CN202883176U - 一种改良结构的动力空滤器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于空滤器技术领域，特指一种改良结构的动力空滤器,包括上、下壳体和过滤装置，上壳体的底部设有盛油室，该盛油室为两同心圆组成的环形槽，环形槽内壁与过滤装置的内筒体密封连接；下壳体上设置有废气进气口和冷凝机油出口，废气进气口的端部伸出所述环形槽，冷凝机油出口的端部设置在环形槽的下侧，环形槽的底部设置有回油孔，废气进气口通过废气导管与汽油机曲轴箱的内腔导通，冷凝机油出口通过回油导管与曲轴箱的内腔导通。滤芯设置为粗细不同的两层滤芯层进行多重过滤，本实用新型可以回收曲轴箱的机油，减少了发动机的维护频率，且汽油机的气缸不会产生积碳，延长了发动机使用寿命，减少了资源的浪费。
Description
技术领域
本实用新型属于空滤器技术领域，特指一种改良结构的动力空滤器。
背景技术
目前，市场上的汽油机工作时，汽油机的曲轴箱内的曲轴和连杆机构高速运转产生含有机油成分的废气，排出的废气含有机油成分，不仅造成能源的浪费而且不符合环保的要求，大部分的汽油机都将废气直接导入气缸内与燃油混合后进行燃烧，由于机油与汽油的性能区别，燃烧的过程中汽油机气缸内的燃油喷嘴及点火器会产生积碳，影响汽油机的正常使用，而且机油不容易完全燃烧，排放的尾气会污染环境。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种环保的，过滤效果更好的空滤器。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种改良结构的动力空滤器，包括上壳体、设置在上壳体一侧的进气口、置于上壳体内的过滤装置、与上壳体可拆卸连接的下壳体及出气管，所述过滤装置为两个同心圆组成的筒体，内筒体上设有与出气管相连通的出气口，两筒体之间装设有滤芯，过滤装置顶部与上壳体密封连接；在上壳体的底部设有盛油室，该盛油室为两同心圆组成的环形槽，环形槽内壁与过滤装置的内筒体密封连接；下壳体上设置有废气进气口和冷凝机油出口，废气进气口的端部伸出所述环形槽，冷凝机油出口的端部设置在环形槽的下侧，环形槽的底部设置有回油孔，废气进气口通过废气导管与汽油机曲轴箱的内腔导通，冷凝机油出口通过回油导管与曲轴箱的内腔导通。
所述滤芯为双层滤芯，从下到上依次为粗孔滤芯层、细孔滤芯层。
所述过滤装置通过密封环与上壳体密封连接。
所述进气口上设有滤网。
所述上壳体与下壳体通过螺栓可拆卸连接。
本实用新型相比现有技术的有益效果是：本实用新型的进气口处设有滤网，可以防止大颗粒的沙石、异物等进入空滤器；滤芯设置为粗细不同的两层滤芯层进行多重过滤，进一步增强了过滤效果；本实用新型可以回收曲轴箱的机油，减少了发动机的维护频率，且汽油机的气缸不会产生积碳，延长了发动机使用寿命，减少了资源的浪费，且有效的降低了汽油机排放尾气中的CO和HC含量，具有极大的市场前景。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
其中，1为下壳体，2为垫片，3为环形槽,4为粗孔滤芯层,5为细孔滤芯层,6为过滤装置，7为密封圈，8为上壳体，9为螺栓，10为冷凝机油出口,11为废气进气口,12为盛油室，13为内筒体，14为内壁。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
如图1所示，一种改良结构的动力空滤器，包括有上壳体8和下壳体1，上壳体8的侧面设有进气口，该进气口设置在上壳体8靠近顶部的位置，进气口管口设有滤网，用以过滤空气中较大的杂质、颗粒。进气口为螺旋结构，使气流以螺旋方向进入空滤器，进气更流畅。上壳体8内设置有过滤装置6，过滤装置6为两个同心圆组成的筒体，筒体的顶部与上壳体8密封连接，筒体与上壳体8之间可采用密封圈7或其他密封件进行密封，以提高过滤装置6的密封效果。两筒体之间装设有滤芯对空气进行过滤，过滤装置6的内筒体13上设有与出气管相连通的出气口。滤芯与过滤装置的顶部之间具有一空腔，该空腔与出气口相通；空气由进气口进入空滤器后，由过滤装置的底部进入滤芯进行过滤，而后由空腔经内筒体13上的出气口进入出气管，滤芯可以设置为粗细不同的多层，本实施例中，滤芯为两层结构，自下而上依次为粗孔滤芯层4、细孔滤芯层5。对空气进行多重过滤，进一步增强过滤效果。
在上壳体的底部设有盛油室12，该盛油室12为两同心圆组成的环形槽3，环形槽内壁14与过滤装置6的内筒体13密封连接；内壁14与内筒体13组成一出气通道与出气管连通。内壁14的厚度小于内筒体13的厚度，为了提高内壁14与内筒体连接处的密封效果和增加盛油室12的稳定性，在内筒体13的内侧开设一横截面为矩形的口，口的深度与内壁14的厚度大致相等，内壁14的一端置于开设的矩形口中进行密封连接；下壳体上设置有废气进气口11和冷凝机油出口10，废气进气口的端部伸出所述环形槽，冷凝机油出口的端部设置在环形槽的下侧，环形槽的底部设置有回油孔，废气进气口11通过废气导管与汽油机曲轴箱的内腔导通，冷凝机油出口通过回油导管与曲轴箱的内腔导通。
上壳体8上的中间位置设置供螺栓9通过的孔，下壳体1上设有孔柱与上壳体8上的孔相对应，螺栓9穿过上壳体8上的孔、内筒体13、内壁14和孔柱将上壳体8与下壳体1可拆卸连接。
为了进一步提高空滤器的密封效果，在盛油室12与下壳体1之间还设有垫片2。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种改良结构的动力空滤器，包括上壳体、设置在上壳体一侧的进气口、置于上壳体内的过滤装置、与上壳体可拆卸连接的下壳体及出气管，其特征在于：所述过滤装置为两个同心圆组成的筒体，内筒体上设有与出气管相连通的出气口，两筒体之间装设有滤芯，过滤装置顶部与上壳体密封连接；在上壳体的底部设有盛油室，该盛油室为两同心圆组成的环形槽，环形槽内壁与过滤装置的内筒体密封连接；下壳体上设置有废气进气口和冷凝机油出口，废气进气口的端部伸出所述环形槽，冷凝机油出口的端部设置在环形槽的下侧，环形槽的底部设置有回油孔。
2.根据权利要求1所述一种改良结构的动力空滤器，其特征在于，所述滤芯为双层滤芯，从下到上依次为粗孔滤芯层、细孔滤芯层。
3.根据权利要求1所述一种改良结构的动力空滤器，其特征在于，所述过滤装置通过密封环与上壳体密封连接。
4.根据权利要求1所述一种改良结构的动力空滤器，其特征在于，所述进气口上设有滤网。
5.根据权利要求1所述一种改良结构的动力空滤器，其特征在于，所述上壳体与下壳体通过螺栓可拆卸连接。
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2012
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