CN202869397U

CN202869397U - 汽车转向管柱检具

Info

Publication number: CN202869397U
Application number: CN 201220535635
Authority: CN
Inventors: 陈斌; 顾伟明
Original assignee: Zhejiang Geely Holding Group Co Ltd; Zhejiang Jingang Automobile Co Ltd
Current assignee: Zhejiang Geely Holding Group Co Ltd; Zhejiang Jingang Automobile Co Ltd
Priority date: 2012-10-19
Filing date: 2012-10-19
Publication date: 2013-04-10
Anticipated expiration: 2022-10-19

Abstract

本实用新型公开了一种汽车转向管柱检具，旨在提供一种能快速识别转向管柱相关控制点位置和尺寸的检测工具。它包括底座，底座上依次设置有基准座、第一V型块、压紧支架、定位圆柱销、锁孔验销支座、第二V型块和长孔销支撑板，基准座上设置有基准销，基准座、第一V型块、定位圆柱销、第二V型块和长孔销支撑板的中心对称轴线在同一直线上，第一V型块、定位圆柱销和第二V型块组成定位结构，锁孔验销支座上设置有锁孔验销，长孔销支撑板上对称设置有四个圆柱销和两个矩形长孔销。本实用新型具有操作简单，检测效率高；能快速识别转向管柱相关控制点位置和尺寸的，检测准确度高。

Description

汽车转向管柱检具

技术领域

本实用新型涉及一种检验工具，尤其是指一种汽车的转向管柱检具。

背景技术

汽车转向管柱作为汽车转向系统的支撑体，在装配过程中不仅要有良好的同轴性保证转向柱转动平稳，还要确保转向管柱与点火锁芯、组合开关、转向管柱上下罩（外围件）配合间隙一致性，这些位置的配合不是简单的线性尺寸关系，涉及到复杂的空间尺寸和角度。这些空间尺寸和角度的测量目前还没有专用的检测工具，汽车主机厂每天要检查大量的转向管柱，如果只借助皮尺、卡尺等常规检查工具对转向管柱相关尺寸进行检查验收，不仅效率低，而且相关控制点无法识别，尤其是轮辋安装定位孔坐标尺寸不准确无法判别等因素影响检验的准确性。

实用新型内容

本实用新型为了克服汽车转向管柱装配工艺过程中，相关控制点无法识别，检测效率低的问题，提供了一种能快速识别转向管柱相关控制点位置和尺寸的汽车转向管柱检具。

本实用新型的汽车转向管柱检具，包括底座，所述的底座上依次设置有基准座、V型铁A、压紧支架、定位圆柱销、锁孔验销支座、第二V型块和长孔销支撑板，所述的基准座上设置有基准销，所述的基准座、第一V型块、定位圆柱销、第二V型块和长孔销支撑板的中心对称轴线在同一直线上，所述的第一V型块、定位圆柱销和第二V型块组成定位结构，所述的压紧支架顶部设有手动扳手，所述的手动扳手底部设有弹性压紧件，所述的锁孔验销支座上设置有锁孔验销，所述的锁孔验销轴线与定位结构确定的工作轴线相交，所述的长孔销支撑板上对称设置有四个圆柱销和两个矩形长孔销。先将被检测转向管柱横放在第一V型块、定位圆柱销和第二V型块组成定位结构，转向管柱标准件的轴心与定位结构的工作轴心重合，如果被检件的放在定位结构上没有出现，两端都能平稳置于V型块块的V型槽内，则被检件的同轴度合格。然后扳动压紧支架上的手动扳手，使得手动扳手底部的弹性压紧件将被检件固定在检具上。通过基准座上的基准销检测转向管柱上与中央横梁配合的安装孔的位置度，长孔销支撑板一端将四个圆柱销和两个矩形长孔销插入被检件安装方向盘端面，检测转向管柱与时钟弹簧配合面的平面度及转向管柱安装孔的位置度。最后将锁孔验销支座上的锁孔验销插入被检件，检测转向管柱上锁孔的尺寸和位置度。通过上述操作，可直接检测出转向管柱上与中央横梁配合的安装孔的位置度，转向管柱与时钟弹簧配合面的平面度及转向管柱安装孔的位置度。这样即可对汽车转向管柱装配质量进行检查，能确保转向管柱与点火锁芯、组合开关、转向管柱上下罩（外围件）配合间隙一致性，提高了零部件检测效率和检测结果的准确性，从而确保产品质量的稳定性。另一方面，此检具使用方便，通过放置，压装，对孔，插销几个动作即可完成转向管柱的检测，使用起来非常方便；同时此检具是通过孔与轴的配合，面与面的配合来达到检测的目的，检测准确度高。

作为优选，所述的基准销为两个基准定位销，所述的基准定位销与基准座之间设置有基准销套。当只采用一根基准销时，每次检测完都需要将销拔出置于底板上，这样不仅麻烦费时，更增加了丢失的可能，而采用两个基准定位销分别插在基准座两侧面，检测时将两销稍微插入转向管柱上与中央横梁配合的安装孔即能达到检测效果，检测结束只需稍微拔出，基准定位销仍然插在基准座上即可卸下转向管柱。另一方面由于检测过程中难以避免基准定位销与基准座之间的磨损，长时间积累会造成检具的检测精度，基准销套能保护基准座不被磨损，在使用一定次数后，只需更换基准定位销和基准销套就能恢复转向管柱检具的检测精度，提高了检具的使用寿命。

作为优选，所述的基准定位销一端设置有球形握手A，沿基准定位销轴线方向在球形握手A和基准座外侧面之间设置有弹簧A。球形握手A不仅能增加握持力不易滑落，同时球形曲面能防止刮伤，球形握手A和基准座外侧面之间的弹簧A能在检测完转向管柱上与中央横梁配合的安装孔的位置度后自动复位，提高检测效率。

作为优选，所述的锁孔验销与锁孔验销支座之间设置有锁孔验销套。检测锁孔位置度和尺寸过程中，需要经常拔插锁孔验销，这样难以避免锁孔验销与锁孔验销支座之间的磨损，长时间积累会造成检具的检测精度，锁孔验销套能保护锁孔验销支座不被磨损，在使用一定次数后，只需更换锁孔验销和锁孔验销套就能恢复转向管柱检具的检测精度，提高了检具的使用寿命。

作为优选，所述的锁孔验销一端设置有球形握手B，沿锁孔验销轴线方向在球形握手B和锁孔验销支座之间设置有弹簧B。球形握手B和基准座外侧面之间的弹簧B能在检测完转向管柱上锁孔位置度后自动复位，提高检测效率。

作为优选，所述的长孔销与长孔销支撑板之间设置有长孔销套。长孔销套能保护长孔销支撑板在检测过程中不被长孔销磨损，通过更换长孔销与长孔销套就能恢复转向管柱检具的检测精度，提高了检具的使用寿命。

因此，本实用新型具有如下有益效果：（1）操作简单，检测效率高；（2）通过孔与轴的配合，面与面的配合能快速识别转向管柱相关控制点位置和尺寸的，检测准确度高。

附图说明

图1是本实用新型的主视图；

图2是本实用新型的俯视图；

图3是本实用新型的基准座剖视图；

图4是本实用新型的锁孔验销支座剖视图；

图5是本实用新型的长孔销支撑板主视图；

图中：1.底板、2.基准座、3.基准销、4、基准销套、5.第一V型块、6. 定位圆柱销、7. 第二V型块、8.锁孔验销支座、9.锁孔验销、10.锁孔验销套、11.长孔销支撑板、12压紧支架、13.圆柱销、14.长孔销、15.长孔销套、16.球形握手A、17弹簧A、18球形握手B、19弹簧B。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。

在图1、图2所示的实施例中，汽车转向管柱检具包括底座1，底座1上依次设置有基准座2、第一V型块5、压紧支架12、定位圆柱销6、锁孔验销支座8、第二V型块7和长孔销支撑板11，基准座2上设置有基准销3，基准座2、第一V型块5、定位圆柱销6、第二V型块7和长孔销支撑板11的中心对称轴线在同一直线上，第一V型块5、定位圆柱销6和第二V型块7组成定位结构，压紧支架12顶部设有手动扳手，手动扳手底部设有弹性压紧件，锁孔验销支座8上设置有锁孔验销9，锁孔验销9轴线与定位结构确定的工作轴线相交，长孔销支撑板11上对称设置有四个圆柱销13和两个矩形长孔销14。先将被检测转向管柱横放在第一V型块5、定位圆柱销6和第二V型块7组成定位结构，转向管柱标准件的轴心与定位结构的工作轴心重合，如果被检件的放在定位结构上没有出现，两端都能平稳置于V型块块的V型槽内，则被检件的同轴度合格。然后扳动压紧支架12上的手动扳手，使得手动扳手底部的弹性压紧件将被检件固定在检具上。通过基准座2上的基准销3检测转向管柱上与中央横梁配合的安装孔的位置度，长孔销支撑板11一端将四个圆柱销和两个矩形长孔销14插入被检件安装方向盘端面，检测转向管柱与时钟弹簧配合面的平面度及转向管柱安装孔的位置度。最后将锁孔验销支座8上的锁孔验销9插入被检件，检测转向管柱上锁孔的尺寸和位置度。通过上述操作，可直接检测出转向管柱上与中央横梁配合的安装孔的位置度，转向管柱与时钟弹簧配合面的平面度及转向管柱安装孔的位置度。这样即可对汽车转向管柱装配质量进行检查，能确保转向管柱与点火锁芯、组合开关、转向管柱上下罩（外围件）配合间隙一致性，提高了零部件检测效率和检测结果的准确性，从而确保产品质量的稳定性。另一方面，此检具使用方便，通过放置，压装，对孔，插销几个动作即可完成转向管柱的检测，使用起来非常方便；同时此检具是通过孔与轴的配合，面与面的配合来达到检测的目的，检测准确度高。

基准销3采用两个基准定位销，基准定位销与基准座2之间设置有基准销套4，如图3所示。采用一根基准销3时，每次检测完都需要将销拔出置于底板1上，这样不仅麻烦费时，更增加了丢失的可能，而采用两个基准定位销分别插在基准座2两侧面，检测时将两销稍微插入转向管柱上与中央横梁配合的安装孔即能达到检测效果，检测结束只需稍微拔出，基准定位销仍然插在基准座2上即可卸下转向管柱。另一方面由于检测过程中难以避免基准定位销与基准座2之间的磨损，长时间积累会造成检具的检测精度，基准销套4能保护基准座2不被磨损，在使用一定次数后，只需更换基准定位销和基准销套4就能恢复转向管柱检具的检测精度，提高了检具的使用寿命。基准定位销一端设置有球形握手A16，沿基准定位销轴线方向在球形握手A16和基准座2外侧面之间设置有弹簧A17。球形握手A16不仅能增加握持力不易滑落，同时球形曲面能防止刮伤，球形握手A16和基准座2外侧面之间的弹簧A17能在检测完转向管柱上与中央横梁配合的安装孔的位置度后自动复位，提高检测效率。

同样在锁孔验销9与锁孔验销支座8之间设置有锁孔验销套10，如图4所示。检测锁孔位置度和尺寸过程中，需要经常拔插锁孔验销9，这样难以避免锁孔验销9与锁孔验销支座8之间的磨损，长时间积累会造成检具的检测精度，锁孔验销套10能保护锁孔验销支座8不被磨损，在使用一定次数后，只需更换锁孔验销9和锁孔验销套10就能恢复转向管柱检具的检测精度，提高了检具的使用寿命。锁孔验销9一端设置有球形握手B18，沿锁孔验销9轴线方向在球形握手B18和锁孔验销支座8之间设置有弹簧B19。球形握手B18和基准座2外侧面之间的弹簧B19能在检测完转向管柱上锁孔位置度后自动复位，提高检测效率。

长孔销14与长孔销支撑板11之间设置有长孔销套15，如图5所示。长孔销套15能保护长孔销支撑板11在检测过程中不被长孔销14磨损，通过更换长孔销14与长孔销套15就能恢复转向管柱检具的检测精度，提高了检具的使用寿命。

汽车转向管柱检具具有操作简单，检测效率高；通过孔与轴的配合，面与面的配合能快速识别转向管柱相关控制点位置和尺寸的，检测准确度高。

Claims

1.一种汽车转向管柱检具，其特征在于，包括底座（1），所述的底座（1）上依次设置有基准座（2）、第一V型块（5）、压紧支架（12）、定位圆柱销（6）、锁孔验销支座（8）、第二V型块（7）和长孔销支撑板（11），所述的基准座（2）上设置有基准销（3），所述的基准座（2）、第一V型块（5）、定位圆柱销（6）、第二V型块（7）和长孔销支撑板（11）的中心对称轴线在同一直线上，所述的第一V型块（5）、定位圆柱销（6）和第二V型块（7）组成定位结构，所述的压紧支架（12）顶部设有手动扳手，所述的手动扳手底部设有弹性压紧件，所述的锁孔验销支座（8）上设置有锁孔验销（9），所述的锁孔验销（9）轴线与定位结构所确定的工作轴线相交，所述的长孔销支撑板（11）上对称设置有四个圆柱销（13）和两个矩形长孔销（14）。

2.根据权利要求1所述的汽车转向管柱检具，其特征在于，所述的基准销（3）为两个基准定位销，所述的基准定位销与基准座（2）之间设置有基准销套（4）。

3.根据权利要求2所述的汽车转向管柱检具，其特征在于，所述的基准定位销一端设置有球形握手A（16），沿基准定位销轴线方向在球形握手A（16）和基准座（2）外侧面之间设置有弹簧A（17）。

4.根据权利要求1所述的汽车转向管柱检具，其特征在于，所述的锁孔验销（9）与锁孔验销支座（8）之间设置有锁孔验销套（10）。

5.根据权利要求1或4所述的汽车转向管柱检具，其特征在于，所述的锁孔验销（9）一端设置有球形握手B（18），沿锁孔验销（9）轴线方向在球形握手B（18）和锁孔验销支座（8）之间设置有弹簧B（19）。

6.根据权利要求1或2所述的汽车转向管柱检具，其特征在于，所述的长孔销（14）与长孔销支撑板（11）之间设置有长孔销套（15）。