CN202822774U

CN202822774U - 一种玩具汽车

Info

Publication number: CN202822774U
Application number: CN 201220493174
Authority: CN
Inventors: 樊书印
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2012-09-25
Filing date: 2012-09-25
Publication date: 2013-03-27
Anticipated expiration: 2022-09-25

Abstract

本实用新型公开一种玩具汽车，包括汽车主体、电解质溶液动力装置以及驱动装置，所述电解质溶液动力装置可拆卸的插入汽车主体的后端，所述汽车主体上安装一汽车面壳罩子，所述汽车面壳罩子压住电解质溶液动力装置。本实用新型由于在汽车主体上安装一汽车面壳罩子，所述汽车面壳罩子压住电解质溶液动力装置，从而就可起到对电解质溶液动力装置进一步固定的作用，使电解质溶液动力装置更加牢固的固定在汽车主体内而不易晃动、更不易从汽车主体内脱落；而且汽车面壳罩子还可防止外物损坏汽车主体内的各个部件，从而对各部件起到保护作用。

Description

一种玩具汽车

技术领域

本实用新型涉及一种玩具汽车。

背景技术

本人在中国已申请一种玩具汽车专利，专利申请号为201220489327.6，包括汽车主体、驱动装置、汽车前后轮以及电解质溶液动力装置，所述电解质溶液动力装置包括壳体、放置在壳体内的阴极板和阳极板以及用于固定在壳体上并固定阴极板和阳极板的电池盖，汽车主体后端设置有安装电解质溶液动力装置的固定装置，电解质溶液动力装置可拆卸的插入固定装置内。所述驱动装置包括马达及连接齿轮，所述马达通过导线与所述阴极板、阳极板进行电连通进而给玩具汽车提供动力。由于电解质溶液动力装置是可拆卸的插入汽车主体内，当玩具汽车跑动时，电解质溶液动力装置可能会晃动，进而可能会使电解质溶液动力装置出现松动，从而影响马达通过导线和阴极板、阳极板进行电连通；另外，尤其是在玩具汽车跑动较快时会使晃动加剧，电解质溶液动力装置就有可能从汽车主体上脱落。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供安装在汽车主体内的部件能够正常工作、各部件在汽车主体内不易受到损害的玩具汽车。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：一种玩具汽车，包括汽车主体、电解质溶液动力装置以及驱动装置，所述电解质溶液动力装置可拆卸的插入汽车主体的后端，所述汽车主体上安装一汽车面壳罩子，所述汽车面壳罩子压住电解质溶液动力装置。

优选的，所述汽车面壳罩子在对应汽车主体后端安装所述电解质溶液动力装置部位设置一用于安装、取出所述电解质溶液动力装置的开口。由于电解质溶液动力装置主要是通过壳体和电池盖部分将所述电解质溶液动力装置从汽车主体内拉出，而电池盖突出在电解质溶液动力装置的上部，所以汽车面壳罩子在电解质溶液动力装置处设置开口以便电解质溶液动力装置能够安装及拉出；而且还可以节省材料，使汽车更加美观。

优选的，所述电解质溶液动力装置包括壳体和电池盖，所述开口两端的汽车面壳罩子部分设置有用于压住所述壳体边沿以及电池盖的边沿凸起的卡位结构。将所述开口的宽度设置成所述电池盖宽度大小，且其两侧的卡位结构压紧所述电池盖上的边沿凸起和壳体的边沿处，进而连同汽车主体上的固定装置更加牢固的将电解质溶液动力装置固定在汽车主体内。

优选的，所述汽车面壳罩子前端设置一第一卡扣，汽车主体设置一与第一卡扣卡接的第二卡扣。卡接方便固定和拆卸，从而一旦汽车部件出现异常方便打开汽车面壳罩子进行检查和维修。

优选的，所述汽车面壳罩子上设置一通孔，所述通孔位于所述第一卡扣处并紧靠所述第一卡扣，所述通孔的长度大于所述第一卡扣的长度，所述通孔的宽度大于所述第一卡扣的宽度。该通孔不仅能够方便生产、节省材料，而且还可以从外部透过该壳通孔清楚地看到内部的卡扣，从而便于组装、拆卸。

优选的，所述汽车面壳罩子开口边沿处设置一与电池盖配合的台阶，所述台阶位于所述卡位结构顶端。在开口处设置一向下的台阶从而与电池盖形成为一体对阴极板和阳极板能够起到很好的保护作用，进而可保证其正常与驱动装置进行电连接且防止灰尘或其它东两落入；而且台阶与电解质溶液动力装置接触后会产生一定的摩擦从而对其也起到一定的固定作用；另外，这种设置还可以使玩具汽车更具结构性和一体性而使其更加美观。

优选的，所述汽车面壳罩子两侧边沿处设有向下凸起的卡位凸起，汽车主体上设置有与所述卡位凸起卡接的卡槽。由于汽车面壳罩子前端通过卡扣同汽车主体连接固定，后端又设置有开口，为了能够使汽车面壳罩子能够更加牢固的固定在汽车主体上且对电解质溶液动力装置的固定效果更好，就在汽车面壳罩子两侧边沿设置成向下凸起的卡位凸起，从而同汽车主体上的卡槽配合卡接。

优选的，所述汽车面壳罩子设置四个用于避让车轮的避空位。避空位用于避让汽车前后轮，从而方便汽车前后轮正常运转。

优选的，所述汽车面壳罩子前端端部设置有向下凸起的支撑骨位，汽车主体上设置有放置并支撑所述支撑骨位的凹陷部。支撑骨位放置在凹陷部内起到支撑面壳罩子的作用，从而可以避免汽车面壳罩子某处因受力、受压过大而受损；而且通过支撑骨位和凹陷部可对汽车面壳罩子前端进行限位使卡扣的卡接更加牢固。

优选的，所述支撑骨位顶端小、根部大，所述支撑骨位为两个，分别位于汽车面壳罩子两侧。这样设置就可以增强支撑骨位的牢固性，使其在与汽车主体连接的过程中不易损坏，进而对汽车面壳罩子起到有效的保护作用。

本实用新型由于在汽车主体上安装一汽车面壳罩子，所述汽车面壳罩子压住电解质溶液动力装置，从而就可起到对电解质溶液动力装置进一步固定的作用，使电解质溶液动力装置更加牢固的固定在汽车主体内而不易晃动、更不易从汽车主体内脱落；而且汽车面壳罩子还可防止外物损坏汽车主体内的各个部件，从而对各部件起到保护作用。

附图说明

图1是本实用新型实施例所述面壳罩子的结构示意图；

图2是本实用新型实施例所述汽车主体的结构示意图；

图3是本实用新型实施例所述玩具汽车的结构示意图。

其中：1、汽车面壳罩子；11、开口；12、卡位结构；13、台阶；14、第一卡扣；15、通孔；16、支撑骨位；17、避空位；18、卡位凸起；2、汽车主体；21、第二卡扣；22、凹陷部；23、卡槽；3、电解质溶液动力装置。

具体实施方式

下面结合附图和较佳的实施例对本实用新型作进一步说明。

本实用新型公开一种玩具汽车，包括汽车主体、电解质溶液动力装置以及驱动装置，如图1、图2以及图3所示，所述电解质溶液动力装置3可拆卸的插入汽车主体2的后端，所述汽车主体2上安装一汽车面壳罩子1，所述汽车面壳罩子1压住电解质溶液动力装置3。由于在汽车主体2上安装一汽车面壳罩子1，所述汽车面壳罩子1压住电解质溶液动力装置3，从而就可起到对电解质溶液动力装置3进一步固定的作用，使电解质溶液动力装置3更加牢固的固定在汽车主体2内而不易晃动、更不易从汽车主体2内脱落；而且汽车面壳罩子1还可防止外物损坏汽车主体2内的各个部件，从而对各部件起到保护作用。

在本实施例中，所述汽车面壳罩子1在对应汽车主体2后端安装所述电解质溶液动力装置3部位设置一用于安装、取出所述电解质溶液动力装置3的开口11，所述电解质溶液动力装置3包括壳体和电池盖，所述开口11两端的汽车面壳罩子部分设置有用于压住所述壳体边沿以及电池盖的边沿凸起的卡位结构12。由于电解质溶液动力装置3主要是通过壳体和电池盖部分将所述电解质溶液动力装置3从汽车主体2内拉出，而电池盖突出在电解质溶液动力装置3的上部，所以汽车面壳罩子1在电解质溶液动力装置3处设置开口11以便电解质溶液动力装置3能够安装及拉出，而且还可以节省材料，使汽车更加美观。另外，将所述开口11的宽度设置成所述电池盖宽度大小，且其两侧的卡位结构12压紧所述电池盖上的边沿凸起和壳体的边沿处，进而连同汽车主体2上的固定装置更加牢固的将电解质溶液动力装置3固定在汽车主体2内。

在本实施例中，如图1所示，所述汽车面壳罩子开口11边沿处设置一与电池盖配合的台阶13，所述台阶13位于所述卡位结构12顶端，在开口11处设置一向下的台阶13从而与电池盖形成为一体对阴极板和阳极板能够起到很好的保护作用，进而可保证其正常与驱动装置进行电连接且防止灰尘或其它东两落入；而且台阶13与电解质溶液动力装置接触后会产生一定的摩擦从而对其也起到一定的固定作用；另外，这种设置还可以使玩具汽车更具结构性和一体性而使其更加美观。

本实施例中，如图1和图2所示，所述汽车面壳罩子1前端设置一第一卡扣14，汽车主体2设置一与第一卡扣14卡接的第二卡扣21，卡接方便固定和拆卸，从而一旦汽车部件出现异常方便打开汽车面壳罩子1进行检查和维修，而且在第一卡扣14和第二卡扣21上都设置有用于增强其强度的加强筋。另外，在所述汽车面壳罩子1上设置一通孔15，如图3所示，所述通孔15位于所述第一卡扣14处并紧靠所述第一卡扣14，所述通孔15的长度大于所述第一卡扣14的长度，所述通孔15的宽度大于所述第一卡扣14的宽度，该通孔15不仅能够方便生产、节省材料，而且还可以从外部透过该壳通15孔清楚地看到内部的卡扣，从而便于组装、拆卸。所述通孔15可以设置在所述第一卡扣14的前端、也可以设置在后端，本实施例中，将所述通孔15设置在所述第一卡扣14前端，这样设置更加方便生产和安装。

在本实施例中，如图1和图2所示，所述汽车面壳罩子1前端端部设置有向下凸起的支撑骨位16，汽车主体2上设置有放置并支撑所述支撑骨位16的凹陷部22。支撑骨位16放置在凹陷部22内起到支撑面壳罩子1的作用，从而可以避免汽车面壳罩子某处因受力、受压过大而受损；而且通过支撑骨位16和凹陷部22可对汽车面壳罩子1前端进行限位使卡扣的卡接更加牢固。所述支撑骨位16顶端小、根部大，所述支撑骨位16为两个，分别位于汽车面壳罩子1两侧，设置两个支撑骨位16且顶端大根部小分部位于汽车面壳罩子1的两侧就可以增强支撑骨位16的牢固性，使其在与汽车主体2连接的过程中不易损坏，进而对汽车面壳罩子1起到有效的保护作用。当然，也可以在支撑骨位上设置加强筋以增强其强度；设置一个支撑骨位或多个都是可行的，而且在汽车主体上设置支撑骨位，在汽车面壳罩子上设置用于放置支撑骨位的凹陷部也是可行的。

在本实施例中，如图1所示，所述汽车面壳罩子1两侧边沿处设有向下凸起的卡位凸起18，如图2所示，汽车主体2上设置有与所述卡位凸起18卡接的卡槽23，由于汽车面壳罩子1前端通过卡扣同汽车主体2连接固定，后端又设置有开口11，为了能够使汽车面壳罩子1能够更加牢固的固定在汽车主体2上且对电解质溶液动力装置的固定效果更好，就在汽车面壳罩子1两侧边沿设置成向下凸起的卡位凸起18，从而同汽车主体2上的卡槽23配合卡接，卡接后汽车面壳罩子1就很牢固的固定在汽车主体2上，进而使电解质溶液动力装置也更加牢固的固定在汽车主体2上。

在本实施例中，如图1所示，所述汽车面壳罩子1设置四个用于避让车轮的避空位17，用于避让汽车前后轮，从而方便汽车前后轮正常运转。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。

Claims

1.一种玩具汽车，包括汽车主体、电解质溶液动力装置以及驱动装置，所述电解质溶液动力装置可拆卸的插入汽车主体的后端，其特征在于，所述汽车主体上安装一汽车面壳罩子，所述汽车面壳罩子压住电解质溶液动力装置。

2.如权利要求1所述的一种玩具汽车，其特征在于，所述汽车面壳罩子在对应汽车主体后端安装所述电解质溶液动力装置部位设置一用于安装、取出所述电解质溶液动力装置的开口。

3.如权利要求2所述的一种玩具汽车，其特征在于，所述电解质溶液动力装置包括壳体和电池盖，所述开口两端的汽车面壳罩子部分设置有用于压住所述壳体边沿以及电池盖的边沿凸起的卡位结构。

4.如权利要求1所述的一种玩具汽车，其特征在于，所述汽车面壳罩子前端设置一第一卡扣，汽车主体设置一与第一卡扣卡接的第二卡扣。

5.如权利要求4所述的一种玩具汽车，其特征在于，所述汽车面壳罩子上设置一通孔，所述通孔位于所述第一卡扣处并紧靠所述第一卡扣，所述通孔的长度大于所述第一卡扣的长度，所述通孔的宽度大于所述第一卡扣的宽度。

6.如权利要求3所述的一种玩具汽车，其特征在于，所述汽车面壳罩子开口边沿处设置一与电池盖配合的台阶，所述台阶位于所述卡位结构顶端。

7.如权利要求1所述的一种玩具汽车，其特征在于，所述汽车面壳罩子两侧边沿处设有向下凸起的卡位凸起，汽车主体上设置有与所述卡位凸起卡接的卡槽。

8.如权利要求1所述的一种玩具汽车，其特征在于，所述汽车面壳罩子设置四个用于避让车轮的避空位。

9.如权利要求1所述的一种玩具汽车，其特征在于，所述汽车面壳罩子前端端部设置有向下凸起的支撑骨位，汽车主体上设置有放置并支撑所述支撑骨位的凹陷部。

10.如权利要求9所述的一种玩具汽车，其特征在于，所述支撑骨位顶端小、根部大，所述支撑骨位为两个，分别位于汽车面壳罩子两侧。