CN202841166U - 一种网络通信设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种网络通信设备，包括中央处理器、通过DATA数据接口跟车载嵌入式系统连接并实现数据传输的第一以太网收发器和第二以太网收发器、以及分别与第一和第二以太网收发器连接的第一RJ45接口和第二RJ45接口；所述第一和第二RJ45接口可分离地与中央处理器连接。本网络通信设备可以选择全双工与半双工工作模式，具有较强抗干扰特性，使得嵌入式系统调校、测试更为高效；本网络使用高集成的收发器为核心的控制系统，可在不增加成本的同时增强扩展性，灵活性，在需要进行车载系统调校、检测的时候提供可靠、稳定的系统工具。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种通信设备，特别涉及一种用于维护和测试车载嵌入式系统的网络通信设备。
背景技术
随着现代社会科学技术的发展，客户对于车载多媒体嵌入式系统的需求越来越高，要求的系统需要有主流多媒体的信息处理能力以及高复杂度、稳定、快速的运行能力。这样一来，对于高集成度的车载娱乐嵌入式系统进行系统维护以及稳定性测试就显得越来越重要，而现有技术对于系统测试和高效能分析方面几乎没有很方便的途径进行。
发明内容
基于上述现有技术存在的欠缺和不足，本实用新型提供了一种可对车载嵌入式系统进行综合维护和性能测试的网络通信设备。
本实用新型的目的通过下述方案实现：
一种网络通信设备，主要用于维护车载嵌入式系统，其包括中央处理器、通过DATA接口跟车载嵌入式系统连接并实现数据传输的第一以太网收发器和第二以太网收发器、以及分别与第一和第二以太网收发器连接的第一RJ45接口第二RJ45接口；所述第一和第二RJ45接口可分离地与中央处理器连接。
所述第一以太网收发器和第二以太网收发器为兼容10Base-T、100Base-T（10代表10Mbps，base代表基带传输，T代表采用非屏蔽双绞线）和1000Base-T以太网协议标准的以太网收发器。
进一步的，所述第一以太网收发器和第二以太网收发器包括与高频信号相匹配的阻抗。
本实用新型相对于现有技术，具有如下的优点和有益效果：
（1）传输稳定性和高效性：本网络通信设备可以选择全双工与半双工工作模式，具有较强抗干扰特性，使得嵌入式系统调校、测试更为高效；
（2）扩展性和灵活性：本网络通信设备使用高集成的收发器为核心的控制系统，可在不增加成本的同时增强扩展性，灵活性，在需要进行车载系统调校、检测的时候提供可靠、稳定的系统工具。
附图说明
图1为本实用新型一种网络通信设备的结构示意图。
具体实施方式
下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。
如图1所示，本实用新型的一种网络通信设备，主要用于维护车载嵌入式系统以及对车载嵌入式系统进行测试。该网络通信设备主要包括一中央处理器、通过DATA接口跟车载嵌入式系统连接并实现数据传输的第一以太网收发器和第二以太网收发器、以及分别与第一和第二以太网收发器连接的第一RJ45接口和第二RJ45接口。中央处理器可分离地通过与第一和第二RJ45接口连接以实现与网络通信设备的通信。中央处理器可为计算机的中央处理器或其他数据处理设备的中央处理器。第一和第二以太网收发器需采用兼容10Base-T、100Base-T和1000Base-T以太网协议标准的以太网收发器。为实现数据的高速处理与传输，需要考虑第一以太网收发器和第二以太网收发器高频信号的阻抗匹配。本实施例中，第一以太网收发器和第二以太网收发器均采用REALTEK公司生产的高集成RTL8211以太网收发器，此收发器一般用于局域网中，具有较强抗干扰特性，在物理层中可以采用10Base-T，100Base-T，1000Base-T三种以太网双绞线标准的接口。在MII（Media Independent Interface;媒体独立接口）模式下采用25MHZ的时钟、TXD[3:0]（Transmit Data；串口数据发送）和RXD[3:0]（Receive Data；串口数据接收）实现MAC（Medium Access Control；媒介访问控制子层）控制PHY（物理层）数据交换。
本实用新型的网络通信设备是由物理层通过发出指令控制收发器工作状态的，所述车载娱乐主机上的嵌入式系统将其网络数据通过DATA接口传到第一以太网收发器和第二以太网收发器，传输数据的过程中，第一以太网收发器和第二以太网收发器控制阻抗进行匹配以实现高速通信，第一以太网收发器和第二以太网收发器将接收到的网络数据通过RJ45接口发到中央处理器中，由于计算机与嵌入式系统的网络是共享的，中央处理器可以接收网络数据并根据数据进行性能的测试，系统的调校。本系统通过发出高效的网络通信、通过中央处理器实现与嵌入式系统的网络共享，从而可跟踪嵌入式系统进程、实现嵌入式系统的调校和性能测试，解决嵌入式系统测试困难、高效现场分析的难题，同时不会明显增加成本。
上述实施例仅为本实用新型较佳的实施方式，但本实用新型的实施方式不受上述实施例的限制，其他任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种用于维护和测试车载嵌入式系统的网络通信设备，其特征在于：包括中央处理器、通过DATA接口跟车载嵌入式系统连接并实现数据传输的第一以太网收发器和第二以太网收发器、以及分别与第一和第二以太网收发器连接的第一RJ45接口和第二RJ45接口；所述第一和第二RJ45接口可分离地与中央处理器连接。
2.根据权利要求1所述的一种网络通信设备，其特征在于：所述第一以太网收发器和第二以太网收发器为兼容10Base-T、100Base-T和1000Base-T以太网协议标准的以太网收发器。
3.根据权利要求2所述的一种网络通信设备，其特征在于：所述第一以太网收发器和第二以太网收发器包括与高频信号相匹配的阻抗。
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| CN108039905A (zh) * | 2017-12-20 | 2018-05-15 | 中国信息通信研究院 | 基于译码转发的双向中继系统双工方式选择方法及装置 |
| CN110955230A (zh) * | 2019-12-05 | 2020-04-03 | 北京国科天迅科技有限公司 | 一种用于激活车载以太网架构下实车PHY的TestMode的ECU及系统 |
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| CN108039905B (zh) * | 2017-12-20 | 2019-12-13 | 中国信息通信研究院 | 基于译码转发的双向中继系统双工方式选择方法及装置 |
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| CN110955230B (zh) * | 2019-12-05 | 2021-03-02 | 北京国科天迅科技有限公司 | 一种用于激活车载以太网架构下实车PHY的TestMode的ECU及系统 |
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