CN202770385U - 一种路面材料变形的现场测量装置 - Google Patents

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李国锋
严恒
刘超
周超
严克波
蒋鹤
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Yunnan Communications Investment Group Road Construction Co ltd
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Yunnan Yunling Highway Maintenance & Greening Engineering Co ltd
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Abstract

一种路面材料变形的现场测量装置。本实用新型属土木工程测量技术领域，特别是一种用于检测路面材料在施工及服役过程中变形的装置。本装置由主尺和副尺连接而成，主尺为二段以上固定长度的主尺节段，相互通过定位销和定位孔配合沿长度方向连成一体，副尺通过定位销和定位孔配合连接于主尺末端，副尺的刻度板上套有游标尺，主尺首段和游标尺上分别固定一与长度方向垂直的测脚。本实用新型兼顾了大量程和高精度两方面的要求，使用方便、构造简单、易于加工制作，可较好地满足道路路面的监控检测。

Description

一种路面材料变形的现场测量装置
技术领域
本实用新型属土木工程测量技术领域，特别是一种用于检测路面材料在施工及服役过程中变形的装置。
背景技术  
土木工程及地理信息中的测量工具一般具有较大尺度，通常采用经纬仪、全站仪、激光测距仪等，可测量数公里、数米的尺度，一般精度最高到mm级；机械工程中的测量工具则具有较小尺度，常采用钢板尺、游标卡尺、螺旋测微仪等，一般精度最高到μm级。
在道路路面的施工及养护过程中，需要对路面材料成型过程及使用过程中的变形进行精确测量，如：新浇筑的水泥混凝土路面硬化过程的收缩、新铺沥青混合料路面在冷却过程的收缩、水泥路面及沥青路面在环境温度波动引起的膨胀及收缩、修补材料与路面材料的长缩匹配等。其测量的特点是：测量精度要求较高（例如小温差引起<0.1mm的长缩量，精度接近机械工程测量精度）、量程跨越较大（数米及数十米长）、测量尺度单一（一般只测两点间的距离变化）。可通过对路面材料变形的测量，反演路面在各种条件下的应力状态，为路面的施工养护技术提供基础性的理论依据。面对道路路面铺筑、桥面铺装及路面及桥面修补中的测量，上述现有的各类测量量具都不能较好的满足这种需要。为此需要研发一种专门用于道路路面的施工及养护的测量装置，它具有较大量程、较高精度的特点。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种路面材料变形的现场测量装置，可满足道路路面的施工及养护测量的大量程和高精度两方面的要求。
实现本实用新型上述目的所采取的技术方案是：测量装置由主尺和副尺连接而成，主尺为二段以上固定长度的主尺节段，相互通过定位销和定位孔配合沿长度方向连成一体，副尺通过定位销和定位孔配合连接于主尺末端，副尺的刻度板上套有游标尺，主尺首段和游标尺上分别固定一与长度方向垂直的测脚。
主尺节段之间以及主尺节段与副尺之间的定位销和定位孔连接位置设置有螺纹孔，通过螺纹孔用定位锥头螺钉锁紧在定位销上。
副尺上的游标尺测头采用电子数显游标，副尺刻度板上分度为1mm，主尺上的分度为1cm。
使用时将主尺端测头的测脚尖端对位固定于测量点的预置孔内（或预置十字及星形中心）；滑动游标使游标尺测脚对位固定于另一测量点的预置孔内（或预置十字及星形中心）；然后分别读取主尺和副尺的测量值，由两个测量值相加就可得到最终的测量结果。
本实用新型的有益效果是：兼顾了大量程和高精度两方面的要求，使用方便、构造简单、易于加工制作，可较好地满足道路路面的监控检测。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中各标号为：主尺端头1、定位锥头螺钉2、主尺节段3、副尺连接头4、游标尺5、刻度板6、测脚7、定位销8、螺纹孔9、定位孔10、测量点预置孔11。
具体实施方式
参见图1，本测量装置由主尺和副尺连接而成。主尺的首端为主尺端头1，通过定位销8与主尺节段3上的定位孔10连接，各段固定长度的主尺节段3之间也通过定位销8和定位孔10配合，沿长度方向连成一体，主尺端头1的下部固定有与尺长度方向垂直的测脚7。副尺由副尺连接头4、游标尺5、刻度板6和测脚7四部分组成，副尺连接头4通过定位销8和定位孔10配合连接于末段主尺节段3，副尺的刻度板6上套有游标尺5。在各定位销8和定位孔10连接位置设置有螺纹孔9，通过螺纹孔9用定位锥头螺钉2锁紧在定位销8上，避免使用中移位或脱落。副尺上的游标尺5测头可采用电子数显游标，以便于现场测量值的读取，副尺刻度板6上1mm，主尺上的分度为1cm。主尺拼接长度决定测量装置的量程，根据路面材料的变形测量的需要一般不超过12m，主尺与副尺的测量值综合为实际测量值，如采用高精度电子游标其精度最高可达0.005mm。
使用时将主尺端头1的测脚7尖端对位固定于测量点预置孔11内（或预置十字及星形中心）；滑动游标尺5，使游标尺5的测脚7对位固定于另一测量点预置孔11内（或预置十字及星形中心）；然后分别读取主尺和副尺的测量值，由两个测量值相加就可得到最终的测量结果。

Claims (3)

1.一种路面材料变形的现场测量装置，其特征是：由主尺和副尺连接而成，主尺为二段以上固定长度的主尺节段，相互通过定位销和定位孔配合沿长度方向连成一体，副尺通过定位销和定位孔配合连接于主尺末端，副尺的刻度板上套有游标尺，主尺首段和游标尺上分别固定一与长度方向垂直的测脚。
2.按权利要求1所述的路面材料变形的现场测量装置，其特征是：主尺节段之间以及主尺节段与副尺之间的定位销和定位孔连接位置设置有螺纹孔，通过螺纹孔用定位锥头螺钉锁紧在定位销上。
3.按权利要求2所述的路面材料变形的现场测量装置，其特征是：副尺上的游标尺测头采用电子数显游标，副尺刻度板上分度为1mm，主尺上的分度为1cm。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102839593A (zh) * 2012-09-17 2012-12-26 云南云岭高速公路养护绿化工程有限公司 一种路面材料变形的现场测量装置

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