CN202856478U - 一种内置接地铁芯 - Google Patents

Abstract

一种内置接地铁芯，包括线包、主磁极、接地端、焊点，其特征在于线包位于主磁极内，线包内的接地端通过焊点直接与主磁极相连。主磁极上可预留一凹槽，可直接将接地端埋焊进主磁极内。本实用新型结构简单，方便实用，接地端直接与主磁极连接，直接通过电机机体实现接地。

Description

一种内置接地铁芯

技术领域

本实用新型涉及电气设备零配件加工领域，具体是一种内置接地铁芯。

背景技术

电机(英文：Electric machinery，俗称“马达”)是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置，在电路中用字母M(旧标准用D)表示，它的主要作用是产生驱动转矩，作为用电器或各种机械的动力源。发电机在电路中用字母G表示，它的主要作用是利用机械能转化为电能，目前最常用的是，利用热能、水能等推动发电机转子来发电。

电机一般是由定子、转子、轴承、机壳、端盖等组成。电机旋转部分叫转子，不转动叫定子。永磁电机的转子或定子有一个是永久磁铁，另一个则是漆包线绕的线包；串激电机的转子和定子都是漆包线绕制的线包。同样功率的电机，永磁电机比串激电机省电。永磁电机磁铁怕高温，质量差110度就会退磁，好的可到140度；串激电机没有永久磁铁，不存在这个问题。因此，大多数电机均彩串激电机作为动力源。由于串激电机的转子和定子都是漆包线围绕铁芯绕制的线包，因此，线包的质量直接关系到电机的好坏。

目前市面上一般情况是将定子线包接地线单独通过零线接出，还没有一种直接将接地线设置在定子内部，通过铁芯接地的。

发明内容

本实用新型针对以上技术问题，提供一种将接地线设置在定子内部，通过铁芯接地内置接地铁芯。

本实用新型通过以下技术方案来实现。

一种内置接地铁芯，包括线包、主磁极、接地端、焊点，其特征在于线包位于主磁极内，线包内的接地端通过焊点直接与主磁极相连。主磁极上可预留一凹槽，可直接将接地端埋焊进主磁极内。

本实用新型结构简单，方便实用，接地端直接与主磁极连接，直接通过电机机体实现接地。

附图说明

附图中，图1是本实用新型结构示意图，其中：

1-线包，2-主磁极，3-接地端，4-焊点。

具体实施例

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

一种内置接地铁芯，包括线包1、主磁极2、接地端3、焊点4，其特征在于线包1位于主磁2极内，线包1内的接地端3通过焊点4直接与主磁极2相连。主磁极2上可预留一凹槽，可直接将接地端3埋焊进主磁极2内。

在实际操作中，先将漆包线绕主磁极2绕制成线包1，然后将接地端3剥漆扭焊粘锡，然后在主磁极2适当位置，将接地端3通过焊点4焊接在主磁极上，由于主磁极2是通过可导电的螺丝固定的，不再需要单独使用零线接地，直接可通过机体实现接地功能。

本实用新型结构简单，方便实用，接地端3直接与主磁极2连接，直接通过电机机体实现接地。

Claims (2)

1.一种内置接地铁芯，包括线包、主磁极、接地端、焊点，其特征在于线包位于主磁极内，线包内的接地端通过焊点直接与主磁极相连。

2.根据权利要求1所述一种内置接地铁芯，其特征在于所述主磁极上可预留一凹槽，可直接将接地端埋焊进主磁极内。

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