CN202763419U - 联轴器注油压装装置 - Google Patents

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CN 201220397657
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Inventor
张茂兵
王兴元
李东博
刘镕江
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CRRC Nanjing Puzhen Co Ltd
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CSR Nanjing Puzhen Co Ltd
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Abstract

本实用新型涉及一种联轴器注油压装装置，包括：柱状牵引拉杆、定位压头、压装机构，牵引拉杆具有贯通的注油通道，牵引拉杆的前端具有与电机轴中心孔内螺纹配合的外螺纹，牵引拉杆的后端具有用于与第一供油装置连接的第一注油接口，压装机构、定位压头套装在牵引拉杆上，压装机构定位于牵引拉杆的后部，定位压头位于压装机构的前端，且与牵引拉杆滑动连接，定位压头前端与联轴器对应，压装机构为注油压装机构，其具有用于与第二供油装置连接的第二注油接口。本联轴器注油压装装置结构简单，使用方便，系完全的自主设计，并按照国产化的研究方案，大幅降低了制造成本，并且自主设计了关键接口，符合国内的使用要求，简单易用。

Description

联轴器注油压装装置
技术领域
本实用新型涉及一种联轴器注油压装装置。 
背景技术
目前国内动车组检修很多关键技术领域属空白，尤其在传动技术方面的技术能力很薄弱，关键技术依赖进口。对动车装备的需求日渐强烈，国内的检修能力不足，关键技术国内不具备，关键工装依赖进口，成本高昂。目前联轴器压装装置采用进口，其结构复杂，造价高，不利于维护。 
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术的上述不足，提供一种联轴器注油压装装置，其结构合理，成本低，适合国产化。 
为了解决以上技术问题，本实用新型提供的联轴器注油压装装置，其特征在于包括：柱状牵引拉杆、定位压头、压装机构，所述牵引拉杆具有贯通的注油通道，牵引拉杆的前端具有与电机轴中心孔内螺纹配合的外螺纹，牵引拉杆的后端具有用于与第一供油装置连接的第一注油接口，所述压装机构、定位压头套装在牵引拉杆上，所述压装机构定位于牵引拉杆的后部，所述定位压头位于压装机构的前端，且与牵引拉杆滑动连接，所述定位压头前端与联轴器对应，所述压装机构为注油压装机构，其具有用于与第二供油装置连接的第二注油接口。 
本实用新型进一步的改进在于： 
1、所述牵引拉杆后端螺纹连接有止挡螺母，所述止挡螺母的前端设有套在牵引拉杆上的止挡圈。
2、所述第一注油接口为高压接头。 
3、所述定位压头前端与联轴器之间设置有垫圈。 
4、所述第一供油装置为高压供油泵，所述第二供油装置为低压供油泵。 
本实用新型有益效果如下： 
本联轴器注油压装装置结构简单，使用方便，系完全的自主设计，并按照国产化的研究方案，大幅降低了制造成本，并且自主设计了关键接口，符合国内的使用要求，简单易用。本发明压装工艺操作简单，压装效率高。向牵引拉杆通孔注入的高压油充满电机轴与联轴器装配面的间隙，使联轴器向外扩张，然后再通过压装机构压装联轴器，因此有效的保护了电机轴和联轴器的装配面。整个压装过程中，机械化程度高，压装效果好。本发明有助于提高自身的检修制造能力；满足了生产检修运用要求，保证了检修运用产品的质量。
附图说明
图1为本实用新型实施例一结构示意图。 
具体实施方式
实施例一 
如图1所示，本实施例联轴器注油压装装置，组成包括：柱状牵引拉杆1、定位压头2、压装机构3，牵引拉杆1具有贯通的注油通道，牵引拉杆1的前端具有与电机轴4中心孔内螺纹配合的外螺纹，牵引拉杆1的后端具有用于与第一供油装置连接的第一注油接口5，压装机构3、定位压头2套装在牵引拉杆1上，压装机构3定位于牵引拉杆1的后部，定位压头2位于压装机构3的前端，且与牵引拉杆1滑动连接，定位压头2前端与联轴器6对应，压装机构3为注油压装机构，其具有用于与第二供油装置连接的第二注油接口7。牵引拉杆1后端螺纹连接有止挡螺母8，所述止挡螺母8的前端设有套在牵引拉杆1上的止挡圈9。第一注油接口5为高压接头。第一供油装置为高压供油泵，所述第二供油装置为低压供油泵。图1中，10为放置在联轴器上的脱脂吸油棉，用于吸收压装过程中溢出的高压油。
为了使压装的时候联轴器受力更均匀，如图1所示的本实施例中，定位压头2前端与联轴器6之间设置有垫圈。 
使用本实用新型装置压装联轴器工艺流程如下： 
第一步、用高压风清理电机轴4中心孔；
第二步、联轴器与电机轴装配面喷涂清洗剂（Loctite 7063），并按要求进行清洁；
第三步、将电机平稳的吊放在工装平台上，将联轴器6套在电机轴4上，直至联轴器6与电机轴4贴合；
第四步、在联轴器6上垫放脱脂吸油棉10；
第五步、将本实用新型联轴器注油压装装置的牵引拉杆1前端与电机轴4中孔螺纹连接，牵引拉杆1后端套上止挡圈9，并拧紧止挡螺母8，使压装机构3限位；
第六步、将第一供油装置与第一注油接口5连接，第二供油装置与第二注油接口7连接；
第七步、启动第一供油装置注油，直至联轴器6与电机轴4接触面两端均有油溢出；
第八步、启动第二供油装置注油，压装机构3通过定位压头2压联轴器4直至电机轴6与压装机构3接触；
第九步、停止注油，并保持第二供油装置压力5-15min；
第十步、卸去第二供油装置的压力，用干净的棉布将联轴器6上的渗油擦拭干净，取出垫放的吸油棉；
第十一步、卸去第一供油装置的压力，并拆下本装置，对压装完毕的联轴器6做好防尘保护。
使用本实用新型装置退卸联轴器工艺如下： 
将本实用新型联轴器注油压装装置的牵引拉杆1前端与电机轴4中孔螺纹连接，将第一供油装置与第一注油接口5连接；启动第一供油装置注油，缓慢操作第一供油装置的注油压力达到2000Bar，直至联轴器自动退卸下来。
除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。 

Claims (5)

1. 联轴器注油压装装置，其特征在于包括：柱状牵引拉杆、定位压头、压装机构，所述牵引拉杆具有贯通的注油通道，牵引拉杆的前端具有与电机轴中心孔内螺纹配合的外螺纹，牵引拉杆的后端具有用于与第一供油装置连接的第一注油接口，所述压装机构、定位压头套装在牵引拉杆上，所述压装机构定位于牵引拉杆的后部，所述定位压头位于压装机构的前端，且与牵引拉杆滑动连接，所述定位压头前端与联轴器对应，所述压装机构为注油压装机构，其具有用于与第二供油装置连接的第二注油接口。
2. 根据权利要求1所述的联轴器注油压装装置，其特征在于：所述牵引拉杆后端螺纹连接有止挡螺母，所述止挡螺母的前端设有套在牵引拉杆上的止挡圈。
3. 根据权利要求1所述的联轴器注油压装装置，其特征在于：所述第一注油接口为高压接头。
4. 根据权利要求1所述的联轴器注油压装装置，其特征在于：所述定位压头前端与联轴器之间设置有垫圈。
5. 根据权利要求1所述的联轴器注油压装装置，其特征在于：所述第一供油装置为高压供油泵，所述第二供油装置为低压供油泵。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN102975000A (zh) * 2012-08-10 2013-03-20 南车南京浦镇车辆有限公司 联轴器注油压装装置
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CN104493467A (zh) * 2015-01-04 2015-04-08 宁波力品格自动化科技有限公司 气弹簧扩口注油及油封导向器压装一体化设备
CN105081735A (zh) * 2014-05-09 2015-11-25 沈阳透平机械股份有限公司 用于安装压缩机主轴轴头与联轴器的机构及其安装方法

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Patentee before: CSR NANJING PUZHEN Co.,Ltd.

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