CN202757205U - 机车驾驶室空调机组 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种空调机组的技术领域,尤其是一种机车驾驶室空调机组。其包括外壳、逆变电源、送风口、回风口、散热进风口、散热出风口、离心风机、蒸发器、冷凝器和压缩机,外壳内设有逆变电源,外壳底部设有送风口和回风口,外壳顶部设有散热进风口,外壳一侧设有散热出风口,外壳底部送风口上方设有离心风机,离心风机一侧设有蒸发器,外壳一侧散热出风口处设有冷凝器,冷凝器一侧设有压缩机。这种机车驾驶室空调机组结构简单、紧凑并且合理,装配方便快捷,连接可靠,在沙漠高温条件仍然能正常工作,延长了空调机组的使用寿命,使得整个系统在极端高温条件下也能提供正常的制冷量,大大提高了空调机组工作的可靠性,易于使用推广。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种空调机组的技术领域,尤其是一种机车驾驶室空调机组。
背景技术
现有的空调机组工作范围为+18℃—+40℃,铁标中最大运行工况最高温度为+40℃,其空调机组为分体式,包括空调器和电源机组两个设备,容易缩短压缩机的使用寿命以及降低空调机组的能效比,整个系统在极端高温条件下无法提供正常的制冷量。
实用新型内容
为了克服现有的空调机组使用寿命短、能效比低以及无法在极端高温下工作的不足,本实用新型提供了一种机车驾驶室空调机组。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种机车驾驶室空调机组,包括外壳、逆变电源、送风口、回风口、散热进风口、散热出风口、离心风机、蒸发器、冷凝器和压缩机,外壳内设有逆变电源,外壳底部设有送风口和回风口,外壳顶部设有散热进风口,外壳一侧设有散热出风口,外壳底部送风口上方设有离心风机,离心风机一侧设有蒸发器,外壳一侧散热出风口处设有冷凝器,冷凝器一侧设有压缩机。
根据本实用新型的另一个实施例,进一步包括回风口处设有回风板和滤尘网。
根据本实用新型的另一个实施例,进一步包括散热出风口处设有出风栅。
本实用新型的有益效果是,这种机车驾驶室空调机组结构简单、紧凑并且合理,装配方便快捷,连接可靠,在沙漠高温条件仍然能正常工作,延长了空调机组的使用寿命,使得整个系统在极端高温条件下也能提供正常的制冷量,最高可在60℃的环境中正常使用,大大提高了空调机组工作的可靠性,易于使用推广。
气温过高时,一般的空调压缩机排气压力会过高,从而引起高压保护停机,空调不能正常制冷。本空调系统在设计时优化了制冷循环系统,选用列车专用涡旋压缩机,加大了冷凝器的散热面积以及室外风机的风量,改善了空调机室外侧散热条件,使空调在高温情况下仍能正常运行,本空调最高可在60℃的环境中正常使用。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型的俯视图。
图中1.外壳,2.逆变电源,3.送风口,4.回风口,5.散热进风口,6.散热出风口,7.离心风机,8.蒸发器,9.冷凝器,10.压缩机,41.回风板,42.滤尘网,61.出风栅。
具体实施方式
如图1是本实用新型的结构示意图,图2是本实用新型的附视图,一种机车驾驶室空调机组,包括外壳1、逆变电源2、送风口3、回风口4、散热进风口5、散热出风口6、离心风机7、蒸发器8、冷凝器9和压缩机10,外壳1内设有逆变电源2,外壳1底部设有送风口3和回风口4,外壳1顶部设有散热进风口5,外壳1一侧设有散热出风口6,外壳1底部送风口3上方设有离心风机7,离心风机7一侧设有蒸发器8,外壳1一侧散热出风口6处设有冷凝器9,冷凝器9一侧设有压缩机10,回风口4处设有回风板41和滤尘网42,散热出风口6处设有出风栅61。
使用时,这种机车驾驶室空调机组主要由逆变电源和空调系统二大部分组成。空调系统主要由压缩机10、离心风机7、蒸发器8、冷凝器9、毛细管等组成一个封闭的制冷系统。机组的外壳1均用不锈钢焊接成箱体形式,具有较高的耐腐蚀性能,能适应露天日晒雨淋的恶劣气候环境及车辆运动振动等条件。机组送风口3和回风口4均在底部,回风口4前设有回风板41及滤尘网42,可在车内进行拆换和清洗,使用简单方便。散热出风口6处设有出风栅61,可通过调节出风栅61上导风叶片的角度,使冷风均匀送出,制冷时,车内空气在空调机组离心风机7的作用下,经过设在回风口4处的滤尘网42,进入空调机内并流过室内侧换热器得到冷却,再由机组底部送风口3送入车内,制冷系统连续工作,将车内温度逐渐降低,本空调机组为一体化机组,电源内置于空调箱体内,室外侧风机由上方吸入空气,经过冷凝器,再由前方将热空气排出;空调机组使用的逆变电源采用单片微处理器控制,具有各种保护电路,当输入电压过低或过高、交流负载过大、输出电压过高、室内和室外风机及压缩机工作不正常时,电源控制部分通过单片机进行检测判别,超过正常阀值时,能报警停机,以免损坏空调器和空调电源。这种机车驾驶室空调机组结构简单、紧凑并且合理,装配方便快捷,连接可靠,在沙漠高温条件仍然能正常工作,延长了空调机组的使用寿命,使得整个系统在极端高温条件下也能提供正常的制冷量,大大提高了空调机组工作的可靠性,本机组优化了制冷循环系统,使机组能适应高温工况,在最高60℃的环境中空调依然能正常制冷,易于使用推广。
Claims (3)
1.一种机车驾驶室空调机组,包括外壳(1)、逆变电源(2)、送风口(3)、回风口(4)、散热进风口(5)、散热出风口(6)、离心风机(7)、蒸发器(8)、冷凝器(9)和压缩机(10),其特征是,外壳(1)内设有逆变电源(2),外壳(1)底部设有送风口(3)和回风口(4),外壳(1)顶部设有散热进风口(5),外壳(1)一侧设有散热出风口(6),外壳(1)底部送风口(3)上方设有离心风机(7),离心风机(7)一侧设有蒸发器(8),外壳(1)一侧散热出风口(6)处设有冷凝器(9),冷凝器(9)一侧设有压缩机(10)。
2.根据权利要求1所述的机车驾驶室空调机组,其特征是,回风口(4)处设有回风板(41)和滤尘网(42)。
3.根据权利要求1所述的机车驾驶室空调机组,其特征是,散热出风口(6)处设有出风栅(61)。
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CN106183722A (zh) * | 2016-08-24 | 2016-12-07 | 常州市武进南夏墅苏南锻造有限公司 | 驾驶室空调机组 |
CN110588679A (zh) * | 2019-10-22 | 2019-12-20 | 中车资阳机车有限公司 | 一种调车机车司机室空调分散式供风风道结构 |
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