CN202833848U - 储能飞轮装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是一种储能飞轮装置，其于飞轮本体之中央处设有轴枢机构，以供垂直架置枢设飞轮本体，于该轴枢机构转轴另连接有驱动装置及发电装置，而以该驱动装置驱动飞轮本体高速旋转，并由发电装置将飞轮本体的惯性旋转动能转换成电能，以供使用；其中，该飞轮本体的外环面设有扰流凸缘，当飞轮本体驱动作高速旋转时，于飞轮本体周围产生往上窜升的热气流即以该扰流凸缘阻扰热气流，并使热气流往外飞散，以进行散热，如此，利用飞轮本体的扰流凸缘，即可使飞轮本体周围的空气循环流动，而由飞轮本体的外环面迅速散热，进而达到大幅提升散热效果及使用寿命的实用效益。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种利用飞轮本体的扰流凸缘，即可使飞轮本体周围的空气加速循环流动，并由飞轮本体的外环面迅速散热，以大幅提升散热效果及使用寿命的储能飞轮装置。
背景技术
在现今，由于石化能源日益枯竭，为应对能源危机，坊间寻求以风力、水力或太阳能等作为新的替代能源，然而，该天然替代能源常受到天候影响，并无法稳定的供给人们所需能源，因此，坊间即研发一种利用飞轮惯性动力的电能生成装置；请参阅图1所示，中国台湾申请第083107260号“能量储存的飞轮装置”发明专利案，该能量储存飞轮装置10包含有复数个环形复合段11，以及一环形插入件12，该复合段11与插入件12交替堆迭结合，且使该复合段11与插入件12具有共同旋转轴线，而利用该飞轮装置10作高速旋转的惯性动能进行储能；然而，该飞轮装置10高速旋转时，其轴心处会因高速旋转的摩擦，而逐渐产生高热外，且根据热传导原理，该轴心处所产生的热能将传导至飞轮装置10上，而使该飞轮装置10的温度逐渐升高，另该飞轮装置10高速旋转时，其环形复合段11及环形插入件12的环面也与周围空气摩擦生热，其不仅使飞轮装置10温度提高，且于飞轮装置10周围形成热空气，而由于该飞轮装置10的周侧是平整的环面，因此，该飞轮装置10周围的热空气仅沿着环面缓慢上升，该飞轮装置10即包附于热空气中，使得飞轮装置10轴心处及环面与周围空气摩擦所产生的热能无法由表面进行散热，该飞轮装置10及其轴心温度将居高不下，而该高温将会使飞轮装置10及其轴心的强度减弱，进而影响使用寿命。
有鉴于此，本实用新型设计人遂以其多年从事相关行业的研发与制作经验，针对目前所面临的问题深入研究，经过长期努力的研究与试作，终究研创出一种储能飞轮装置，并以改善习式的缺弊，此即为本实用新型的设计宗旨。
发明内容
针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于：提供一种储能飞轮装置，解决现有结构存在的飞轮装置轴心处及环面与周围空气摩擦所产生的热能无法由表面进行散热，该飞轮装置及其轴心温度将居高不下，而该高温将会使飞轮装置及其轴心的强度减弱，进而影响使用寿命的问题。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：
一种储能飞轮装置，其特征在于，包括：
飞轮本体：设有外环面，且该外环面凸设有至少一扰流凸缘；
轴枢机构：设在飞轮本体的中央处，以供垂直架置枢设飞轮本体。
该飞轮本体是一体成型结构，该飞轮本体设有复数个第一环体，且在各第一环体间设有第二环体，并使该第二环体的外径尺寸大于第一环体的外径尺寸，在该飞轮本体的外环面凸设有扰流凸缘。
该飞轮本体是组合成型结构，该飞轮本体设有复数个第一环体，且在各第一环体间插入有第二环体，并使该第二环体的外径尺寸大于第一环体的外径尺寸，在该飞轮本体的外环面凸设有扰流凸缘。
该轴枢机构设有轴座，且在该轴座外部套置固定飞轮本体，该轴座内部设有轴杆。
该轴枢机构的轴座外部套置固定有另一个具有第一环体、第二环体及扰流凸缘的飞轮本体。
该轴枢机构的轴杆连接驱动装置及发电装置，而以驱动装置驱动轴枢机构的轴杆及轴座高速旋转，并带动飞轮本体作高速旋转。
与现有技术相比较，采用上述技术方案的本实用新型具有的优点在于：飞轮本体的外环面设有扰流凸缘，当飞轮本体驱动作高速旋转时，于飞轮本体周围产生往上窜升的热气流即以该扰流凸缘阻扰热气流，并使热气流往外飞散，以进行散热，如此，利用飞轮本体的扰流凸缘，即可使飞轮本体周围的空气循环流动，而由飞轮本体的外环面迅速散热，大幅提升散热效果。
附图说明
图1是中国台湾申请第083107260号专利案的示意图；
图2是本实用新型的分解示意图；
图3是本实用新型的组合示意图；
图4是本实用新型的组合剖面图；
图5是本实用新型的动作示意图；
图6是本实用新型另一实施例的分解示意图；
图7是本实用新型另一实施例的组合示意图；
图8是本实用新型另一实施例的组合剖面图；
图9是本实用新型另一实施例的动作示意图。
附图标记说明：10-飞轮装置；11-复合段；12-插入件；20-飞轮本体；201-第一环体；202-第二环体；203-扰流凸缘；30-轴枢机构；31-轴座；32-轴杆；40-飞轮本体；40a-飞轮本体；401-第一环体；401a-第一环体；402-第二环体；402a-第二环体；403-扰流凸缘；403a-扰流凸缘；50-轴枢机构；51-轴座；52-轴杆。
具体实施方式
为使贵审查委员对本实用新型有进一步的深入了解，兹列举一较佳实施例，并配合图式说明如后：
请参阅图2、图3、图4所示，本实用新型的储能飞轮装置，其包含有飞轮本体20及轴枢机构30；该飞轮本体20设有复数个第一环体201，且于各第一环体201间设有第二环体202，并使该第二环体202的外径尺寸大于第一环体201的外径尺寸，而于该飞轮本体20的外环面凸设有扰流凸缘203；于本实施例中，该飞轮本体20的第一环体201及第二环体202以一体的方式制作成型；另于该飞轮本体20之中央处设有轴枢机构30，以供垂直架置枢设飞轮本体20；于本实施例中，该轴枢机构30设有一轴座31，于该轴座31的外部套置固定飞轮本体20，内部则设有轴杆32，以供连接驱动装置及发电装置，而利用该飞轮本体20的惯性旋转动能转换成电能，以供使用。
请参阅图5所示，本实用新型于动作时，其以驱动装置驱动轴枢机构30的轴杆32及轴座31高速旋转，并带动飞轮本体20作高速旋转(约1800rpm)，而由发电装置将飞轮本体20的惯性旋转动能转换成电能，以供使用；当驱动装置驱动飞轮本体20作高速旋转时，该轴杆32将逐渐产生高热，且该轴杆32所产生的热能经由轴座3 1传导至飞轮本体20上，同时，该飞轮本体20与周围空气高速摩擦，而于飞轮本体20周围产生往上窜升的热气流，当该热气流往上窜升至飞轮本体20的扰流凸缘203处时，即以飞轮本体20的扰流凸缘203阻扰热气流，且受到飞轮本体20高速旋转的影响，可使热气流不断地往外飞散，且使得飞轮本体20周围的空气循环流动，而由飞轮本体20的外环面迅速散热，进而达到大幅提升散热效果及使用寿命的实用效益。
请参阅图6、图7、图8所示，本实用新型的另一实施例，其包含有飞轮本体40及轴枢机构50；该飞轮本体40设有复数个第一环体401，且于各第一环体401间插入连接设有第二环体402，并使该第二环体402的外径尺寸大于第一环体401的外径尺寸，而于该飞轮本体40的外环面凸设有扰流凸缘403；于本实施例中，该飞轮本体40的第一环体401及第二环体402以组合的方式制作成型；另于该飞轮本体40之中央处设有轴枢机构50，以供垂直架置枢设飞轮本体40；于本实施例中，该轴枢机构50设有一轴座51，于该轴座51的外部套置固定飞轮本体40，且为提高其惯性量，其于该轴座51的外部套置固定有另一具第一环体401a、第二环体402a及扰流凸缘403a的飞轮本体40a，以增加整体配重，并提高惯性量，另于该轴座51的内部则设有轴杆52，以供连接驱动装置及发电装置，而利用该飞轮本体40的惯性旋转动能转换成电能，以供使用。
请参阅图9所示，本实用新型于动作时，其以驱动装置驱动轴枢机构50的轴杆52及轴座51高速旋转，并带动飞轮本体40、40a作高速旋转(约1800rpm)，而由发电装置将飞轮本体40、40a的惯性旋转动能转换成电能，以供使用；当驱动装置驱动飞轮本体40、40a作高速旋转时，该轴杆52将逐渐产生高热，且该轴杆52所产生的热能经由轴座51传导至飞轮本体40、40a上，同时，该飞轮本体40、40a与周围空气高速摩擦，而于飞轮本体40、40a周围产生往上窜升的热气流，当该热气流往上窜升至飞轮本体40、40a的扰流凸缘403、403a处时，即以飞轮本体40、40a的扰流凸缘403、403a阻扰热气流，且受到飞轮本体40、40a高速旋转的影响，可使热气流不断地往外飞散，且使得飞轮本体40、40a周围的空气循环流动，而由飞轮本体40、40a的外环面迅速散热，进而达到大幅提升散热效果及使用寿命的实用效益。
以上说明对本实用新型而言只是说明性的，而非限制性的，本领域普通技术人员理解，在不脱离权利要求所限定的精神和范围的情况下，可作出许多修改、变化或等效，但都将落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种储能飞轮装置，其特征在于，包括：
飞轮本体：设有外环面，且该外环面凸设有至少一扰流凸缘；
轴枢机构：设在飞轮本体的中央处，以供垂直架置枢设飞轮本体。
2.根据权利要求1所述的储能飞轮装置，其特征在于：该飞轮本体是一体成型结构，该飞轮本体设有复数个第一环体，且在各第一环体间设有第二环体，并使该第二环体的外径尺寸大于第一环体的外径尺寸，在该飞轮本体的外环面凸设有扰流凸缘。
3.根据权利要求1所述的储能飞轮装置，其特征在于：该飞轮本体是组合成型结构，该飞轮本体设有复数个第一环体，且在各第一环体间插入有第二环体，并使该第二环体的外径尺寸大于第一环体的外径尺寸，在该飞轮本体的外环面凸设有扰流凸缘。
4.根据权利要求1所述的储能飞轮装置，其特征在于：该轴枢机构设有轴座，且在该轴座外部套置固定飞轮本体，该轴座内部设有轴杆。
5.根据权利要求4所述的储能飞轮装置，其特征在于：该轴枢机构的轴座外部套置固定有另一个具有第一环体、第二环体及扰流凸缘的飞轮本体。
6.根据权利要求4所述的储能飞轮装置，其特征在于：该轴枢机构的轴杆连接驱动装置及发电装置，而以驱动装置驱动轴枢机构的轴杆及轴座高速旋转，并带动飞轮本体作高速旋转。
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