背景技术
随着智能化的发展,越来越多的管理依赖于电子信息技术,目的在于提高管理效率,降低管理成本;在油站加油领域,油料供应商除了现金加油外,还对外发行加油卡,便于驾乘人员在自助加油机上实现无人自助加油,也有利于快速结算,携带安全便利等。
目前的技术中,通常是一张油卡可以给任意车辆加油,油卡相当于只有储值的功能,油卡不能实现专卡对应专车加油的功能(即加油卡的专卡专用)。加油卡不能做到专卡专用,将不便于油卡的主要使用群体,即机关、企事业单位等对车辆加油的管理,容易造成诸多漏洞,如使用单位的油卡给私车加油等现象,这也直接影响到对人员贪腐、运营成本的控制等。
现有技术中,也有在加油卡中载入其对应的专用加油车辆信息之技术,其使用方式为:持卡人在使用时,加油卡置入读卡器后,在加油机屏幕上显示出对应的加油车信息,之后由加油站的工作人员进行车辆及信息一致性确认,确认后再输入工作人员密码,加油机才会顺利启动加油程序,实现专卡专用。但这种技术必须依赖于工作人员的操作,极不利于降低人工成本,无法实现全自动化自主加油操作;此外,存在对加油站工作人员的监管问题,人为因素必将导致不能完全 实现专卡专用。
在公告号为CN2879546Y的实用新型专利文献中,有披露一种采用电子标签对车辆和油卡实现对应的技术,该技术将加油卡与电子标签建立对应关系,通过判断油卡所记载的信息是否与贴有对应电子标签的车辆匹配,进行加油与否的管理,保证专卡专用。该技术披露了通过电子标签以解决加油卡专卡专用的技术问题,但该文献所披露的实现的技术手段不适用于大规模的推广,因其需要对现有油站的改动很大,所需成本很高,故而该技术的实用性不强,自披露至今,均未得以大范围的推广实施。
实用新型内容
针对上述问题,本实用新型旨在提供一种可极少改动现有油站软硬件系统以便低成本大规模推广用于油站实现加油卡专卡专用的加油管理系统。
为实现该技术目的,本实用新型的方案是:一种油站加油管理系统,所述油站包括通过加油管连接加油机的加油枪、加油卡读取装置及加油控制系统,该加油管理系统包括有贴附后拆移即失效的电子标签、标签写入装置、标签阅读装置以及主控单元,所述主控单元控制连接一控制阵列;其中,
所述记录有与对应加油卡相互匹配对应的数据信息的电子标签附于车辆加油口附近;
标签阅读装置安装于加油枪部或该加油枪的加油管部;与主控单元控制并通信连接;主控单元还与加油卡读取装置数据通信连接;
控制阵列设置在加油机的加油控制系统内,与主控单元控制连接;
所述电子标签与标签阅读装置的有效读取范围不超过两者在加油枪插入车辆加油口时的相隔距离。
作为进一步的改进,所述控制阵列串联在加油机的加油控制系统内控制通讯线路通断;所述主控单元设有一通讯接口和一电子标签接口,通讯接口连接加油卡读取装置;电子标签接口连接电子标签读取装置。
作为进一步的改进,所述控制阵列的一端设有输入控制接口,另一端设有输出控制接口,通过该两接口可将控制阵列串接接入加油机的加油控制系统的正常启动电路中。
作为进一步的改进,所述标签写入装置为一独立装置,与加油卡写入系统数据连接。
作为进一步的改进,所述电子标签为无源或有源射频标签。
作为进一步的改进,所述标签阅读装置通过机械结构固定加装在加油枪部或油管上;其与加油控制装置有线连接,所述加油控制装置装设在加油机内。
本实用新型的方案通过采用相对独立的一套装置,完全能够在无需对现有油站的系统、软硬件及设备结构进行大改动的前提下,仅将控制阵列串接接入加油机的加油控制系统的正常启动电路中之手段,通过主控单元自动判断加油卡与标签是否一致进而确定控制列陈通断的方式,以极其低廉的成本实现现有油站的全自动化专卡专用加油 之目的,其安全性和稳定性均可有效保障,适于大规模的在全国油站中迅速实施。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细说明。
本实用新型所采用的是一种油站加油管理方法,所述油站包括通过加油管连接加油机的加油枪、加油卡读取装置及加油控制系统,其特征在于如下:
a、将加油卡与电子标签绑定设置,两者之间建立相互匹配对应的数据关系;在具体实施中,可以将一个加油卡与多个电子标签绑定,也可以将多个加油卡与一个电子标签绑定;此外,所述建立的唯一对应数据关系是指现有技术中任意的绑定技术,包括但不仅限于车辆信息数据、加密码数据等等;
b、将所述电子标签附于指定车辆的邮箱加油口部附近,该电子标签为拆移即失去读取效力的标签,这种标签技术为现有技术,在本实用新型中不详述。在具体的实施例中,电子标签芯片为易碎芯片,粘贴好之后再行撕下即使标签报废,有效的防止了电子标签的换位,确保实现专卡专用;当然,也可以是其他的方式,包可以标签与车辆的结合方式,也可以是现有技术的中的除粘贴之外的其他技术;
c、在加油枪部或该枪的加油管部加装有标签阅读装置,电子标签与标签阅读装置的有效读取范围不超过两者在加油枪插入车辆加 油口时的相隔距离,超出该距离则不能读取电子标签;这能有效的防止车辆通过邻靠在一起进行对非标签车辆的加油;具体的读写距离的控制,属于现有技术,尤其是通过对电子标签的选取,可以实现不同的读写距离;本技术中,这种读取是持续性的读取,即确定开始读取之后,标签阅读装置对电子标签一直不断的读取数据;
d、加油卡读取装置读取到油卡信息后发出数据信息至一主控单元,主控单元识别加油卡是否绑定有电子标签;
e、若主控单元识别到加油卡绑定有电子标签,则指令启动标签阅读装置(否则标签阅读装置一直处于常闭状态);所述主控单元收到来自标签阅读装置的数据信息并与加油卡信息核对一致后,且确定标签阅读装置一直在不断读取电子标签的情况下(这点很重要,目的是为了防止在使用时,读取到加油卡对应的电子标签之后,立即拔出加向另外一辆车),加油机的加油控制系统才正常启动对车辆加油;
f、若主控单元识别到加油卡没有绑定有电子标签,则加油机的加油控制系统直接正常启动对车辆加油,这确保了未绑定电子标签加油卡的顺利加油。
如图1所示,为本实用新型的一种油站加油管理系统,所述油站包括通过加油管连接加油机的加油枪、加油卡读取装置及加油控制系统,该管理系统包括有电子标签、标签写入装置、标签阅读装置以及主控单元,所述主控单元控制连接一控制阵列,其中:
电子标签记录有与对应加油卡相互匹配对应的数据信息,使用时附于车辆加油口附近,为拆移即失效的标签;
标签写入装置负责将电子标签与加油卡绑定,使两者之间建立相互匹配对应的数据关系;
标签阅读装置用于读取并发送电子标签的数据,装置于加油枪部或该加油枪的加油管部;标签阅读装置由主控单元控制其启动与否;
主控单元负责识别加油卡绑定电子标签与否以指令是否启动标签阅读装置,同时负责接收、核对来自加油卡和电子标签的数据信息,并控制所述控制阵列的通断;
主控单元负责接收、核对来自加油卡和电子标签的数据信息,并控制所述控制阵列的通断;控制阵列设置在加油机的加油控制系统内,其通断决定加油控制系统的正常启动与否;所述控制阵列串联在加油机的加油控制系统内控制通讯线路通断;所述主控单元设有一通讯接口和一电子标签接口,通讯接口连接加油卡读取装置;电子标签接口连接电子标签读取装置;所述控制阵列的一端设有输入控制接口,另一端设有输出控制接口,通过该两接口可将控制阵列串接接入加油机的加油控制系统的正常启动电路中。这种控制方式极大的减少了对现有加油站设备和软件的改动,通过控制电路通断的方式,决定加油机的工作与否,确保了进一步的低成本改造。
所述电子标签与标签阅读装置的有效读取范围不超过两者在加油枪插入车辆加油口时的相隔距离。
在本实用新型的系统中,为了更进一步的降低对现有油站的改造成本,优选的采用将标签写入装置设为一独立装置之方案,其与加油卡写入系统数据连接;当然,也可以采用的是与加油卡写入终端一体 化的方案。
在最佳的实施例中,电子标签为无源射频标签,无源射频标签采用跳频工作模式,具有抗干扰能力,用户可自定义读写标准数据,在专门的应用系统效率更加快捷,识读距离可达10米以上。无源射频标签1024bits内存容量,超宽工作频段,既符合相关行业规定,又能进行灵活的开发应用,可同时读写多个标签。无源射频标签设计,无需电池,内存可反复擦写100,000次以上。
为了方便安装及尽量的不影响现有油站加油枪的结构及操作,标签阅读装置通过机械结构(如螺丝、绑定等)固定加装在加油枪部或油管上;为了确保油站的安全,减少静电等带来的安全隐患,标签阅读装置与主控单元为有线连接。在最优选的实施例中,标签阅读装置为高度集成结构,采用最小化的体积,便于安装且尽可能的减少对现有油站设备结构的影响。
总之,本实用新型专利的贡献是在于对专卡专用的低成本实现之具体方案,而非对专卡专用实现原理的创新。
以上所述,仅为本实用新型的较佳实施例,并不用以限制本实用新型,凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同替换和改进,均应包含在本实用新型技术方案的保护范围之内。