CN202871308U - 一种汽车音频播放系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车音频播放系统。它包括音频处理单元、设置在每个汽车座椅上的控制开关和设置在每个汽车座椅上方的定向扬声器，所述音频处理单元的输入端与音源相连，音频处理单元的输出端与每个汽车座椅上的控制开关的一端相连，每个汽车座椅上的控制开关的另一端分别与该汽车座椅上方的定向扬声器相连，音频处理单元和定向扬声器的电源端与电源相连。本实用新型可将车载音源产生的音频向需要收听该音频的车内乘客定向发射，使其他乘客听不到该音频，避免音频信息的私密内容外泄和对周围其他乘客的干扰。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车音频技术领域，尤其涉及一种汽车音频播放系统。
背景技术
随着近几年汽车行业的飞速发展，汽车性能和配置的不断提高，车主开始更多关注关于汽车周边的产品，以此来提升汽车的舒适性。在众多汽车周边的产品中，汽车娱乐产品是车主的主要消费对象之一。当享受汽车娱乐产品带给人们快乐的同时，人们也在追求接收信息的私密性和阻止外界信息对自己产生干扰的问题。目前，当车内有乘客需要收听音频时，汽车音频播放系统播放的音频会让汽车内部所有的乘客都听到，从而造成音频信息的私密内容外泄或者对周围其他乘客产生干扰。
中国专利公开号CN201264564Y，公开日2009年7月1日，实用新型的名称为一种车载播放设备，该申请案公开了一种车载播放设备，它包括功放和显示器，所述的功放与显示器固定为一体，所述的功放具有音频输入端子、音频输出端子、视频输入端子，功放分别通过音频输入端子和视频输入端子连接车载音源和视频源，功放通过音频输出端子与车载扬声器系统连接，功放通过内部电路及导线与显示器连接。其不足之处是，当车内有乘客需要收听音频时，该车载播放设备通过车载扬声器系统播放的音频会让汽车内部所有的乘客都听到，从而造成音频信息的私密内容外泄或者对周围其他乘客产生干扰。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服当车内有乘客需要收听音频时，现有汽车音频播放系统播放的音频会让汽车内部所有的乘客都听到，从而造成音频信息的私密内容外泄或者对周围其他乘客产生干扰的技术问题，提供了一种汽车音频播放系统，其可将车载音源产生的音频向需要收听该音频的车内乘客定向发射，使其他乘客听不到该音频，避免音频信息的私密内容外泄和对周围其他乘客的干扰。
为了解决上述问题，本实用新型采用以下技术方案予以实现：
本实用新型的一种汽车音频播放系统，包括音频处理单元、设置在每个汽车座椅上的控制开关和设置在每个汽车座椅上方的定向扬声器，所述音频处理单元的输入端与音源相连，音频处理单元的输出端与每个汽车座椅上的控制开关的一端相连，每个汽车座椅上的控制开关的另一端分别与该汽车座椅上方的定向扬声器相连，音频处理单元和定向扬声器的电源端与电源相连。
在本技术方案中，音源启动后，音源将音频信号发送到音频处理单元。音频处理单元将音频信号与自身产生的40KHz的超声波信号混频，经处理后得到一个40KHz的和频超声波信号。当汽车上有乘客需要收听音频时，可将座椅上的控制开关闭合，音频处理单元将生成的40KHz的和频超声波信号发送到该座椅上方的定向扬声器，定向扬声器将该和频超声波信号向乘客的耳部发射。由于空气的非线性效应，该和频超声波信号在空气中通过非线性作用自解调出人耳可听到的音频信号，从而使乘客听到该音频。该音频信号只在和频超声波信号行进的特定区域可听见，因此其他乘客听不到该音频信号，可避免音频信息的私密内容外泄和对周围其他乘客的干扰。
作为优选，所述一种汽车音频播放系统还包括第一单刀双掷开关、音频功率放大器和音频扬声器，第一单刀双掷开关的动触点与音源相连，第一单刀双掷开关的第一静触点与音频处理单元的输入端相连，第一单刀双掷开关的第二静触点与音频功率放大器的输入端相连，音频功率放大器的输出端与音频扬声器相连，音频功率放大器的的电源端与电源相连。
当车上所有乘客都需要收听音频时，通过第一单刀双掷开关将音源输出的音频信号发送到音频功率放大器，音频功率放大器将音频信号放大，并发送到音频扬声器，音频扬声器发射该音频信号，使车上所有乘客都听到音频；当车上只有个别乘客需要收听音频时，通过第一单刀双掷开关将音源输出的音频信号发送到音频处理单元，需要收听音频的乘客只需将座椅上的控制开关闭合就可以单独收听音源输出的音频。
作为优选，所述一种汽车音频播放系统还包括与第一单刀双掷开关联动的第二单刀双掷开关，第二单刀双掷开关的动触点与电源相连，第二单刀双掷开关的第一静触点与音频处理单元和定向扬声器的电源端相连，第二单刀双掷开关的第二静触点与音频功率放大器的电源端相连。
当第一单刀双掷开关的动触点与其第一静触点接通时，第二单刀双掷开关的动触点与其第一静触点接通，电源为音频处理单元和定向扬声器供电；当第一单刀双掷开关的动触点与其第二静触点接通时，第二单刀双掷开关的动触点与其第二静触点接通，电源为音频功率放大器供电。
作为优选，所述音频处理单元包括模数转换器、数字音频信号处理器、数模转换器和超声波功率放大器，模数转换器的输入端为音频处理单元的输入端，数字音频信号处理器分别与模数转换器的输出端与数模转换器的输入端相连，数模转换器的输出端与超声波功率放大器的输入端相连，超声波功率放大器的输出端为音频处理单元的输出端。
模数转换器将音源发出的音频信号转换为数字信号发送到数字音频信号处理器，数字音频信号处理器将该数字信号与自身产生的40KHz的数字信号混频，经处理后得到一个40KHz的和频数字信号，并发送到数模转换器。数模转换器将40KHz的和频数字信号转换为40KHz的和频超声波信号，并发送到超声波功率放大器。超声波功率放大器将40KHz的和频超声波信号进行放大后输出。
本实用新型的有益效果是：可将车载音源产生的音频向需要收听该音频的车内乘客定向发射，使其他乘客听不到该音频，避免音频信息的私密内容外泄和对周围其他乘客的干扰。
附图说明
图1是本实用新型的一种电路原理连接框图。
图中：1、音源，2、音频处理单元，3、控制开关，4、定向扬声器，5、电源，6、第一单刀双掷开关，7、第二单刀双掷开关，8、音频功率放大器，9、音频扬声器，10、模数转换器，11、数字音频信号处理器，12、数模转换器，13、超声波功率放大器。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
实施例：本实施例的一种汽车音频播放系统，如图1所示，包括音频处理单元2、四个控制开关3、四个定向扬声器4、第一单刀双掷开关6、第二单刀双掷开关7、音频功率放大器8和四个音频扬声器9，音频处理单元2包括模数转换器10、数字音频信号处理器11、数模转换器12和超声波功率放大器13。
第一单刀双掷开关6的动触点与音源1相连，第一单刀双掷开关6的第一静触点与模数转换器10的输入端相连，数字音频信号处理器11分别与模数转换器10的输出端与数模转换器12的输入端相连，数模转换器12的输出端与超声波功率放大器13的输入端相连，超声波功率放大器13的输出端与四个控制开关3的一端相连，四个控制开关3的另一端分别与一个定向扬声器4相连。第一单刀双掷开关6的第二静触点与音频功率放大器8的输入端相连，音频功率放大器8的输出端与四个音频扬声器9相连，四个音频扬声器9分别设置在车厢的四个角上。
第二单刀双掷开关7与第一单刀双掷开关6联动。第二单刀双掷开关7的的动触点与电源5相连，第二单刀双掷开关7的第一静触点与音频处理单元2和四个定向扬声器4的电源端相连，第二单刀双掷开关7的第二静触点与音频功率放大器8的的电源端相连。
四个控制开关3分别安装在汽车的四个座椅上，每个控制开关3控制的定向扬声器4安装在对应座椅的上方，且超声波发射方向对准座椅的头枕位置。
音源1启动后，音源1输出音频信号。当汽车上只有个别乘客需要收听音频时，将第一单刀双掷开关6的动触点与其第一静触点接通，使音源1输出的音频信号发送到音频处理单元2。同时，与第一单刀双掷开关6联动的第二单刀双掷开关7的动触点与其第一静触点接通，电源5给音频处理单元2和四个定向扬声器4供电。音源1输出的音频信号发送到模数转换器10，模数转换器10将音源1发出的音频信号转换为数字信号发送到数字音频信号处理器11，数字音频信号处理器11将该数字信号与自身产生的40KHz的数字信号混频，经处理后得到一个40KHz的和频数字信号，并发送到数模转换器12。数模转换器12将40KHz的和频数字信号转换为40KHz的和频超声波信号，并发送到声波功率放大器13。超声波功率放大器13将40KHz的和频超声波信号进行放大后输出。需要收听音频的乘客只需将座椅上的控制开关3闭合，超声波功率放大器13产生的40KHz的和频超声波信号发送到该座椅上方的定向扬声器4，定向扬声器4将该和频超声波信号向乘客的耳部发射。由于空气的非线性效应，该和频超声波信号在空气中通过非线性作用自解调出人耳可听到的音频信号，从而使乘客听过该音频。该音频信号只在和频超声波信号行进的特定区域可听见，因此其他乘客听不到该音频信号，可避免音频信息的私密内容外泄和对周围其他乘客的干扰。
当汽车上有所有乘客都需要收听音频时，将第一单刀双掷开关6的动触点与其第二静触点接通，使音源1输出的音频信号发送到音频功率放大器8。同时，与第一单刀双掷开关6联动的第二单刀双掷开关7的动触点与其第二静触点接通，电源5给音频功率放大器8供电。音频功率放大器8将接收到的音频信号放大，并发送到四个音频扬声器9，四个音频扬声器9发射该音频信号，使车上所有乘客都听到音频。
Claims (4)
1.一种汽车音频播放系统，其特征在于：包括音频处理单元（2）、设置在每个汽车座椅上的控制开关（3）和设置在每个汽车座椅上方的定向扬声器（4），所述音频处理单元（2）的输入端与音源（1）相连，音频处理单元（2）的输出端与每个汽车座椅上的控制开关（3）的一端相连，每个汽车座椅上的控制开关（3）的另一端分别与该汽车座椅上方的定向扬声器（4）相连，音频处理单元（2）和定向扬声器（4）的电源端与电源相连。
2.根据权利要求1所述的一种汽车音频播放系统，其特征在于：还包括第一单刀双掷开关（6）、音频功率放大器（8）和音频扬声器（9），第一单刀双掷开关（6）的动触点与音源（1）相连，第一单刀双掷开关（6）的第一静触点与音频处理单元（2）的输入端相连，第一单刀双掷开关（6）的第二静触点与音频功率放大器（8）的输入端相连，音频功率放大器（8）的输出端与音频扬声器（9）相连，音频功率放大器（8）的的电源端与电源（5）相连。
3.根据权利要求2所述的一种汽车音频播放系统，其特征在于：还包括与第一单刀双掷开关（6）联动的第二单刀双掷开关（7），第二单刀双掷开关（7）的动触点与电源（5）相连，第二单刀双掷开关（7）的第一静触点与音频处理单元（2）和定向扬声器（4）的电源端相连，第二单刀双掷开关（7）的第二静触点与音频功率放大器（8）的电源端相连。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种汽车音频播放系统，其特征在于：所述音频处理单元（2）包括模数转换器（10）、数字音频信号处理器（11）、数模转换器（12）和超声波功率放大器（13），模数转换器（10）的输入端为音频处理单元（2）的输入端，数字音频信号处理器（11）分别与模数转换器（10）的输出端与数模转换器（12）的输入端相连，数模转换器（12）的输出端与超声波功率放大器（13）的输入端相连，超声波功率放大器（13）的输出端为音频处理单元（2）的输出端。
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