设置若干管组,充分吸收和利用了余热,且结合了太阳能,制造成本不高,且结构合理、容易实施。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械领域,尤其涉及一种带太阳能的动力辅助装置。
背景技术
目前,最先进的发动机在最好的工况条件下,工作时通过排气管排出的热量占燃料燃烧值的30%以上,正常使用为40%~50%;而发动机的热能利用率,正常使用为25%左右,最高不到30%。发动机的热能利用率汽油机不到30%、柴油机不到40%,冷却水散热一般占20%,余下的40%~50%的热量全部由排气排掉,这个排走的热量接近发动机工作时油耗的50%发出的热量,既浪费能源又污染环境。如:一辆中型轿车以每小时120公里行驶一小时,油耗最低为l0升(约7.5千克),该车发动机输出功率平均为24~28KW,以发动机热能利用率28%计算,其热能利用为7.5千克×28%一2.1千克汽油所发出的热量,其排出的热量以45%计算,该热量为7.5千克×45%一3.375千克汽油所发出的热量。发动机排走的热量接近发动机工作时油耗的50%发出的热量,既浪费能源又污染环境。
在当前能源和环境问题十分严峻的形势下,如何利用发动机的热能,节约能源、减少排放、保护环境,一直是人们长期思考的问题。研制一种可利用太阳能增加动力,且同时达到节能减排、减少污染和保护环境,能有效利用发动机热能资源的装置势在必行。
实用新型内容
本实用新型针对背景技术中的缺陷,提供一种成本、结构以及工作流程简单,能充分利用发动机的热能、减少污染,且结构合理的带太阳能的动力辅助装置。
本实用新型提供的技术方案如下:
一种带太阳能的动力辅助装置,包括缸体、与缸体连接的进气管和排气管、缸体内的若干管组、储水器、汽轮机、凝汽器、净水器、太阳能装置;所述缸体内的若干管组分别与所述储水器和汽轮机连接;所述汽轮机、凝汽器、净水器依次连接;所述净水器还与储水器通过管道连接;所述的储水器上设置有进水管;所述太阳能装置连接储水器;所述太阳能装置包括太阳能聚热器、电加热设备、储热罐,所述太阳能聚热器由太阳能集热板或串联在太阳能真空管内部的U型金属集热管构成。
所述的排气管内设置有滤器装置。
在工作过程中,包含有两个热源供能和一个是水循环进行,所述热源是由太阳能装置所产生的热量和发动机排出的热能。发动机排热通过进气管进入缸体,从排气管排出;所述水循环是从储水器、缸体内的若干管组、汽轮机、凝汽器、净水器、缸体内的若干管组依次进行。
本实用新型通过设置若干管组,充分吸收和利用了余热,设置的太阳能装置,有效利用了资源,且制造成本不高,且结构合理、容易实施。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
结合图1,一种带太阳能的动力辅助装置,包括缸体2、与缸体2连接的进气管1和排气管4、缸体2内的若干管组3、储水器8、汽轮机5、凝汽器6、净水器7、太阳能装置10;所述缸体2内的若干管组3分别与所述储水器8和汽轮机5连接;所述汽轮机5、凝汽器6、净水器7依次连接;所述净水器还7与储水器8通过管道连接;所述的储水器8上设置有进水管9;所述太阳能装置连接储水器8;所述太阳能装置10包括太阳能聚热器、电加热设备、储热罐,所述太阳能聚热器由太阳能集热板或串联在太阳能真空管内部的U型金属集热管构成。
所述的排气管4内设置有滤器装置。
在工作过程中,包含有两个热源供能和一个是水循环进行,所述热源是由太阳能装置10所产生的热量和发动机排出的热能。发动机排热通过进气管1进入缸体2,从排气管4排出;所述水循环是从储水器8、缸体2内的若干管组3、汽轮机5、凝汽器6、净水器7、缸体2内的若干管组3依次进行。
Claims (2)
1.一种带太阳能的动力辅助装置,其特征在于,包括缸体、与缸体连接的进气管和排气管、缸体内的若干管组、储水器、汽轮机、凝汽器、净水器、太阳能装置;所述缸体内的若干管组分别与所述储水器和汽轮机连接;所述汽轮机、凝汽器、净水器依次连接;所述净水器还与储水器通过管道连接;所述的储水器上设置有进水管;所述太阳能装置连接储水器;所述太阳能装置包括太阳能聚热器、电加热设备、储热罐,所述太阳能聚热器由太阳能集热板或串联在太阳能真空管内部的U型金属集热管构成。
2.根据权利要求1所述的一种带太阳能的动力辅助装置,其特征在于,所述的排气管内设置有滤器装置。
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CN201220487530XU CN202883278U (zh) | 2012-09-21 | 2012-09-21 | 一种带太阳能的动力辅助装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN201220487530XU CN202883278U (zh) | 2012-09-21 | 2012-09-21 | 一种带太阳能的动力辅助装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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CN202883278U true CN202883278U (zh) | 2013-04-17 |
Family
ID=48074713
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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CN201220487530XU Expired - Fee Related CN202883278U (zh) | 2012-09-21 | 2012-09-21 | 一种带太阳能的动力辅助装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
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CN (1) | CN202883278U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2014183636A1 (zh) * | 2013-05-14 | 2014-11-20 | Wang Zhusheng | 一种超临界内燃直流蒸汽发动机组 |
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2012
- 2012-09-21 CN CN201220487530XU patent/CN202883278U/zh not_active Expired - Fee Related
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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WO2014183636A1 (zh) * | 2013-05-14 | 2014-11-20 | Wang Zhusheng | 一种超临界内燃直流蒸汽发动机组 |
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Legal Events
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---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20130417 Termination date: 20130921 |