CN202806822U

CN202806822U - 平板玻璃转运车

Info

Publication number: CN202806822U
Application number: CN 201220471045
Authority: CN
Inventors: 王建晓
Original assignee: ZHEJIANG JINGTAI GLASS TECHNOLOGY CO LTD
Current assignee: ZHEJIANG JINGTAI GLASS TECHNOLOGY CO LTD
Priority date: 2012-09-12
Filing date: 2012-09-12
Publication date: 2013-03-20
Anticipated expiration: 2022-09-12

Abstract

一种平板玻璃转运车，由相互独立的车本体和牵引体两部分构成，所述车本体由承重底框及其安装在其上的万向移动轮、支撑脚、承重边和一形似A字形的竖框构成；所述牵引体由牵引轮和设置在该牵引轮上的杠杆式牵引杆构成。所述牵引杆的阻力端可与所述车本体上的一固定套筒呈插入式牵引联接，本实用新型将原先设置在承重底框四角上的四只万向移动轮改成两侧分别设置万向移动轮和支撑脚结构后，作业时，单人操作牵引体，利用动力杆撬起承载了平板玻璃的车本体牵引移位，不但方便省力，而且还具有方向易控制、定点搬运精确到位和不存在安全隐患的优点，该转运车尤其适合工区内工位间的玻璃转运，且一付牵引体对应众多车本体，方便实用。

Description

平板玻璃转运车

【技术领域】

本实用新型属于一种平板玻璃转运车。

【背景技术】

图1示出了一种公知的平板玻璃转运车。它包括一个承重底框1，其四个角的下部分别设有万向移动轮2，上部设有若干根长度向平行排列的承重边3，中部设有一形似A字形的竖框6。为使平板玻璃倾斜状且稳定地靠置在所述A字形的竖框6上，位于竖框6基部两侧的承重边3均呈向内倾斜状，且在接触面4和接触面5上均设有软质橡胶层，起到稳定和保护平板玻璃的作用。但是，这种结构的转运车在实际应用中存在如下问题：操作时需要前后两人推拉，方能使承载了平板玻璃的转运车移动，且方向不易控制、定点搬运难以精确到位，如果操作人员稍有不慎，还极易发生承重底框1或万向移动轮2碰撞前方操作人员脚部的现象，因此存在严重的安全隐患，不但危及承载平板玻璃的转运，还会造成对操作人员的伤害。

【发明内容】

为克服现有技术存在的上述问题，本实用新型旨在提供一种结构新型的平板玻璃转运车，依靠该车转运平板玻璃，不但只要一人就能方便操作，而且还具有方向易控制、定点搬运精确到位和不存在安全隐患的优点。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：这种平板玻璃转运车结构，包括车本体，该车本体具有一承重底框，所述承重底框的下部设有万向移动轮、上部设有若干根承重边，沿着所有所述承重边的中部设有一形似A字形的竖框，其特征是：在所述承重底框底部的四个角上，其中一侧的两角上各设有一只万向移动轮，另一侧的两个角上分别设有一只支撑脚；具有一牵引体，该牵引体与所述车本体各为独立的整体，所述牵引体由牵引轮和设置在该牵引轮上的杠杆式牵引杆构成；所述牵引杆的阻力端可与所述车本体上的一固定套筒呈插入式联接，所述固定套筒设置在与所述两只万向移动轮相对应一侧的承重底框上，且该固定套筒的轴向中心线与所述两只万向移动轮各自的垂直对称线为等腰三角形关系。

作为优选具体实施时，所述牵引体由两只牵引轮和一根牵引杆构成，所述牵引杆的支点设在连接两只牵引轮轴的中心；该牵引杆分阻力杆和动力杆两段，为省力杠杆结构。

作为优选具体实施时，所述牵引杆的阻力端与所述固定套筒的筒顶形状相匹配，为球形配合面。

作为优选具体实施时，所述万向移动轮和牵引轮为软质橡胶轮。

作为优选具体实施时，

有益效果：与现有技术相比，本实用新型将原先设置在承重底框四角上的四只万向移动轮改成两侧分别设置万向移动轮和支撑脚结构后，作业时，单人操作牵引体，使牵引体阻力杆的阻力端与设置在承重底框力平衡点上的固定套筒的插入式联接，利用动力杆撬起承载了平板玻璃的车本体牵引移位，不但方便省力，而且还具有方向易控制、定点搬运精确到位和不存在安全隐患的优点，这种结构的转运车尤其适合工区内工位间的平板玻璃转运。另外，作为独立的牵引体，由于适合所有的车本体，因此带来了诸多方便。

【附图说明】

图1为公知技术的立体结构示意图。

图2为本实用新型一个实施例的立体结构示意图。

图1中：承重底架1，万向移动轮2，承重边3，接触面4，接触面5，竖框6，横边7。

图2中：承重底架10，万向移动轮11，支撑脚12，承重边13，接触面131，接触面14，固定套筒15，竖框16，横边17，牵引体20，牵引轮21，阻力杆22，阻力端221，加强块222，动力杆23，手柄24。

【具体实施方式】

参见图1。这种平板玻璃转运车由相互独立的车本体和牵引体20两部分构成。该车本体具有一承重底框10，其下部的四个角上，在长度向一侧的两个角上各设置一只万向移动轮11；在另一侧的两个角上则固定式各设置一只与万向移动轮11等高的支撑脚12。在承重底框10的上部，以长度向平行排列方式，间隔状设置多根承重边13（当然也可以设计成整体式的承重面），沿着所有所述承重边13的中部设置一形似A字形的竖框16。使用时平板玻璃倾斜状搁置在该竖框16两侧的承重边13上（承重边13要向着竖框16倾斜），接触面131和接触面14为软质材料层，起到保护平板玻璃作用。

牵引体20由两只牵引轮21和设置在牵引轮21上的杠杆式牵引杆构成。该牵引杆分阻力杆22和动力杆23两段，牵引杆的支点设在两只牵引轮21轴的中心。在动力杆23的游离端上设有手柄24，阻力端221的形状呈半球形，整个牵引体20为省力杠杆结构。为实现牵引体20和车本体两者配合作业，在车本体承重底框10的支撑脚12一侧设置固定套筒15。该固定套筒15设置后，其轴向中心线应与两只万向移动轮11各自的垂直对称线形成一个等腰三角形关系，即：固定套筒15正好位于该等腰三角形的顶点位置上，或者说位于力平衡点上。作为优选具体实施时，所述牵引杆阻力杆22的阻力端221与所述固定套筒15的筒顶形状相匹配，为球形配合面，阻力端221与固定套筒15为插入式联接。

作为优选具体实施时，所述万向移动轮11和牵引轮21为软质橡胶轮，当然也可以视情采用充气轮。

Claims

1.一种平板玻璃转运车，包括车本体，该车本体具有一承重底框（10），所述承重底框（10）的下部设有万向移动轮（11）、上部设有若干根承重边（13），沿着所有所述承重边（13）的中部设有一形似A字形的竖框（16），其特征是：在所述承重底框（10）底部的四个角上，其中一侧的两角上各设有一只万向移动轮（11），另一侧的两个角上分别设有一只支撑脚（12）；具有一牵引体（20），该牵引体（20）与所述车本体各为独立的整体，所述牵引体（20）由牵引轮（21）和设置在该牵引轮（21）上的杠杆式牵引杆构成；所述牵引杆的阻力端（221）可与所述车本体上的一固定套筒（15）呈插入式联接，所述固定套筒（15）设置在与所述两只万向移动轮（11）相对应一侧的承重底框（10）上，且该固定套筒（15）的轴向中心线与所述两只万向移动轮（11）各自的垂直对称线为等腰三角形关系。

2.如权利要求1所述的平板玻璃转运车，其特征是：所述牵引体（20）由两只牵引轮（21）和一根牵引杆构成，所述牵引杆的支点设在连接两只牵引轮（21）轴的中心；该牵引杆分阻力杆（22）和动力杆（23）两段，为省力杠杆结构。

3.如权利要求1所述的平板玻璃转运车，其特征是：所述牵引杆的阻力端（221）与所述固定套筒（15）的筒顶形状相匹配，为球形配合面。

4.如权利要求1所述的平板玻璃转运车，其特征是：所述万向移动轮（11）和牵引轮（21）为软质橡胶轮。