CN202851506U - 一种短行程活塞缸结构 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及到一种短行程活塞缸结构,包括缸体和设置在所述缸体内地活塞杆,其特征在于所述缸体和活塞杆之间还设有柔性囊包,该囊包上设有与压力介质源相连通的接口。与现有技术相比较,本实用新型中的活塞缸用内充压力介质的囊包代替现有技术中缸体和活塞杆之间所必须设置的密封圈,不仅充压、保压效果好,而且避免了密封圈的磨损和使用密封圈密封时对缸体和活塞之间的加工精度要求,有效降低了制造成本,并且囊包的使用寿命远远地长于密封圈;同时本实用新型所提供的活塞缸结构还具有结构简单、升压速度快、保压效果好、不会漏油、使用方便、能耗小等特点。本实用新型所提供的活塞缸尤其适合配套注塑机充压和保压使用。

Description

一种短行程活塞缸结构
技术领域
本实用新型涉及到一种活塞缸结构,具体指一种短行程活塞缸结构。
背景技术
在工业成型领域,例如塑料注射成型、金属压铸成型以及其它产品需要模压或压实的工序均需要在一定压力下操作,为了保持过程中所需要的压力,通常采用锁模机构来给这些工序提供并保持压力。目前使用的锁模机构通常有两种,一种是全液压式锁模机构,另一种是肘杆机械式锁模机构。
全液压式锁模机构通过安装在机器模板上的油缸推动动模板,将模具推向定模板方向合模,最终通过油缸来建立高压从而缩紧模具。由于要保证模具锁紧的作用力很大,使得油缸的体积庞大,制造成本高;并且,现有技术中缸体和活塞杆之间通常是采用密封圈来密封的,由于锁模力较大,密封圈的磨损较严重,使用寿命短,并且为了达到较好的密封效果,活塞缸的尺寸精度要求高,制作困难;另外,由于液压油在高压下会有一定的压缩量,当液压油缸的油液柱较高时,油液的被压缩量比较大可能导致锁模失效。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状提供一种在低制造精度下即可满足高锁模压力且能够有效延长使用寿命的短行程活塞缸结构。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为:该短行程活塞缸结构,包括缸体和设置在所述缸体内地活塞杆,其特征在于所述缸体和活塞杆之间还设有柔性囊包,该囊包上设有与压力介质源相连通的接口。
较好的,所述的囊包可以采用塑胶材料制备。
上述方案中,所述的囊包可以为扁平的圆柱结构或圆环体,并且所述囊包的外径与囊包的厚度比为20~300。将压力囊和空隙设计为扁平状,能够更好的配合原有设备的结构以及原有设备的空间使用,并且扁平状结构较之其它结构,有效面积大且承压后的使用寿命更好。
所述活塞杆相对于所述缸体的位移可以为0.1~40毫米。
与现有技术相比较,本实用新型中的活塞缸用内充压力介质的囊包代替现有技术中缸体和活塞杆之间所必须设置的密封圈,不仅充压、保压效果好,而且避免了密封圈的磨损和使用密封圈密封时对缸体和活塞之间的加工精度要求,有效降低了制造成本,并且囊包的使用寿命远远地长于密封圈;同时本实用新型所提供的活塞缸结构还具有结构简单、升压速度快、保压效果好、不会漏油、使用方便、能耗小等特点。本实用新型所提供的活塞缸尤其适合配套注塑机合模机构的锁模使用。
附图说明
图1为本实用新型实施例使用状态的剖视结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
如图1所示,该短行程活塞缸结构包括缸体1和设置在缸体1内的活塞杆2,缸体1和活塞杆2之间设有采用硅胶制备的囊包3,该囊包上设有与压力介质源相连通的接口(图中未示出)。
本实施例中的囊包为扁平的圆柱结构,也可以根据活塞缸的规格设计为或圆环体结构,囊包的直径为100毫米,囊包的厚度为3毫米。
使用时,将该活塞缸的活塞杆连接注塑机的动模板4上,也可以根据需要连接在注塑机的定模板5上。注塑机合模后,开启液压系统,向囊包3内注入压力油,由于囊包的容积很小,所以囊包升压很快。冲液后,压力囊膨胀,推动活塞杆2推动动模板4向模具施压并保压,从而锁紧模具。

Claims (4)

1.一种短行程活塞缸结构,包括缸体和设置在所述缸体内地活塞杆,其特征在于所述缸体和活塞杆之间还设有柔性囊包,该囊包上设有与压力介质源相连通的接口。
2.根据权利要求1所述的短行程活塞缸结构,其特征在于所述的囊包采用塑胶材料制备。
3.根据权利要求1或2所述的短行程活塞缸结构,其特征在于所述的囊包为扁平的圆柱结构或圆环体,并且所述囊包的外径与囊包的厚度比为20~300。
4.根据权利要求3所述的短行程活塞缸结构,其特征在于所述活塞杆相对于所述缸体的位移为0.1~40毫米。
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CN103470569A (zh) * 2013-09-30 2013-12-25 南通锻压设备股份有限公司 短行程超低速缸

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