CN202851931U - 一种进给箱滑移齿轮拨叉结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种进给箱滑移齿轮拨叉结构，其包括滑移齿轮、轴、拨叉、定位销、油缸杆、箱体及油缸体；所述滑移齿轮安装在轴上，拨叉通过定位销固定在油缸杆上，油缸体安装在箱体上，油缸体和油缸杆组成伸缩油缸结构。所述拨叉上设有拨叉槽；滑移齿轮上设有滑移齿轮槽，所述拨叉槽卡在滑移齿轮槽内。本实用新型拨叉槽起作用部位采用螺钉紧固铜片结构，增加了耐磨性，保证了定位精度，也延长了使用寿命，另外，磨损后，只用更换磨损的铜片，且可大大提高使用经济性。

Description

一种进给箱滑移齿轮拨叉结构

技术领域

本实用新型涉及一种拨叉结构，尤其是一种进给箱滑移齿轮拨叉结构，属于机械行业领域。

背景技术

在机床进给箱中，不同齿数的齿轮间啮合传动，可实现不同的进给速度，齿轮间啮合传动的平稳性直接影响加工质量，同时传动不平稳还可产生噪声，影响齿轮使用寿命。所以保证齿轮啮合位置的准确性是显得极为重要。在现有技术中，拨叉结构是采用拨叉拨动滑移齿轮，实现齿轮间的啮合，在此结构中，经过长期反复拨动的摩擦，造成拨叉面与齿轮面磨损严重，定位齿轮精度下降，使齿轮啮合不到位，传动过程不平稳，产生噪声，同时也影响齿轮使用寿命，对加工质量也有影响，另外磨损后的拨叉必须拆掉更换新的拨叉，来实现定位精度。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种结构简单、巧妙、合理的进给箱滑移齿轮拨叉结构，该结构能有效解决齿轮间啮合，在长期使用磨损后齿轮定位精度不准确的问题。

按照本实用新型提供的技术方案：一种进给箱滑移齿轮拨叉结构包括滑移齿轮、轴、拨叉、定位销、油缸杆、箱体及油缸体；所述滑移齿轮安装在轴上，拨叉通过定位销固定在油缸杆上，油缸体安装在箱体上，油缸体和油缸杆组成伸缩油缸结构。

作为本实用新型的进一步改进，所述拨叉上设有拨叉槽；滑移齿轮上设有滑移齿轮槽，所述拨叉槽卡在滑移齿轮槽内。

作为本实用新型的进一步改进，所述拨叉槽的两个作用面上用螺钉紧固铜片；铜片厚度根据实际确定。

本实用新型与现有技术相比，优点在于：拨叉槽起作用部位采用螺钉紧固铜片结构，增加了耐磨性，保证了定位精度，也延长了使用寿命，另外，磨损后，只用更换磨损的铜片，大大提高了使用经济性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，一种进给箱滑移齿轮拨叉结构，包括滑移齿轮1、轴2、铜片3、螺钉4、拨叉5、定位销6、油缸杆7、箱体8、油缸体9。

本实用新型采用滑移齿轮1安装在轴2上，拨叉5作用面用螺钉4紧固铜片3，所述拨叉5上设有拨叉槽；滑移齿轮1上设有滑移齿轮1槽，所述拨叉槽卡在滑移齿轮槽内。拨叉5通过定位销6固定在油缸杆7上，油缸体9安装在箱体8上，油缸杆7与油缸体9构成伸缩油缸结构。

本实用新型中为保持定位准确，铜片3厚度可灵活设置。拨叉槽起作用部位采用螺钉紧固铜片结构，增加了耐磨性，保证了定位精度，延长了使用寿命，且可大大提高了使用经济性。

Claims (3)

1.一种进给箱滑移齿轮拨叉结构，包括箱体（8），其特征是：还包括滑移齿轮（1）、轴（2）、拨叉（5）、定位销（6）、油缸杆（7）及油缸体（9）；所述滑移齿轮（1）安装在轴（2）上，拨叉（5）通过定位销（6）固定在油缸杆（7）上，油缸体（9）安装在箱体（8）上，油缸体（9）和油缸杆（7）组成伸缩油缸结构。

2.如权利要求1所述的一种进给箱滑移齿轮拨叉结构，其特征是：所述拨叉（5）上设有拨叉槽；所述滑移齿轮（1）上设有滑移齿轮槽，所述拨叉槽卡在滑移齿轮槽内。

3.如权利要求1所述的一种进给箱滑移齿轮拨叉结构，其特征是：所述拨叉槽的作用面上用螺钉（4）紧固铜片（3）。