CN202806481U - 公交车加热栏杆 - Google Patents
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Abstract
一种公交车加热栏杆，包括发动机、循环泵、阀门和栏杆，发动机的冷却水管出水口与循环泵相连，且在循环泵与冷却水管出口之间设有阀门一，循环泵的另一端与栏杆相连，栏杆的另一端与发动机冷却水管进水口相连，并在栏杆靠近进水口处设有阀门二。使用时，由于发动机的冷却水在栏杆内运行一圈，会使栏杆发热，避免了冬季人们把握公交车栏杆时，出现冻手的现象；夏季时，可将冷却水管出水口和进水口处的阀门关闭即可。本实用新型的优点是：结构简单，使用方便，利用现有的资源达到了加热公交车栏杆的目的，给人们的使用带来了更大的便捷。
Description
技术领域本实用新型涉及一种公交车设施，尤其是一种公交车加热栏杆。
背景技术众所周知，冬季人们乘坐公交车时，手扶公交车上的栏杆，会感到很凉，而目前的公交车栏杆不提供冬季加热的功能，已不能满足人们的使用需要。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种利用发动机冷却水加热的公交车加热栏杆，以方便人们在冬季时把握。
本实用新型包括发动机、循环泵、阀门和栏杆，发动机的冷却水管出水口与循环泵相连，且在循环泵与冷却水管出口之间设有阀门一，循环泵的另一端与栏杆相连，栏杆的另一端与发动机冷却水管进水口相连，并在栏杆靠近进水口处设有阀门二。
采用上述结构后，使用时，由于发动机的冷却水在栏杆内运行一圈，会使栏杆发热，避免了冬季人们把握公交车栏杆时，出现冻手的现象；夏季时，可将冷却水管出水口和进水口处的阀门关闭即可。
本实用新型的优点是：结构简单，使用方便，利用现有的资源达到了加热公交车栏杆的目的，给人们的使用带来了更大的便捷。
附图说明图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式在图1所示的公交车加热栏杆的结构示意图中，包括发动机1、循环泵2、阀门和栏杆3，发动机的冷却水管出水口与循环泵相连，且在循环泵与冷却水管出口之间设有阀门一4-1，循环泵的另一端与栏杆相连，栏杆的另一端与发动机冷却水管进水口相连，并在栏杆靠近进水口处设有阀门二4-2。
Claims (1)
1.一种公交车加热栏杆，包括发动机、循环泵、阀门和栏杆，其特征是：发动机的冷却水管出水口与循环泵相连，且在循环泵与冷却水管出口之间设有阀门一，循环泵的另一端与栏杆相连，栏杆的另一端与发动机冷却水管进水口相连，并在栏杆靠近进水口处设有阀门二。
Priority Applications (1)
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Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN202806481U true CN202806481U (zh) | 2013-03-20 |
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2012
- 2012-08-20 CN CN 201220433095 patent/CN202806481U/zh not_active Expired - Fee Related
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