CN202811932U - 钻机盘式刹车电、液双控制系统 - Google Patents
钻机盘式刹车电、液双控制系统 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及一种钻机盘式刹车电、液双控制系统。本实用新型提供的盘式刹车电、液双控制系统，其特征在于包括电控手柄、放大器、手动减压阀、电液比例阀、切换阀、气液阀、液动阀、驻车阀、紧急阀、手动减压阀手柄、液压油源、工作钳、安全钳等组成。本实用新型的优点是：电、液双控制系统都可以独立操作刹车，实现了双保险，电动、手动二个系统可以自动切换。钻机一旦停电，能用手动阀正常工作制动和安全制动，保证钻井作业安全。
Description
技术领域
本实用新型属于液压机械制动领域，特别是涉及一种石油钻机、勘探钻机、修井机的盘式刹车电、液双控制系统。
背景技术
目前，石油、勘探钻机盘式制动控制普遍采用手动减压阀控制，减压阀操作杆要通过一套机械转换才能实现对减压阀的控制，操作手柄体积大笨重，存在操作费力、调整、维修不便、微调特性差等问题。有的钻机只配备了电控系统，一旦停电，刹车就不能控制。刹车装置的性能不仅影响钻井作业的时效，也影响生产成本；还关系到人员、设备、油井的安全。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，经发明人多年从事石油钻机开发研究及长期的实践，提供一种结构简单、可靠性高、维修方便、安全耐用的钻机盘式刹车电、液双控制系统，主刹车用电控手柄控制，辅助刹车用手动手柄控制，一旦井场停电，可以用手动系统继续控制刹车，保证钻具、设备的安全。
本实用新型提供的钻机盘式刹车电、液双控制系统，其特征在于包括：电控手柄(1)、放大器(2)、手动减压阀(3)、电液比例阀(4)、切换阀(5)、气液阀(6)、液动阀(7)、驻车阀(8)、紧急阀(9)、手动减压阀手柄(10)、液压油源(11)、工作钳(12)、安全钳(13)；所述液压油源(11)设置P1、P2、P3、T接口，P1、P2与电液比例阀(4)、液动阀(7)相连，P3与气液阀相连，T与驻车阀(20)相连；所述手动减压阀(3)，与电液比例阀(4)、切换阀(5) 相连；所述驻车阀与液动阀(7)、液压油源T口、安全钳(13)相连；所述电手柄(1)通过放大器(2)与电液比例阀(4)相连，所述紧急阀(9)与气液阀(6)相连；所述液动阀(7)与工作钳(12)相连。
按照本实用新型提供的钻机盘式刹车电、液双控制系统中，设置了电控比例电磁阀控制系统、手动减压阀控制系统，二个系统可以手动、自动切换。
本实用新型的优点是：液压系统简洁可靠，实现了双保险，能满足钻机正常工作制动和安全制动，刹车微调特性好、制动效能稳定、刹车准确灵敏、操作轻便、维修方便，电、液双控制系统都可以独立操作刹车等特点。
附图说明
图1是本实用新型电、液双控制液压原理图
图2是本实用新型设备安装布置主视图
图3是本实用新型设备安装布置俯视图
具体实施方式
本实用新型用具体实施方案结合附图对本实用新型作进一步说明，但本实用新型的保护范围并不限于下列具体实施方案。
本实用新型提供的钻机盘式刹车装置其特征在于包括：电控手柄(1)、放大器(2)、手动减压阀(3)、电液比例阀(4)、切换阀(5)、气液阀(6)、液动阀(7)、驻车阀(8)、紧急阀(9)、手动减压阀手柄(10)、液压油源(11)、工作钳(12)、安全钳(13)组成；所述液压油源(11)设置P1、P2、P3、T接口，P1、P2与电液比例阀(4)、液动阀(7)相连，P3与气液阀相连，T与驻车阀(20)相连；所述手动减压阀(3)，与电液比例阀(4)、切换阀(5)相连；所述驻车阀与液动阀(7)、液压油源T口、安全钳(13)相连；所述电手柄(1) 通过放大器(2)与电液比例阀(4)相连，所述紧急阀(9)与气液阀(6)相连；所述液动阀(7)与工作钳(12)相连。结合图(1)做进一步说明：
电刹(电液比例制动)：
拉起紧急阀(9)气源接通，气液阀(6)换向，P3向液动阀(7)，驻车阀(8)供油，推动驻刹阀(8)，使安全钳松开；液动阀(7)供油换向，转换司钻房按钮DT1切换阀(5)换向，P1、P2压力油经过电液比例阀(4)(同时切断手动阀油源)工作钳比例制动。
手刹(手动制动)：
拉起紧急阀(9)气源接通，气液阀(6)换向，P3向液动阀(7)，驻车阀(8)供油，推动驻刹阀(8)使安全钳松开；液动阀(7)供油换向，转换司钻房按钮DT1失电-切换阀(5)复位，P1/P2经过手动阀(3)(同时切断比例阀(4)油源)，工作钳手动制动。
紧急刹动：
压下紧急阀(9)气源切断，气液阀(6)复位，控制油经T口回油箱，驻刹阀(8)卸油，安全钳制动；液动阀(7)失去控制油，复位，P1、P2经过液动阀(7)直接向工作钳供油制动；工作钳，安全钳全部制动。
驻刹：
拉动驻刹阀(8)使工作钳卸油，安全钳制动；推动驻刹阀(8)使闭式钳解刹。
如果停电，DT1失电，切换阀复位，自动转为手刹。
Claims (1)
1.钻机盘式刹车电、液双控制系统，其特征在于包括：电控手柄(1)、放大器(2)、手动减压阀(3)、电液比例阀(4)、切换阀(5)、气液阀(6)、液动阀(7)、驻车阀(8)、紧急阀(9)、手动减压阀手柄(10)、液压油源(11)、工作钳(12)、安全钳(13)；所述液压油源(11)设置P1、P2、P3、T接口，P1、P2与电液比例阀(4)、液动阀(7)相连，P3与气液阀相连，T与驻车阀(20)相连；所述手动减压阀(3)，与电液比例阀(4)、切换阀(5)相连；所述驻车阀与液动阀(7)、液压油源T口、安全钳(13)相连；所述电手柄(1)通过放大器(2)与电液比例阀(4)相连；所述紧急阀(9)与气液阀(6)相连；所述液动阀(7)与工作钳(12)相连。
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| CN 201220029467 CN202811932U (zh) | 2012-01-30 | 2012-01-30 | 钻机盘式刹车电、液双控制系统 |
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| CN (1) | CN202811932U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104358807A (zh) * | 2014-10-15 | 2015-02-18 | 中国石油集团西部钻探工程有限公司 | 带刹钻机紧急停车装置 |
| CN109476296A (zh) * | 2016-09-21 | 2019-03-15 | 威伯科欧洲有限责任公司 | 用于操控弹簧储能-停驻制动器的驻车制动-阀装置 |
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2012
- 2012-01-30 CN CN 201220029467 patent/CN202811932U/zh not_active Expired - Fee Related
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|---|---|---|---|---|
| CN104358807A (zh) * | 2014-10-15 | 2015-02-18 | 中国石油集团西部钻探工程有限公司 | 带刹钻机紧急停车装置 |
| CN109476296A (zh) * | 2016-09-21 | 2019-03-15 | 威伯科欧洲有限责任公司 | 用于操控弹簧储能-停驻制动器的驻车制动-阀装置 |
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