CN202789721U - 一种内燃机塑料冷却风扇 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种内燃机塑料冷却风扇，包括中心转盘和围转盘一周设置的若干片叶片，其中，所述相邻叶片间的夹角为25-35度，每片叶片近中心转盘的那段设有凸台。在叶片按顺时针旋转的那侧前端设有凸角。本实用新型的风扇，相对于现有技术，空气动力性好，散热效率高，冷却效果更加明显，在不同转速下风量都有明显提升，且具有降低发动机能耗1-2Kw，降低噪音5％的功效，达到实现节能减排的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及内燃机领域，特别涉及一种内燃机塑料冷却风扇。
背景技术
由于产品对发动机冷却和功率有直接影响，随着汽车工业的高速发展，对冷却系统和发动机能耗的要求也越来越高。一般风扇噪音大，冷却效果不佳。导致浪费发动机功率，增加油耗。在冷热交变后风量下降明显。
实用新型内容
针对上述现有技术的不足，本实用新型要解决的技术问题是提供一种内燃机塑料冷却风扇，实现了节能减排，降低能耗。
为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
一种内燃机塑料冷却风扇，包括中心转盘和围转盘一周设置的若干片叶片，其中，所述相邻叶片间的夹角为25-35度，每片叶片近中心转盘的那段设有凸台。
优选的，设有七片叶片均匀围绕中心转盘一周。
优选的，所述相邻叶片间的夹角为30度。
优选的，在所述叶片按顺时针旋转的那侧前端设有凸角。
优选的，所述叶片凸角的角度为30-90度。
上述技术方案具有如下有益效果：
1)经过改良叶片外形和叶片间的角度，在叶片前段增加有小凸台；经检测，新型风扇的空气动力性好，散热效率高，冷却效果更加明显，在不同转速下风量都有明显提升。
2)具有降低发动机能耗1-2Kw，降低噪音5％的功效。
3)在冷热交变前同侧叶片最大跳动量小于0.7％冷热交变后同侧叶片最大跳 动量小于0.4％，冷热交变后风扇外缘径向伸长量小于0.1％都有明显的改善远超国家所规定的值，实现节能减排及降低能耗的目的。
附图说明
图1为本实用新型内燃机塑料冷却风扇一种实施例的结构示意图。
图中标号说明：1.中心转盘，2.叶片，3.凸台。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细介绍。
结合图1所示，该内燃机塑料冷却风扇包括中心转盘1和围转盘一周设置的若干片叶片2，其中，相邻叶片间的夹角为25-35度，每片叶片2近中心转盘的那段设有凸台3。
优选的，设有七片叶片2均匀围绕中心转盘1一周，相邻叶片2间的夹角为30度。
优选的，在叶片2按顺时针旋转的那侧前端设有凸角，叶片2凸角的角度为30-90度。
该冷却风扇旋转时，在冷热交变前同侧叶片最大跳动量小于0.7％，冷热交变后同侧叶片最大跳动量小于0.4％，冷热交变后风扇外缘径向伸长量小于0.1％都有明显的改善远超国家所规定的值，实现节能减排及降低能耗的目的。
以上对本实用新型实施例所提供的内燃机塑料冷却风扇进行了详细介绍，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制，凡依本实用新型设计思想所做的任何改变都在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种内燃机塑料冷却风扇，包括中心转盘(1)和围转盘一周设置的若干片叶片(2)，其特征在于，所述相邻叶片(2)间的夹角为25-35度，每片叶片(2)近中心转盘的那段设有凸台(3)。
2.根据权利要求1所述的内燃机塑料冷却风扇，其特征在于，设有七片叶片(2)均匀围绕中心转盘(1)一周。
3.根据权利要求1所述的内燃机塑料冷却风扇，其特征在于，所述相邻叶片(2)间的夹角为30度。
4.根据权利要求1所述的内燃机塑料冷却风扇，其特征在于，在叶片(2)按顺时针旋转的那侧前端设有凸角。
5.根据权利要求4所述的内燃机塑料冷却风扇，其特征在于，所述叶片(2)凸角的角度为30-90度。
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| CN 201220252055 CN202789721U (zh) | 2012-05-31 | 2012-05-31 | 一种内燃机塑料冷却风扇 |
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Cited By (1)
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| CN106715917A (zh) * | 2014-09-22 | 2017-05-24 | 马勒国际公司 | 风扇叶轮 |
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2012
- 2012-05-31 CN CN 201220252055 patent/CN202789721U/zh not_active Expired - Fee Related
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