CN202760415U - 能爬楼梯的行李箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种能爬楼梯的行李箱，包括安装有地滚轮的箱体，箱体上安装有拉杆，箱体侧面两端部安装有至少两个轴心线平行设置的箱滚轮，箱滚轮之间同向传动套装有绷紧的履带，箱滚轮和履带将箱体撑离地面或楼梯台阶。至少一个箱滚轮只能单向转动，且与箱体的前进方向相同。履带的外周面上均布有与楼梯台阶相适应的锯齿状防滑块。所述拉杆为两根U形设置且U形口相向设置的中空管，拉杆上端通过把手筒横向滑动插装在一起，拉杆内的拐角处都安装有转动支撑拉绳的定滑轮，滑块内腔及滑孔内也安装有与拉绳支撑配合的定滑轮。本能爬楼梯的行李箱，既能在地面上拖行，又能在楼梯上拖行，而且操作简单，拖行稳定、无噪音，各类人群都可使用。

Description

能爬楼梯的行李箱

技术领域

本实用新型涉及一种能爬楼梯的行李箱。

背景技术

行李箱，亦称旅行箱、拉杆箱，是出门时所携带用以放置物品的箱子，通常行李箱用来放置旅途上所需要的衣物、个人护理用品及纪念品。早期的行李箱是以木材或其他重的材料制成，随着航空旅行的普及，行李箱的材料趋向更为轻便的硬塑胶或布质。此外，行李箱也可以根据外壳分为硬壳行李箱与软壳行李箱。硬壳行李箱较为耐摔，适合需要给予较多保护的行李。软壳行李箱重量通常较硬壳行李箱为轻，容量亦较有弹性。可是，软壳行李箱的拉链位置较有可能因为里面物件过多而爆开。

不论什么材质的行李箱，传统的行李箱一般包括安装有地滚轮的箱体，箱体有硬有软，箱体上安装有拉杆。通过地滚轮可以支撑和拖动箱体，起到移动箱体省力的目的，通过拉杆可以方便把持及控制行李箱，使用起来非常方便。虽然行李箱给人们的出行带来了方便，但是传统行李箱的缺点也是不容忽视的。由于增加了地滚轮的设计，因此传统行李箱一般只适合在平缓的地面上拖行，而对于像楼梯这样既倾斜又有高低起伏台阶的坡道而言，传统的行李箱是不合适在上面拖行的。如果强行拖行，高低起伏的台阶会使地滚路及箱体一直处于颠簸状态，这样不但会因箱体和台阶的碰撞而产生极大的碰撞噪音，并影响邻居，而且还会对行李箱及箱体内的物品造成撞击，大大缩短了行李箱及内部物品的寿命。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对上述不足提供一种结构合理，既能在地面上拖行，又能在楼梯上拖行，而且拖行稳定、无噪音的能爬楼梯的行李箱。

为解决上述技术问题，本能爬楼梯的行李箱包括安装有地滚轮的箱体，箱体上安装有拉杆，其结构特点是：箱体侧面两端部安装有至少两个轴心线平行设置的箱滚轮，箱滚轮之间同向传动套装有绷紧的履带，箱滚轮和履带将箱体撑离地面或楼梯台阶。

本能爬楼梯的行李箱是通过履带式辅助爬行结构来实现既能在地面上拖行，又能在楼梯上拖行，而且拖行稳定、无噪音的。

履带式辅助爬行结构主要包括设置在箱体上的箱滚轮，箱滚轮的数量至少为两个，并且箱滚轮套装在绷紧的履带内，这样，套装在履带内的各箱滚轮就通过外套的履带而同步传动配合。因为各箱滚轮的轴心线是平行设置的，且套装在箱滚轮外的履带是绷紧设置的，因此相邻箱滚轮之间的履带就呈直线延伸的平板状。为方便叙述，将箱滚轮和履带所在箱体的一侧称为履带侧。当需要带着本能爬楼梯的行李箱爬楼梯时，只需将箱体的履带侧压到楼梯台阶上，然后拖动拉杆，即可在绷紧呈平板状的履带部分支撑下沿楼梯台阶移动。因为箱滚轮是设置在箱体侧面两端部的，因此，绷紧呈平板状的履带部分的长度完全可以覆盖多个台阶间距，这样就保证了履带能在多个台阶间平滑的移动，也就避免了传统行李箱爬楼梯时出现的震动及噪音，有效保障了行李箱的使用寿命。

作为改进，至少一个箱滚轮只能单向转动，且与箱体的前进方向相同。

将至少一个箱滚轮设置成单向转动且与箱体前进方向相同的单向轮，可以保证本能爬楼梯的行李箱在爬楼梯时不会反转，也就保证了在爬楼梯时不会因重力而从楼梯上滑下去。这样，人们在爬楼梯时，就可以中途休息，非常方便。

作为进一步改进，履带的外周面上均布有与楼梯台阶相适应的锯齿状防滑块。

在履带外周面上设置与台阶相适应的锯齿状防滑块，可以增强履带外周面对台阶的附着力，也就是大大增强了履带在台阶上的摩擦力，有助于避免爬楼梯时的打滑现象。

作为一种实现方式，所述拉杆为两根U形设置且U形口相向设置的中空管，拉杆上端通过把手筒横向滑动插装在一起，把手筒侧壁上设有轴向延伸的滑孔，拉杆下端固设有滑块，箱滚轮所在箱体侧壁上固设有与滑块横向滑动且转动配合的滑筒，滑块内腔中设有由弹簧推动向外滑动的滑销，滑筒内壁在横向上设有两个与滑销横向限位配合的限位环，拉杆内设有一端与滑销内端连接的拉绳，拉绳另一端穿出滑孔并与拉柄连接在一起。

将拉杆设置成由两根相向设置的U形中空管，可以在结构上通过拉杆对行李箱进行左右控制或横向控制，不但结构强度更强而且更加方便和省力。将两根中空管上端滑动插装在把手筒内，可以实现拉杆上端在横向上的伸缩。而将两根中空管下端固设滑块并滑动插装在固设在箱体下部的滑筒内，可以实现拉杆下端在横向上的伸缩。这样，通过同步将两中空管上端与把手筒的横向滑动和两中空管下端与滑筒的横向滑动，就可以实现两根中空管的整体横向伸缩，也就是整根拉杆的横向伸缩。因为滑块内腔中设置有有弹簧推动向外滑动的滑销，而滑筒内壁上又设有与滑销配合的限位环，所以当滑销在弹簧作用下弹入限位环中时，滑块也就与滑筒在横向上锁紧或定位在一起。滑销内端通过拉绳与滑孔外的拉柄连接在一起，这样就可以通过拉动拉柄而控制各滑销的伸缩，即起到了锁定和解锁滑块和滑筒的作用，也就是控制拉杆伸缩的作用，操作起来非常方便。将滑孔设置成沿把手筒轴向延伸的条状，可以保证无论在拉杆收缩状态还是拉杆伸展状态，拉绳都能顺畅的拉动，使用起来更加省力。

因为在滑筒横向上设有两个限位环，因此可以对滑块和滑筒在横向上进行两次定位，而这两次定位也就对应于拉杆的收缩定位状态和伸展定位状态。当拉杆处于收缩定位状态时，两中空管位于履带侧覆盖范围内，也就是履带侧和地面之间，这样，箱体就压在两中空管上，或者说中空管对箱体起支撑作用，此时适合手拉着拉杆在地滚轮的支撑下在平整或斜度较小的地面拖行。当拉杆处于伸展定位状态时，两中空管位于箱体两侧，也就是说两中空管脱离了履带侧的覆盖范围。因为限位环只能在横向上对滑块进行定位，所以脱离了履带侧覆盖范围的两中空管就可以绕滑块或滑筒轴心线转动。此时，适合将拉杆上端或把手筒部分转动到箱体上部并拖动着箱体在履带的支撑下沿楼梯拖行，这样可以根据实际坡度或个人喜好随意调整拉杆相对箱体的角度，非常方便。

作为改进，拉杆内的拐角处都安装有转动支撑拉绳的定滑轮，滑块内腔及滑孔内也安装有与拉绳支撑配合的定滑轮。

通过定滑轮可以减小拉绳拉动时与拉杆、滑块和把手筒的摩擦力，这样操作时就更加省力。

综上所述，采用这种结构的能爬楼梯的行李箱，结构合理，既能在地面上拖行，又能在楼梯上拖行，而且操作简单，拖行稳定、无噪音，各类人群都可使用。

附图说明   

结合附图对本实用新型作进一步详细说明：

图1为本实用新型的拉杆处于伸展状态时的结构示意图；

图2为本实用新型的拉杆处于收缩状态时的结构示意图。

图中：1为箱体，2为地滚轮，3为拉杆，4为箱滚轮，5为履带，6为防滑块，7为滑块，8为滑筒，9为弹簧，10为滑销，11为限位环，12为拉绳，13为把手筒，14为滑孔，15为拉柄，16为定滑轮。

具体实施方式

如图所示，该能爬楼梯的行李箱包括箱体1，箱体1底部安装有地滚轮2，箱体1上还安装有拉杆3。箱体1侧面两端部安装有箱滚轮4，箱滚轮4的数量至少为两个且轴心线平行设置，并且箱滚轮4套装在绷紧的环形履带5内，这样，套装在履带5内的各箱滚轮4就通过外套的履带5而同步传动配合。因为各箱滚轮4的轴心线是平行设置的，且套装在箱滚轮4外的履带5是绷紧设置的，因此相邻箱滚轮4之间的履带5就呈直线延伸的平板状。履带5的外周面上均布有与楼梯台阶相适应的锯齿状防滑块6。通过防滑块6可以增强履带5外周面对台阶的附着力，也就是大大增强了履带5在台阶上的摩擦力，有助于避免爬楼梯时的打滑现象。

为方便叙述，将箱滚轮4和履带5所在箱体1的一侧称为履带侧。当需要带着本能爬楼梯的行李箱爬楼梯时，只需将箱体1的履带侧压到楼梯台阶上，然后拖动拉杆3，即可在绷紧呈平板状的履带5部分支撑下沿楼梯台阶移动。因为箱滚轮4是设置在箱体1侧面两端部的，因此，绷紧呈平板状的履带5部分的长度完全可以覆盖多个台阶间距，这样就保证了履带5能在多个台阶间平滑的移动，也就避免了传统行李箱爬楼梯时出现的震动及噪音，有效保障了行李箱的使用寿命。

在该能爬楼梯的行李箱中，至少一个箱滚轮4只能单向转动，且与箱体1的前进方向相同。这样可以保证该能爬楼梯的行李箱在爬楼梯时不会反转，也就保证了在爬楼梯时不会因重力而从楼梯上滑下去。因此，人们在爬楼梯时，就可以中途休息，非常方便。

在本实施例中，所述拉杆3为两根U形设置且U形口相向设置的中空管，这样可以在结构上通过拉杆3对行李箱进行左右控制或横向控制，不但结构强度更强而且更加方便和省力。拉杆3上端通过把手筒13横向滑动插装在一起，这样可以实现拉杆3上端在横向上的伸缩。把手筒13侧壁上设有轴向延伸的滑孔14。

拉杆3下端固设有滑块7，箱滚轮4所在箱体1侧壁上固设有与滑块7横向滑动且转动配合的滑筒8，这样就实现了拉杆3下端在横向上的伸缩。因此，通过同步将两中空管上端与把手筒13的横向滑动和两中空管下端与滑筒8的横向滑动，就可以实现两根中空管的整体横向伸缩，也就是整根拉杆3的横向伸缩。

滑块7内腔中设有由弹簧9推动向外滑动的滑销10，滑筒8内壁在横向上设有两个与滑销10横向限位配合的限位环11，所以当滑销10在弹簧9作用下弹入限位环11中时，滑块7也就与滑筒8在横向上锁紧或定位在一起。拉杆3内设有一端与滑销10内端连接的拉绳12，拉绳12另一端穿出滑孔14并与拉柄15连接在一起。这样就可以通过拉动拉柄15而控制各滑销10的伸缩，即起到了锁定和解锁滑块7和滑筒8的作用，也就是控制拉杆3伸缩的作用，操作起来非常方便。将滑孔14设置成沿把手筒13轴向延伸的条状，可以保证无论在拉杆3收缩状态还是拉杆3伸展状态，拉绳12都能顺畅的拉动，使用起来更加省力。拉杆3内的拐角处都安装有转动支撑拉绳12的定滑轮16，滑块7内腔及滑孔14内也安装有与拉绳12支撑配合的定滑轮16。通过定滑轮16可以减小拉绳12拉动时与拉杆3、滑块7和把手筒13的摩擦力，这样操作时就更加省力。

因为在滑筒8横向上设有两个限位环11，因此可以对滑块7和滑筒8在横向上进行两次定位，而这两次定位也就对应于拉杆3的收缩定位状态和伸展定位状态。当拉杆3处于收缩定位状态时，两中空管位于履带侧覆盖范围内，也就是履带侧和地面之间，这样，箱体1就压在两中空管上，或者说中空管对箱体1起支撑作用，此时适合手拉着拉杆3在地滚轮2的支撑下在平整或斜度较小的地面拖行。当拉杆3处于伸展定位状态时，两中空管位于箱体1两侧，也就是说两中空管脱离了履带侧的覆盖范围。因为限位环11只能在横向上对滑块7进行定位，所以脱离了履带侧覆盖范围的两中空管就可以绕滑块7或滑筒8轴心线转动。此时，适合将拉杆3上端或把手筒13部分转动到箱体1上部并拖动着箱体1在履带5的支撑下沿楼梯拖行，这样可以根据实际坡度或个人喜好随意调整拉杆3相对箱体1的角度，非常方便。

Claims (5)

1.一种能爬楼梯的行李箱，包括安装有地滚轮（2）的箱体（1），箱体（1）上安装有拉杆（3），其特征是：箱体（1）侧面两端部安装有至少两个轴心线平行设置的箱滚轮（4），箱滚轮（4）之间同向传动套装有绷紧的履带（5），箱滚轮（4）和履带（5）将箱体（1）撑离地面或楼梯台阶。

2.如权利要求1所述的能爬楼梯的行李箱，其特征是：至少一个箱滚轮（4）只能单向转动，且与箱体（1）的前进方向相同。

3.如权利要求1或2所述的能爬楼梯的行李箱，其特征是：履带（5）的外周面上均布有与楼梯台阶相适应的锯齿状防滑块（6）。

4.如权利要求3所述的能爬楼梯的行李箱，其特征是：所述拉杆（3）为两根U形设置且U形口相向设置的中空管，拉杆（3）上端通过把手筒（13）横向滑动插装在一起，把手筒（13）侧壁上设有轴向延伸的滑孔（14），拉杆（3）下端固设有滑块（7），箱滚轮（4）所在箱体（1）侧壁上固设有与滑块（7）横向滑动且转动配合的滑筒（8），滑块（7）内腔中设有由弹簧（9）推动向外滑动的滑销（10），滑筒（8）内壁在横向上设有两个与滑销（10）横向限位配合的限位环（11），拉杆（3）内设有一端与滑销（10）内端连接的拉绳（12），拉绳（12）另一端穿出滑孔（14）并与拉柄（15）连接在一起。

5.如权利要求4所述的能爬楼梯的行李箱，其特征是：拉杆（3）内的拐角处都安装有转动支撑拉绳的定滑轮（16），滑块（7）内腔及滑孔（14）内也安装有与拉绳（12）支撑配合的定滑轮（16）。

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