CN202782504U - 一种减震缓冲轮子结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种减震缓冲轮子结构。该减震缓冲轮子结构包括紧固螺母，轴，轮子，销轴，上支架，下支架，导柱轴，支架，预紧螺母，垫片，弹簧，限位螺母组成。在轴上装有轮子、上支架、紧固螺母，上支架与下支架通过销轴相连接，导柱轴上装有支架、预紧螺母、垫片与弹簧再装入下支架中，并给弹簧一定的预紧力，最后装上限位螺母。当轮子受力时，由于下支架与设备连接，通过销轴连接，则下支架做向下的圆弧运动，从而带动导柱轴压缩弹簧，从而使得该减震缓冲轮子结构在受到较高的冲击时实现减震缓冲的功能。

Description

一种减震缓冲轮子结构

技术领域                                                           

本实用新型涉及一种轮子结构，具体地讲是一种减震缓冲轮子结构。

背景技术

     轮子的应用非常广泛，几乎涉及任何行业。根据不同行业的需要，人们不断地发明各式各样的轮子，轮子的构造由单轮装在支架上而成，用于安装在设备下面令其自由移动。目前市场上出现的轮子装置大都是在水平面上受力时起支撑作用，但是不存在缓冲装置，只能用于承载量较小的物体。为解决大型构件的运输和起吊问题，因此需要研究和开发具有减震缓冲作用的系列化轮子结构。 

发明内容

    本实用新型的目的是提供一种减震缓冲轮子结构。 

本实用新型的技术方案：该减震缓冲轮子结构是在轴（2）上装有轮子（3）、上支架（5）、紧固螺母（1），上支架（5）与下支架（6）通过销轴（4）相连接，并能相对转动，支架（8）固联在下支架（6）上，支架（8）与下支架（6）上的孔同轴线，导柱轴（7）穿过支架（8）与下支架（6）上的孔，导柱轴（7）的顶部与上支架（5）接触，在支架（8）与下支架（6）底部之间的导柱轴（7）上装有预紧螺母（9）、垫片（10）与弹簧（11），导柱轴（7）的最下端装有限位螺母（12），限位螺母（12）与下支架（6）底部外侧接触。 

有益效果：该减震缓冲轮子结构使得轮子在工作过程中能够承受冲击载荷，同时又能够实现减震缓冲作用且具有良好的结构工艺性和机械加工工艺性，总体的结构强度高。  

附图说明

图1是该减震缓冲轮子结构的立体图。 

图2是该减震缓冲轮子结构的爆炸图。 

    1—紧固螺母，2—轴，3—轮子，4—销轴，5—上支架，501—连接孔，6—下支架，601—连接孔，602—安装孔，7—导柱轴，8—支架，9—预紧螺母，10—垫片，11—弹簧；12—限位螺母。 

具体实施方式

根据图1、2对本实用新型的具体实施方案详细说明。 

从图1、2可以看出该减震缓冲轮子结构是在轴（2）上装有轮子（3）、上支架（5）、紧固螺母（1），上支架（5）与下支架（6）通过销轴（4）相连接，并能相对转动，支架（8）固联在下支架（6）上，支架（8）与下支架（6）上的孔同轴线，导柱轴（7）穿过支架（8）与下支架（6）上的孔，导柱轴（7）的顶部与上支架（5）接触，在支架（8）与下支架（6）底部之间的导柱轴（7）上装有预紧螺母（9）、垫片（10）与弹簧（11），导柱轴（7）的最下端装有限位螺母（12），限位螺母（12）与下支架（6）底部外侧接触。支架（8）上的孔使得导柱轴（7）上部不会摇摆更加稳定。当轮子（3）受力时，由于下支架（6）上的安装孔（602）与设备连接，下支架（6）上的连接孔（601）连接通过销轴（4）与上支架（5）上的连接孔（501）连接，则上支架（5）做向下的圆弧运动，从而带动导柱轴（7）压缩弹簧（11），同时上支架（5）的压板与导柱轴（7）球面接触处做成曲面槽，将点接触转化为线接触，大大增加接触强度及耐磨性。从而使得该减震缓冲轮子结构在受到较高的冲击时实现了减震缓冲的功能 。  

Claims (1)

1.一种减震缓冲轮子结构，其特征是：在轴（2）上装有轮子（3）、上支架（5）、紧固螺母（1），上支架（5）与下支架（6）通过销轴（4）相连接，并能相对转动，支架（8）固联在下支架（6）上，支架（8）与下支架（6）上的孔同轴线，导柱轴（7）穿过支架（8）与下支架（6）上的孔，导柱轴（7）的顶部与上支架（5）接触，在支架（8）与下支架（6）底部之间的导柱轴（7）上装有预紧螺母（9）、垫片（10）与弹簧（11），导柱轴（7）的最下端装有限位螺母（12），限位螺母（12）与下支架（6）底部外侧接触。

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