CN202849996U - 一种铰链型模袋 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公布了一种铰链型模袋,其特征在于:所述模袋为聚酯纤维或聚丙烯纤维双层与单层交织的模袋,其包括框单层组织、砂浆或混凝土通道、双层袋装结构和绳索;所述框单层组织位于各个双层袋装结构之间,砂浆或混凝土通道用于连接各个双层袋装结构,所述绳索设置在所述砂浆或混凝土通道中。本实用新型适用于新修的坡面和流速较大的河流转弯处河床,当模袋下的坡面发生沉降或者掏空时双层袋装结构铰链块通过自身的重量会断裂;移位;下沉但又通过绳索相互牵住,始终保持一块整体,从而防止再次掏空。
Description
技术领域
本实用新型属于特定用途的机织织物领域,具体涉及一种护坡用铰链型模袋。
背景技术
模袋国内统称谓土工模袋,它是用高强化纤长丝机织成的袋状织物,模袋上下两成织物之间每间隔一定距离,用一定长度的尼龙绳结带把两层织物连接在一起,用以控制成型的厚度,它可以代替模板(柔性模板)模袋之称即为袋装的模板。模袋护坡工程方式是一项新技术,它是采用高强度合成纤维编织的模袋,铺设在需要防护的陆地、水下、坡面上。把流动性的混凝土或沙浆用高压挤压泵压入该袋,由于这种模袋有很强的渗水性,在注灌填料受到压力时,能降低混凝土或则砂浆多余的水分从垫袋中挤出,降低了水泥和水的比率,从而加速凝固,在短期内得到高强度、高密度的混凝土或砂浆的硬化体来保护坡面,这就是模袋护坡的工程方式。此外,模袋护坡还具有它具有整体性好,抗冲刷能力强,适应性好、重量轻、柔性大、便于运输,保管方便安全,可保证成型后紧贴地面,尤其适应起伏较大的地形,不需围堰、不需断航、施工方便、进度快、易控制。模袋工程外形美观、坚固耐用,是一般浆砌工程使用寿命的3-5倍。不受紫外线照射可达80-100年,是一种很好的过虑材料。具有较好的经济效益和社会效益。模袋护坡技术解决了传统护坡的诸多问题,鉴于模袋有许多优点,目前已大批量的运用到许多国家重点工程。
目前市场运用较为普遍的是矩形模袋,也就是常说的平板模袋,这种模袋在坡面稳定的前提下,具有整体性好,美观耐用等优点,但是遇到特殊的地形模袋模袋混凝土就容易断裂,掏空。比如:新修的坡面,还没有来的及沉降稳固, 流速较大的河流转弯处河床容易掏空导致堤坝不稳等。
发明内容
本实用新型目的在于针对现有技术的缺陷提供一种适用于新修的坡面和流速较大的河流转弯处河床的铰链型模袋。
本实用新型为实现上述目的,采用如下技术方案:
一种铰链型模袋,其特征在于:所述模袋为聚酯纤维或聚丙烯纤维双层与单层交织的模袋,其包括框单层组织、砂浆或混凝土通道、双层袋装结构和绳索;所述框单层组织位于各个双层袋装结构之间,砂浆或混凝土通道用于连接各个双层袋装结构,所述绳索设置在所述砂浆或混凝土通道中。
其进一步特征在于:所述框单层组织为“十”字形或“工”字型。
本实用新型适用于新修的坡面和流速较大的河流转弯处河床,当模袋下的坡面发生沉降或者掏空时双层袋装结构铰链块通过自身的重量会断裂;移位;下沉但又通过绳索相互牵住,始终保持一块整体,从而防止再次掏空。
附图说明
图 1 为本实用新型“十”字形单层组织结构示意图;
图 2 为本实用新型“工”字形单层组织结构示意图。
具体实施方式
如图1、2所示一种铰链型模袋,所述模袋为聚酯纤维或聚丙烯纤维双层与单层交织的模袋,其包括框单层组织1、砂浆或混凝土通道3、双层袋装结构2和绳索4;所述框单层组织1位于各个双层袋装结构2之间,砂浆或混凝土通道3用于连接各个双层袋装结构2,所述绳索4设置在所述砂浆或混凝土通道3中。所述框单层组织1为“十”字形或“工”字型。
本实用新型适用于新修的坡面和流速较大的河流转弯处河床,当模袋下的坡面发生沉降沉降或者掏空时双层袋装结构铰链块通过自身的重量会断裂;移位;下沉但又通过绳索相互牵住,始终保持一块整体,从而防止再次掏空,起到防护坡面,河床的效果。
Claims (2)
1.一种铰链型模袋,其特征在于:所述模袋为聚酯纤维或聚丙烯纤维双层与单层交织的模袋,其包括框单层组织、砂浆或混凝土通道、双层袋装结构和绳索;所述框单层组织位于各个双层袋装结构之间,砂浆或混凝土通道用于连接各个双层袋装结构,所述绳索设置在所述砂浆或混凝土通道中。
2.根据权利要求1所述的一种铰链型模袋,其特征在于:所述框单层组织为“十”字形或“工”字型。
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN111206548A (zh) * | 2020-02-14 | 2020-05-29 | 福建省水利水电工程局有限公司 | 一种水下模袋混凝土水平施工方法 |
CN114704167A (zh) * | 2022-03-21 | 2022-07-05 | 长春英利汽车工业股份有限公司 | 铰链连接结构及其连接车底护板主体与维修口盖的方法 |
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2012
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