CN202851689U - 升降汽缸结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供升降汽缸结构，包括支架、设在支架下部的汽缸、设在汽缸上的用于夹持保持架的夹持机构，具有工作性能稳定、工作效率高、结构稳定等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械工程技术领域，具体涉及用于将保持架夹持至对应位置的升降汽缸结构。
背景技术
随着国民经济的发展和国家对汽车行业的支持，国内大小轴承企业如雨后春笋般发展起来，因而轴承行业竞争越来越激烈，如何提高产品产量、降低生产成本，提高企业生产水平，提高企业的装备技术水平，已急迫地摆在所有轴承制造企业面前。国内对圆锥滚子轴承自动装配技术的研究较少、起步较晚，目前圆锥轴承全自动组装机对大多数企业来说还处于开发阶段，并且造价昂贵，技术难度大。目前国内只有少数企业开发了圆锥轴承全自动组装机，而大多轴承企业都是采用人工和半自动设备，组装效率低下，且产品性能不稳定。圆锥轴承自动组装机包括保持架输送系统、落珠出料一体系统、压合系统、内圈输送系统等，现有的圆锥轴承自动组装机大大加快了装配效率，但是仍然不能满足企业高效的需求，并存在着工作时结构不稳定等缺点。现有的圆锥轴承自动组装机升降汽缸结构结构不稳定、工作效率低、工作性能不稳定。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供升降汽缸结构，结构稳定，能够大大提高工作效率，能够使设备的工作性能保持稳定。
为解决上述现有的技术问题，本实用新型采用如下方案：升降汽缸结构，包括支架、设在支架下部的汽缸、设在汽缸上的用于夹持保持架的夹持机构。
作为优选，所述夹持机构包括连接在汽缸上的弹性伸缩器、设在弹性伸缩器两侧的夹持板，设计合理，从而能够稳定地将保持架夹持住并移送至相应的位置，同时提高了装配的效率，提高了产量。
作为优选，所述汽缸上设有固定板，所述固定板上位于汽缸的活塞杆两侧设有对称的穿接在支架上的限位杆，从而使设备结构更加稳定。
作为优选，所述两侧的限位杆顶部设有连接板，从而使设备结构更加稳定，提高了设备的工作性能稳定性。
有益效果：
本实用新型采用上述技术方案提供的升降汽缸结构，设计合理，结构稳定，能够大大提高工作效率，能够使设备的工作性能保持稳定。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中，支架1、汽缸2、夹持机构3、弹性伸缩器31、夹持板32、固定板4、限位杆5、连接板6。
具体实施方式
如图1所示，升降汽缸结构，包括支架1、设在支架1下部的汽缸2、设在汽缸2上的用于夹持保持架的夹持机构3，所述夹持机构3包括连接在汽缸2上的弹性伸缩器31、设在弹性伸缩器31两侧的夹持板32，所述汽缸2上设有固定板4，所述固定板4上位于汽缸2的活塞杆两侧设有对称的穿接在支架1上的限位杆5，所述两侧的限位杆5顶部设有连接板6。
实际工作时，汽缸2推动限位杆5下降至供料位置，弹性伸缩器31伸展，使夹持板32夹持住保持架，弹性伸缩器31继而缩合，随着设备整体的移动，稳定地将保持架移送至所需的位置并放下。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
尽管本文较多地使用了支架1、汽缸2、夹持机构3、弹性伸缩器31、夹持板32、固定板4、限位杆5、连接板6等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
Claims (4)
1.升降汽缸结构，其特征在于：包括支架（1）、设在支架（1）下部的汽缸（2）、设在汽缸（2）上的用于夹持保持架的夹持机构（3）。
2.根据权利要求1所述的升降汽缸结构，其特征在于：所述夹持机构（3）包括连接在汽缸（2）上的弹性伸缩器（31）、设在弹性伸缩器（31）两侧的夹持板（32）。
3.根据权利要求1所述的升降汽缸结构，其特征在于：所述汽缸（2）上设有固定板（4），所述固定板（4）上位于汽缸（2）的活塞杆两侧设有对称的穿接在支架（1）上的限位杆（5）。
4.根据权利要求3所述的升降汽缸结构，其特征在于：所述两侧的限位杆（5）顶部设有连接板（6）。
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2012
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